Como transportar uma bicicleta inutilizável E um par de rodas sem carro?
Como você deve saber, recentemente montei uma bicicleta, com grande ajuda do meu amigo. O problema é que as rodas não chegaram a tempo, o rack traseiro não estava disponível para compra até recentemente e a braçadeira da coluna do selim quebrou recentemente.
Não tenho carro, e meu amigo mora, e tem sua oficina, a cerca de 10 km de mim. Andar de ida e volta usando transporte público levaria cerca de 1h em cada sentido, então eu preferiria muito fazer isso uma vez, e voltar na minha bicicleta, do que ficar 6 horas nos ônibus. Mas tenho apenas duas mãos, as rodas têm 28 polegadas e minha bicicleta está longe de ser pequena e leve.
Talvez alguém teve um problema semelhante e encontrou uma solução?
Respostas
"Passeio fantasma": Pegue uma boa bicicleta emprestada (se necessário). Ande na bicicleta boa, enquanto puxa a incompleta ao seu lado segurando sua haste. Sua mão secundária senta-se na haste da segunda bicicleta e a puxa enquanto você dirige lentamente.
Pode parecer bobo, mas eu tive que fazer isso uma vez e fiquei impressionado com o quão bem funcionou. Uma maneira de ver: não é muito mais difícil do que andar de bicicleta em primeiro lugar.
Não tenho uma compreensão clara de qual é a condição da sua bicicleta e se isso funcionará para você.
Para que minha solução funcione, sua bicicleta incompleta precisa ser completa o suficiente para você rolar / empurrar enquanto caminha ao lado dela, portanto, a haste e as duas rodas precisam estar ligadas e capazes de girar. Mas você não precisa de assento, corrente, marchas, freios, pedais etc.
Algumas notas de Criggie - ele postou uma resposta muito semelhante minutos depois de mim e gentilmente sugeriu que eu mesclasse a dele com a minha.
- A bicicleta rebocada deve ficar um pouco atrás da bicicleta, talvez 100 mm ou 4 polegadas, para ajudar a limitar a interferência do guidão.
- Se você tiver escolha, use a bicicleta menor / mais baixa ou aquela com a posição corporal mais ereta.
- Obviamente, você precisa de sua mão de frenagem principal pronta para frear sua moto. Se isso significa que você não pode mudar de marcha, que seja. Marque um para configurações de freio dianteiro direito e câmbio traseiro direito.
- Virar também pode ser um processo complicado - você precisa que a bicicleta interna faça uma curva mais brusca e não deixe o guidão ou os pedais pendurados uns nos outros. E se der errado, você precisa ser capaz de se recuperar sem cair. Portanto, escolha uma rota tranquila, sem grandes cruzamentos, sem subidas / descidas etc.
- É possível levantar a bicicleta rebocada para colocá-la de volta na pista, mas evite se apoiar nela durante a condução. No entanto, você pode fazer um trackstand incrível em um sinal vermelho desta forma!
- Isso não tem nada a ver com Ghost Bikes, os memoriais pintados de branco, e também nada a ver com "fantasma andando de chicote", um truque da moda em que a moto rola sozinha sem nenhum piloto.
EDIT: alguém já escreveu um bom guia para isso .
Observe também que não tenho ideia se isso é legal, então faça isso apenas em seu terreno particular :-)
É assim que eu fiz uma vez:
Precisava de três alças. Duas delas costumavam improvisar alças, então carreguei a bicicleta simulando uma mochila. A terceira alça era para estabilizar o guidão de modo que ele e o garfo ficassem fixos em uma posição e não balançasse descontroladamente.
Se eu fizesse isso de novo, me prepararia para remover os pedais e carregar um cobertor grosso ou algo para amortecer minhas costas contra os tubos da bicicleta.
Como você pode ver na foto, amarrei as tiras entre o tubo do assento e o tubo da cabeça.
A bicicleta montável tinha um suporte, mas não fazia parte da operação. Em vez disso, eu precisava ter certeza de que estava vazio para que nada interferisse com a bicicleta carregada.
