A $4,500, ¿este Honda Civic 1987 provocará un 'Si' de alivio?

A menudo se ha dicho que es más divertido conducir un auto lento rápido que uno rápido lento, y el Civic Si Nice Price or No Dice de hoy es el tipo de auto en el que se basó el pensamiento. Veamos si este clásico ahora tiene un precio que le permitirá adquirirlo rápidamente.

La teoría de las ventanas rotas postula que la evidencia de delitos menores genera un entorno que invita a actos ilícitos mayores y más graves. El Volvo S60R 2004 que vimos ayer tenía una lente de luz trasera rota como su defecto visual más obvio. Y, con casi 300 caballos de fuerza (o la cantidad de caballos que le quedan después de 20 años) y una palanca de seis velocidades, presagiaba todo tipo de maldad en la carretera. Sin embargo, un precio de $6,000 no era un delito, al menos según el 85 por ciento de ustedes que premiaron al Volvo con un premio Nice Price.

En cuanto a los hot hatch, las dos marcas más longevas son el GTI de Volkswagen y el Si de Honda. Por supuesto, las cosas están un poco raras aquí en Estados Unidos, donde VW sólo vende el Golf en su versión GTI con escotilla caliente, y Honda no venderá el Si actual en la carrocería con puerta trasera del Civic en absoluto. Si quieres un Civic espectacular y la posibilidad de ir a antigüedades los fines de semana, tendrás que optar por el Type R, aún más atractivo y tremendamente más caro.

O, por supuesto, siempre puedes seguir la ruta de la vieja escuela con este Honda Civic Si hatch de tres puertas de 1987 .

El Civic de tercera generación ingresó al mercado estadounidense en 1984, generando no solo el hatchback Si sino también el biplaza CRX, la moderna camioneta alta Shuttle y el requisito para el sedán de cuatro puertas de la época.

Esta edición de 1987 luce la pintura roja de fábrica, pero algunas cubiertas de ruedas de plástico no estándar en lugar de los discos Aero originales del automóvil o las aleaciones del dial del teléfono. Todavía tienen una “H” estilizada en el centro, así que al menos la mantienen en la familia.

Según el anuncio, este Si tiene unas impresionantes 216,000 millas en el reloj y muestra su edad y esas millas en el desvanecimiento de la pintura (hasta la capa base) en el techo y la parte superior de las puertas, así como en una lente de la luz trasera rota. (¿Qué, de nuevo?) en la parte de atrás. Aparte de esas imperfecciones visuales, el coche parece estar en bastante buen estado.

El interior también ha sufrido a causa del tiempo, pero al igual que el exterior, es una mezcla de cosas. En general, se ve ordenado y limpio. Los problemas incluyen un agujero estilo Turner & Hooch en el vinilo del asiento del conductor, algunos fruncidos extraños y un agujero en el plástico del tablero, y una cubierta faltante para el altavoz de la puerta del pasajero. Otro problema menor: una unidad principal estéreo no original reside en el tablero, lo que de alguna manera altera el ambiente de los 80.

Según el anuncio, el coche "¡funciona y se conduce muy bien!" Se observa que vino de fábrica sin aire acondicionado, por lo que no se preocupe por tener que lidiar con R12 aquí. La potencia es de 91 caballos, que provienen de los cuatro motores con inyección de combustible, 1488 cc y 12 válvulas del Si. Puede que no parezca mucho, pero tenga en cuenta que el pequeño Civic de tres puertas sólo inclina la balanza a sólo un pelo por encima de una tonelada. La transmisión manual de cinco velocidades tiene un recorrido bastante largo y una acción algo vaga, pero no son terribles de conducir. El manejo desde la barra de torsión delantera y la suspensión trasera con resortes helicoidales también es animado y divertido.

Otros temas de controversia sobre este Si en particular incluyen un inserto agrietado en el techo corredizo que, según el vendedor, no tiene fugas, y el registro no operativo, en el que parece haber estado durante los últimos cuatro años. Probablemente será complicado reemplazar el cristal del techo corredizo y el registro podría resultar un desafío igualmente desalentador si el automóvil no puede pasar la prueba de smog, en caso de que fuera necesaria para la transferencia del título. En el lado positivo, se afirma que ese título es limpio y claro.

Este Civic tiene la edad suficiente para ser considerado un clásico. Ser un Si significa que vale la pena considerarlo como portero. Incluso en su estado actual, algo desgastado, probablemente sería un éxito en casi cualquier exhibición de autos japoneses y podría ser divertido como un guerrero de fin de semana tal como está, o como un proyecto de restauración ligero. El obstáculo para todo esto es la consideración del precio inicial de $4,500 del auto.

¿Cuál es tu opinión sobre eso y el coche en su conjunto? ¿Le parece un trato justo para un Si clásico? ¿O las desventajas superan el factor atractivo de este hot hatch?

¡Tú decides!

Los Ángeles, California, Craigslist , o vaya aquí si el anuncio desaparece.

¡Un saludo a Phillip Moore por la conexión !

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