Wie können Budget-OTAs Preise anbieten, die 25% der Gebühren der Fluggesellschaft betragen?

Jan 10 2021

Beispiel https://www.momondo.de/flight-search/BOS-MAD/2021-06-26/2021-07-02/business?sort=bestflight_a

Boston <-> Madrid, Geschäft, 26. Juni bis 2. Juli. Auf Momondo.de ergibt sich ein paar Budget-OTAs (Online Travel Agency) für nur $603. Price on TAP Portugal (the airline) is close to $2600. Der OTA-Preis beträgt also weniger als ein Viertel des Airline-Preises.

Ich bin mir bewusst, dass einige OTAs zwielichtige oder sogar geradezu Betrüger sein können, aber ich fand, dass dieser Tarif für einige der besseren buchbar ist, zum Beispiel für Priceline. Ich hatte zuvor gute Erfahrungen mit Priceline gemacht: Tatsächlich lieferten sie eine viel bessere Erfahrung mit Covid-Rückerstattungen als beispielsweise Air France.

Das Seltsame an diesem ist auch, dass es manchmal überhaupt nicht angezeigt wird und ich die gleiche Suche wiederholen muss. Auch die Besetzung der OTAs scheint zu variieren und auch der Preis scheint von Suche zu Suche ein wenig zu schwanken.

Diese Tarife werden in der ITA Matrix nicht angezeigt. Auf dem Skyscanner wird es angezeigt, aber nur mit einem Outfit namens gate1.nl, von dem ich noch nie gehört habe.

Spezifische Fragen:

  1. Was kann ich tun, um festzustellen, ob dies ein echtes Geschäft ist oder nicht?
  2. Warum schwanken Preis, OTAs und Gesamtverfügbarkeit von Suche zu Suche?
  3. Wie ist es möglich, dass OTA denselben Flug zu einem Viertel des Preises anbieten kann?

Wenn also jemand eine Idee hat, was hier los ist, wäre ich interessiert, mehr zu erfahren.

Antworten

3 MarkMayo Jan 12 2021 at 08:44

Es zeigt sich jetzt als $ 1905 für mich.

Ich führe einen OTA ( Beat That Flight ) durch und spiele viel mit Daten / Preisen. Manchmal erhalten Sie Fehlertarife, bei denen ein OTA oder Anbieter wirklich den falschen Preis hat (sie haben oft die Kraftstoffkosten oder Steuern oder Umrechnungen vergessen). Es gibt ganze Websites, die sich der Suche nach diesen widmen, da sie in der Regel nicht lange halten.

In diesem Fall handelte es sich entweder um einen Fehlertarif oder um ein Zeitproblem. Oft muss man sich zur eigentlichen Verkaufsseite durchklicken und es heißt "Ups, dieser Preis ist abgelaufen, es ist jetzt X".

Interessanterweise zeigt mir Beat That Flight 2141 USD für diese Route (USD) mit Lufthansa. Jede Route variiert!

Für Ihre anderen Teile nimmt mein Datenprovider ebenfalls eine Kürzung vor. Irgendwo auf der Strecke nimmt entweder jemand einen Verlust hin, vielleicht um sich dort rauszuholen oder um einen Deal zu promoten (zB $ 1 Sitzplätze, aber nur 2-3 von ihnen auf einem Flug). In Australien zum Beispiel hat meine Website fast immer 1-5 Dollar Rabatt auf Jetstar-Flüge und zeigte immer günstigere Preise als TigerAir an und fand sie bei anderen Anbietern. Preislich gesehen ist es eine wahnsinnig komplexe Branche. Von dieser Seite :

"Jeden Tag ändert eine Fluggesellschaft ständig ihre Tarife und Regeln. Täglich werden Millionen von Tarif- und Regeländerungen vorgenommen. Ungefähr 90% des weltweiten kommerziellen Flugpreises werden über eine Clearingstelle in Washington, DC, mit dem Namen ATPCO (Airline Tariff Publishing Company) verteilt ATPCO ist im Besitz von über 20 Fluggesellschaften und hält und verteilt (an einige wenige Abonnenten) Flugpreise für über 500 Fluggesellschaften weltweit. "Fluggesellschaften nehmen an ATPCO teil, um ein gemeinsames Format und einen gemeinsamen Verteilungspunkt für ihre Flugpreise zu haben. Tickets werden für eine bestimmte Fluggesellschaft über eine Vielzahl von Vertriebskanälen verkauft, darunter Websites und Call Center von Fluggesellschaften, Reisebüros (Freizeit / Geschäft / Online / Offline), Verpackungs- und Reiseveranstalter, Airline-Partner, Agenturen für Affinitätsgruppen (Studenten, Missionare, Allianzen) ) und Konsolidierer. Tickets für eine bestimmte Fluggesellschaft können von Tausenden verschiedener Reiseveranstalter weltweit verkauft werden. Täglich werden Millionen von Tarif- und Regeländerungen vorgenommen. Hunderttausende von Preis- und Regeländerungen fließen jeden Tag kontinuierlich in ATPCO. Die Tarife werden wiederum zu bestimmten Zeiten später am selben Tag an eine Handvoll Abonnenten weltweit verteilt, die die Daten dann den Reservierungssystemen, einschließlich der Fluggesellschaften selbst, zur Verfügung stellen. Nach der Verteilung aktualisiert jeder Anbieter die Datenbanken in unterschiedlichen Intervallen: 2 bis 4 Stunden für Inlandstarife und 4 bis 8 Stunden für Inlandstarife. Der Inlandsflugpreis für 20 Uhr wird erst nach Mitternacht in Reservierungssystemen geladen. Dies erklärt, warum die Tarife je nach Website variieren können und nicht immer auf allen Ebenen einheitlich sind. "