Essa configuração me permitiu carregar a bicicleta um pouco mais de 2 km. mas eu seria perfeitamente capaz de pedalar por muito mais tempo. O único problema que tive é que a parte de trás do meu capacete bateu na moto e forçou um pouco minha cabeça para baixo. Eu escolhi especificamente uma rota com ruas menos movimentadas para ter um passeio menos sujeito a manobras repentinas.
Eu carreguei aquela bicicleta porque comprei apenas o quadro. Mais tarde, comprei um conjunto de rodas. Para isso, amarrei as rodas nas laterais do rack traseiro, uma de cada lado. O eixo ficaria apoiado no rack e cada roda (completa com pneus) seria amarrada aos apoios do assento usando um cordão elástico. Cordão elástico também foi usado para amarrar as duas rodas. Esta configuração foi boa o suficiente para pedalar 10 km principalmente ao longo de uma ciclovia movimentada e algumas ruas movimentadas sem nenhuma faixa exclusiva para bicicletas. O lado bom dessa configuração é que nada se projeta fora da dimensão normal da bicicleta + piloto, então eu poderia andar em velocidades regulares de deslocamento.
Edit: As etapas que eu disse são necessárias duas viagens para carregar a bicicleta completa, uma para o quadro e outra para as rodas. Se eu tivesse que transportar uma bicicleta por um longo trecho novamente, provavelmente removeria as rodas e as amarraria ao quadro para torná-lo compacto e fazer o mesmo, especialmente se fosse um quadro mais leve do que o de aço pesado retratado .
Outra alternativa: você pode pedir emprestada uma bicicleta de carga.
Se você tiver apenas uma bicicleta e nenhum outro transporte, você estará caminhando.
Se a bicicleta tiver rodas que funcionam, ela pode rolar e tudo o que você faz é segurá-la pelo avanço enquanto caminha. Cuidado com o pedal mais próximo de você, ele tende a prender você no tornozelo. Algumas pessoas fazem isso com uma das mãos na sela, controlando a direção da mesma forma que pilotam com as mãos livres.
Você pode potencialmente "deslizar" a bicicleta colocando um pé no pedal oposto e empurrando contra o solo com o outro. A direção assume que as barras e o garfo são funcionais.
Se a roda estiver morta ou não estiver suportando peso, você pode optar por empurrar a bicicleta verticalmente na roda traseira apenas enquanto segura as barras. Se for a roda traseira, uma mão ao redor da parte superior do aro e a outra na sela pode deixá-lo rolar com as mãos livres. Isto é estranho.
A última opção é acolchoar o ombro e içar tudo em um transporte de ciclocross. Passe o braço pelo triângulo principal e apóie a estrutura no ombro. Use a mão através do braço para segurar a estrutura para estabilidade. Isso é desagradável, portanto, compense o peso carregando as rodas na outra mão.
As tiras de velcro são úteis para segurar coisas como rodas juntas.
Minha caminhada mais longa foi de 3 horas, quando alisei um tubo a meio caminho de casa sem sobressalente. Uma viagem normal de 1 hora leva 6 horas para andar, estava escuro no final, e eu sou grata por ter usado sapatos normais sem calçados. Agora aquela bicicleta tem ganchos e carrego tubos sobressalentes normais.
A maioria das pessoas caminha confortavelmente a cerca de 4 a 6 km / h. Sua bicicleta o deixará mais lento, mas caminhar você pode "cortar atalhos", o que ajuda. Sua caminhada de 10 km deve levar cerca de 2 horas.
Realmente não é tão complicado. O assento encontra a cabeça. E antes que você diga que isso é muito pesado, na Índia os caras carregam motocicletas nas escadas o tempo todo .
Alugue um carro.
Em muitos locais, você pode alugar uma van-táxi ou solicitar um veículo de grande porte em um serviço de aluguel de automóveis como o Uber ou o Lyft. Qualquer um deles deve ter espaço mais do que suficiente para armazenar uma bicicleta totalmente montada e um passageiro. É quase certo que esse seja o método mais rápido e fácil, embora custe mais do que algumas outras opções. Não posso esperar que o preço seja muito alto para um passeio de apenas 10 km, então pode valer a pena economizar algumas horas de seu tempo e esforço físico por uma pequena taxa.
