Como as OTAs de orçamento podem oferecer preços que são 25% do que a companhia aérea cobra?
Exemplo https://www.momondo.de/flight-search/BOS-MAD/2021-06-26/2021-07-02/business?sort=bestflight_a
Boston <-> Madrid, negócios, 26 de junho a 2 de julho. Em Momondo.de, isso resulta em algumas OTAs (Agência de viagens online) de baixo orçamento para tão baixo quanto $603. Price on TAP Portugal (the airline) is close to $2600. Portanto, o preço OTA é menos de um quarto do preço da companhia aérea.
Estou ciente de que alguns OTAs podem ser obscuros ou até mesmo golpistas, mas descobri que essa tarifa pode ser reservada em alguns dos melhores, por exemplo, Priceline. Eu tive uma boa experiência com a Priceline antes: na verdade, eles forneceram uma experiência de reembolso da Covid muito melhor do que, por exemplo, a Air France.
O que também é estranho sobre este é que às vezes não aparece e tenho que repetir a mesma pesquisa. Além disso, o elenco de OTAs parece variar e também o preço parece oscilar um pouco de uma pesquisa para outra.
Essas tarifas não aparecem no ITA Matrix. No skyscanner ele aparece, mas apenas com uma roupa chamada gate1.nl da qual eu nunca ouvi falar.
Perguntas específicas:
- O que posso fazer para determinar se este é um negócio real ou não?
- Por que o preço, as OTAs e a disponibilidade geral variam de pesquisa para pesquisa?
- Como é possível que na OTA possamos oferecer o mesmo voo por um quarto do preço?
Portanto, se alguém tiver uma ideia do que está acontecendo aqui, estou interessado em saber mais.
Respostas
Ele está aparecendo como $ 1905 para mim agora.
Eu administro um OTA ( Beat That Flight ) e brinco muito com datas / preços. Às vezes, você obtém tarifas de erro quando uma OTA ou provedor realmente tem o preço errado (eles frequentemente se esquecem dos custos de combustível, impostos ou conversões). Existem sites inteiros dedicados a encontrá-los, pois tendem a não durar muito.
Nesse caso, era uma tarifa de erro ou um problema de tempo. Freqüentemente, você precisa clicar para acessar a página de vendas real e ela dirá 'opa, esse preço expirou, agora é X'.
Curiosamente, Beat That Flight está me mostrando $ 2.141 para essa rota (USD) com a Lufthansa. Cada rota varia!
Para suas outras partes, meu provedor de dados também toma uma parte. Em algum lugar ao longo da linha, ou alguém está perdendo, talvez para se lançar lá ou para promover um negócio (por exemplo, assentos de $ 1, mas apenas 2-3 deles em um voo). Na Austrália, por exemplo, meu site quase sempre tem um desconto de 1 a 5 dólares em voos da Jetstar e sempre exibia preços mais baratos do que a TigerAir, encontrando-os em outros provedores. É uma indústria extremamente complexa, em termos de preço. A partir desta página :
"Todos os dias, uma companhia aérea está constantemente fazendo alterações em suas tarifas e regras. Há milhões de mudanças em tarifas e regras feitas todos os dias. Aproximadamente 90% das passagens aéreas comerciais em todo o mundo são distribuídas por meio de uma câmara de compensação em Washington, DC chamada ATPCO (Airline Tariff Publishing Company ). A ATPCO é propriedade de mais de 20 companhias aéreas e mantém e distribui (para alguns assinantes selecionados) tarifas aéreas para mais de 500 companhias aéreas em todo o mundo. "As companhias aéreas participam da ATPCO para ter um formato comum e um ponto de distribuição para suas tarifas. Os ingressos são vendidos para uma determinada companhia aérea por meio de uma variedade de canais de distribuição, incluindo sites de companhias aéreas e centrais de atendimento, agências de viagens (lazer / negócios / online / offline), operadoras de pacotes e viagens, companhias aéreas parceiras, agências de grupos de afinidade (estudantes, missionários, alianças ) e consolidadores. Os bilhetes para uma determinada companhia aérea podem ser vendidos por milhares de diferentes empresas de viagens em todo o mundo. Milhões de mudanças de tarifas e regras são feitas todos os dias. Centenas de milhares de alterações de regras e preços de tarifas fluem continuamente para a ATPCO todos os dias. Por sua vez, as tarifas são distribuídas em horários específicos no mesmo dia para um punhado de assinantes em todo o mundo que, então, fornecem os dados aos sistemas de reserva, incluindo as próprias companhias aéreas. Depois de distribuído, cada fornecedor atualiza os bancos de dados em intervalos diferentes: 2-4 horas para tarifas domésticas e 4-8 horas para tarifas internacionais. O feed de passagem aérea doméstica às 20h só é carregado depois da meia-noite nos sistemas de reserva. Isso explica por que as tarifas podem variar de acordo com o site e nem sempre são consistentes em todos os setores. "