Bir EASA pilotunun geri çekilebilir dişli, kanatçıklar ve değişken eğimli destek ile bir uçağı uçurması için ne gereklidir?
FAA'nın karmaşık uçak tanımı şu şekildedir:
Geri çekilebilir dişli (deniz uçağı için gerekli değildir).
Uçuş sırasında ayarlanabilir kanatlar; ve.
Kontrol edilebilir hatveli bir pervane.
Bu uçak EASA kapsamında nasıl tanımlanıyor ve onu uçurmak için ne gerekiyor? EASA PPL'li bir pilot, geri çekilebilir dişli ve kanatlı bir PIC olarak hareket edebilir; veya flaplar ve kontrol edilebilir adım. Herhangi bir ek derecelendirme veya onay olmaksızın üç unsuru da içeren bir uçağı uçurabilir mi? Yoksa bu tür uçakları uçurmak için başka gereksinimler var mı?
Yanıtlar
FAA'nın onaylar açısından karmaşık bir uçak olarak tanımladığı şeye eşdeğer bir tanım bulamıyorum. EASA, karmaşık bir uçağı tamamen farklı bir şekilde tanımlar.
"Karmaşık motorlu uçak" şu anlama gelir:
(i) bir uçak:
maksimum 5700 kg'ı aşan sertifikalı kalkış kütlesi veya on dokuzdan fazla yolcu koltuk konfigürasyonu için sertifikalı veya en az iki pilottan oluşan minimum mürettebatla çalışması için sertifikalı veya (a) turbojet motor (lar) ile donatılmış veya birden fazla turboprop motor veya
(ii) sertifikalı bir helikopter:
3175 kg'ı aşan maksimum kalkış kütlesi için veya dokuzdan fazla maksimum yolcu oturma düzeni için veya en az iki pilottan oluşan minimum mürettebatla operasyon için veya
(iii) eğimli rotorlu bir uçak; "