Se houver transporte público conectando seus pontos de partida e destino, você provavelmente poderá (e terá permissão) para viajar com sua bagagem. Uma bicicleta desmontada normal é uma dessas bagagens. É bastante volumoso (as dimensões resultantes são definidas pelo quadro em forma de diamante) e pesado, mas não escandalosamente fora dos limites razoáveis.
Normalmente existem regulamentos sobre o comprimento / largura / profundidade de uma peça de bagagem, e geralmente está implícito que você deve ser capaz de carregá-la sozinho, sem ajuda. Verifique com sua autoridade de transporte quais são as regras em sua cidade / país. Às vezes, você terá que pagar uma taxa extra pela sua bagagem; muitas vezes você pode evitá-lo, especialmente se você não chamar a atenção de ninguém que é uma "bicicleta" que você tem com você. Ser focada que é não uma bicicleta, é apenas a bagagem, e você tem permissão para ter a bagagem com você.
Então, a chave é embalá-lo o mais compacto possível e protegê-lo de danos o mais razoável possível. Aqui estão várias sugestões que me ajudam a embalar minha atual bicicleta "aventura" 28 "quando viajo de ônibus (ou de trem, aquele trem idiota que não permite bicicletas ...)
- Retire as duas rodas e amarre-as no meio da estrutura em ambos os lados, por exemplo, com cordas elásticas ou zíperes ou qualquer tipo de corda.
Se houver discos nas rodas, mantenha-os mais próximos da estrutura para minimizar o risco de entortá-los. Como alternativa, remova os discos para transporte. Não esvazie as rodas, se possível.
Tirar as rodas é a maior ação para economizar espaço. Às vezes, apenas a roda dianteira deve ser removida, e a traseira fica, depende de seus limites.
Coloque algum tipo de espaçador entre os dropouts dianteiros e traseiros, onde os cubos estavam. Os blocos de madeira de 100 mm na frente e 130/135 mm atrás podem ser perfurados para servir como "cubos falsos". Isso impedirá que cargas laterais dobrem o garfo e a estrutura. Outros tipos de espaçadores (tubo de plástico ou bambu, basicamente o que você tiver em mãos) também funcionarão.
Desaparafuse o desviador traseiro do suspensor e prenda-o à saída com um fio, fita isolante, etc. Sem a roda traseira, o desviador traseiro fica saliente e corre alto risco de ser danificado.
Abaixe sua sela no quadro para reduzir a altura. Em alternativa, retire o espigão do selim e esconda-o dentro do triângulo dianteiro.
Afrouxe e gire o guidão (se for uma barra suspensa) ou mesmo solte e amarre a barra reta ao quadro para reduzir ainda mais as dimensões.
Retire os pedais para reduzir a largura.
Para chegar ao extremo, extraia o garfo e amarre-o à estrutura. Tenha cuidado para não perder nenhum fone de ouvido ou peças da haste (por isso, na verdade, não recomendo retirar o garfo).
Encontre ou faça uma capa para embrulhar seu pacote bacana. Eles geralmente são vendidos a preços baixos ou podem até ser costurados sob medida para caber em sua bicicleta. Uma capa pode ser muito leve e não precisa fornecer nenhuma proteção contra impactos. Em vez disso, faz com que sua bagagem pareça uma sacola volumosa, sem dentes de corrente afiados aparecendo em qualquer lugar.
Se você for controlar (por exemplo, segurar a bicicleta) o tempo todo, eu diria que os pontos 1, 2 e possivelmente 3 são obrigatórios. Se outra pessoa for manusear sua bagagem sem seu controle, medidas adicionais de desmontagem e proteção são desejáveis. Ter uma capa ajuda a manter todos limpos e felizes.
Pode valer a pena mencionar um método "adequado" para viajar de transporte de massa com uma bicicleta (com suas próprias deficiências).
As pessoas viajam com bicicletas até mesmo em aviões, enviando-as como bagagem despachada. Existem malas rígidas especiais para colocar a bicicleta.
