Top Gear America finalmente é ótimo
A melhor coisa que posso dizer sobre a nova temporada de Top Gear America , sua segunda, é que é um show de carros bom e altamente assistível. Essa é a melhor coisa que posso dizer, porque isso não pode ser dito de quase todas as outras feiras de carros. Jethro Bovingdon, um de seus três apresentadores – junto com Dax Shepard e Rob Corddry – me disse que esta temporada é, de fato, o tipo de programa que eles sempre quiseram fazer pela primeira vez .
Essa primeira vez, porém, foi uma temporada produzida sob restrições de pandemia, o que significa que as filmagens foram em grande parte contidas na Califórnia, resultando em um programa que parecia um pouco forçado. Esse sentimento foi agravado pelo fato de que a química dos anfitriões ainda não estava lá, o trio só se conheceu no Zoom antes do início das filmagens.
Nenhum desses problemas retorna para a segunda temporada do programa, que consiste em dez episódios sendo lançados um por semana a partir de sexta-feira no MotorTrend + . Eu assisti a maior parte dele, tendo recebido acesso antecipado antes da minha conversa com Bovingdon. Desta vez, a química realmente está lá. Os locais - Montana, Seattle e Las Vegas, entre outros lugares - adicionam peso e propósito. O show agora é, em uma palavra, coeso . Bovingdon disse que, nos bastidores, os três apresentadores também estavam mais confiantes.
“O melhor, para mim, de trabalhar com alguém como Rob é que eles estão acostumados com isso. E eles sabem quando podem dizer com força: 'Não, não vamos fazer isso'”, disse-me Bovingdon. “Para mim, quase como um convidado neste pequeno mundo, às vezes é difícil ser absolutamente direto... Mas, como equipe, somos afortunados. Todos concordamos em tudo em geral – não em escolhas de carros, mas em termos de direções e outras coisas. Sempre produzimos uma frente unida.”
Bovingdon admite que houve uma curva de aprendizado com os produtores, especialmente quando se tratava de sua carreira de mais de 20 anos como revisor de carros, que começou na revista britânica Evo . “Acho que os produtores demoraram um pouco, principalmente comigo. Eles são como, 'Bem, nós nunca tivemos que lidar com alguém que sabe muito sobre os carros' ... Eles estão acostumados a uma produção normal de um programa de Hollywood, se você preferir, onde o talento aparece, faz o que você diz a eles e vai para casa. Conosco, estávamos muito mais envolvidos do início ao fim. Acho que na 1ª temporada eles estavam se protegendo disso e na 2ª temporada eles estavam prontos para abraçar o que queríamos fazer.”
A estreia de sexta-feira começa com os anfitriões colocando um Ford GT Heritage Edition 2021 (Dax), um Lamborghini Aventador SVJ (Rob) e um Bugatti Chiron Pur Sport (Jethro) em Montana. No episódio dois, a equipe vai a Seattle em busca do melhor carro para um executivo. Os oito episódios seguintes continuam assim. Não vou compartilhar spoilers, exceto para revelar que há uma corrida de ferro-velho, que Bovingdon diz que foi a mais divertida que ele teve no set. Claro, muito mais hijinks acontecem.
Todos os episódios foram filmados durante três ou quatro meses no verão passado. Bovingdon diz que ele, Shepard e Corddry estão confiantes de que fizeram um bom show, embora sempre haja nervosismo quando o produto final é apresentado aos espectadores.
“Eu sempre disse isso – adoro fazer vídeos de carros, só não quero que ninguém os veja”, disse Bovingdon. “Porque você sempre se preocupa com qual é a reação. Eu obviamente gostaria que todos no mundo assistissem e, de repente, ganhassem milhões de dólares fazendo as temporadas 3, 4 e 5. Sucesso certo. Mas, no momento, vou apenas levar as pessoas gostando e gostando.”
Brincadeiras à parte, Bovingdon disse que uma terceira temporada está no ar no momento – no momento, a equipe está focada em lançar a segunda temporada e obter o máximo de sucesso possível. Além disso, Shepard, Bovingdon e Corddry sentem que o programa pode ir além da duração atual de 35 minutos.
“Acho que essa seria a próxima evolução”, disse Bovingdon. “Se pudéssemos fazer isso, eu adoraria ir até 44 minutos ou algo assim. O formato seria para uma hora de TV.”
Bovingdon disse que, na maior parte, o programa é o artigo genuíno, embora admita que algumas arestas foram suavizadas. Isso não é um crime; é como todo mundo faz TV de carro. Mais importante é o fato de que os apresentadores não estão entediados com o material, o maior problema ( sem socos ) que afligiu as temporadas posteriores do Top Gear da era Clarkson .
“Certamente parece fresco”, disse Bovingdon. “Adoro ir ao set. Acho que essa é a única coisa – você não precisa fingir. Tipo, nós aparecemos e invariavelmente estamos em um carro muito legal ou em um carro muito ruim... Você sabe, isso é bom. Isso é interessante. Isso é o que eu disse aos produtores desde o primeiro dia, Dax e Rob da mesma forma: Se for a situação certa, então você não precisa se preocupar com mais nada. Vai acontecer, você sabe, vai se desdobrar. É como um grupo de amigos saindo. Se você estiver na situação certa, coisas boas acontecerão.”
Como espectador, fiquei surpreso com o quão bem esse trio funciona em conjunto, como a segunda temporada foi coesa e divertida. Bovingdon também encontrou algumas surpresas. “Agora eu quero um Suzuki Jimny muito, muito”, disse ele, tendo dirigido o pequeno e robusto off-road por um episódio, “o que eu nunca teria esperado”.