Essas malas oferecem melhor proteção em viagens e até têm suas próprias rodas pequenas para serem roladas em um aeroporto, como de costume. Como esperado, eles são bastante caros, especialmente se você não viaja muito com sua bicicleta, a ponto de eu ver pessoas alugando essas malas de viagem em vez de possuí-las. Eles também são ainda maiores do que o maior caso de viagem normal, que, em alguns países e com certas empresas, incorre em taxas de bagagem adicionais.
Algumas observações e sugestões finais.
- Evite a hora do rush ao carregar sua bagagem.
- Certifique-se de que você pode realmente levantar e carregar sua bagagem. Encontre lugares na estrutura que você possa agarrar e levantar.
- Seja gentil. Uma bicicleta montada é muito resistente; sem rodas é bastante vulnerável. Se você pretende carregar o quadro de cabeça para baixo, coloque alguma capa de proteção no selim para evitar arranhões ao colocar tudo no chão.
Você não precisa transportar quatro rodas para qualquer lugar para alguém ajudá-lo a trocá-las. Você pode fazer isso sozinho. Retirar e colocar rodas faz parte da manutenção básica de furos. Você deve aprender como fazer isso sozinho de qualquer maneira.
Depois disso, seu problema de ter "2 rodas e uma bicicleta cheia" fica reduzido a "bicicleta cheia", que você pode transportar de ônibus, como já vimos.
Existem três tipos de interfaces comuns para conectar as rodas ao quadro / garfo.
- Espetos de liberação rápida. A remoção e instalação de rodas não requerem ferramentas, exceto suas mãos.
- Eixo aparafusado. Você precisará de uma chave de 15 mm (talvez uma chave de 17 mm) para fazer isso. É tão simples quanto desaparafusar duas porcas por roda.
- Através do eixo. Você precisará de uma chave sextavada de 4, 5 ou 6 mm para liberar os eixos. Às vezes, é até mesmo sem ferramentas e semelhante em princípio ao sistema de liberação rápida.
Portanto, você não precisa de nenhuma ferramenta ou de ferramentas básicas que deve obter de qualquer forma para manter sua bicicleta.
Se você ou alguém da sua família tem uma mala grande, você provavelmente pode colocar sua bicicleta nela. Enrole bem a bicicleta (e certamente a corrente), se quiser usar o case novamente.
Como nos casos mencionados nas outras respostas, você pode ter que tirar as rodas para encaixar o quadro. Mas então você pode adicionar as rodas na mesma caixa, embrulhado em algo que protege o quadro, assim como as rodas.
Para a viagem de volta, você pode deixar a mala rodando atrás de você como um carrinho de bagagem.
Algumas malas têm rodas que podem ser puxadas por trás de uma bicicleta, mas na maioria você vai querer usar carrinhos embaixo delas, como usam para canoas e pranchas de surfe. Freqüentemente, um carrinho de compras barato já serve, combinado com o bom uso de cordas ou cordões bungy.
De sua pergunta, "O problema é que as rodas não chegaram a tempo, o rack traseiro não estava disponível para compra até recentemente e a braçadeira da coluna do selim quebrou recentemente." Isso não me parece uma bicicleta intransponível.
Como dizem outras respostas, não precisa de oficina para montar as rodas, porque é menos do que tem que fazer em caso de furo. E como o rack não afeta a usabilidade, seu único problema é a falta de uma braçadeira de suporte de selim. Na pior das hipóteses, você precisaria andar de pé nos pedais; na melhor das hipóteses, você pode alternar isso com o descanso em um selim muito baixo. Ficar nos pedais é uma posição normal por um curto período de tempo. Ter que ficar em pé por mais tempo pode ser desconfortável e você pode querer alternar com caminhar ou descansar, mas eu diria que não é pior do que andar de fantasma. Na verdade, em estradas acidentadas, acidentadas ou congestionadas, eu preferiria andar nos pedais a andar de fantasma - mesmo que eu tivesse alguma prática em andar de fantasma.
Construí um suporte de madeira para uma bicicleta pequena, mas aguenta o peso de uma bicicleta normal. Será bastante largo. Tudo que você precisa é um pouco de madeira, parafusos ou pregos e algum tipo de alças.
Outro meio é conseguir um pequeno trailer.
