2022 ऑडी R8 V10 प्रदर्शन RWD: एक विरोधाभासी सुपरकार की पहली ड्राइव

सालों पहले, मुझे ऑडी आर8 को ट्रैक पर ले जाने का मौका मिला था, लेकिन मैंने वह मौका छोड़ दिया। मैंने इसे एक प्रकार के कर्म ऋण को चुकाने के लिए दिया था क्योंकि मैंने एक जलोपनिक पाठक को अवसर दिया था, जो उन सभी वर्षों पहले चोरी हो जाने पर मेरी प्यारी बीटल को पुनर्प्राप्त करने में मेरी मदद करने में सहायक था। उस समय से, R8 को चलाने का मौका दोबारा नहीं आया था। खैर, यह आखिरकार हुआ, और नाटकीय तरीके से-ऑडी ने मुझे कैनरी द्वीप समूह में एक R8 के पहिये के पीछे डाल दिया, और उनके पीआर लोगों में से एक ने मुझे जांघिया की एक जोड़ी दी। यह सब सच है।

( पूर्ण प्रकटीकरण: ऑडी ने मुझे इस चीज़ को चलाने के लिए कैनरी द्वीप के लिए सभी तरह से उड़ान भरी, और उस हवाई जहाज के टिकट की कीमत एक इंसान के रूप में मेरी तुलना में अधिक हो सकती है। उन्होंने मुझे फैंसी होटलों में और एक रात में, दोनों में रखा। एक फिएट-आधारित आरवी। ऑडी वास्तव में कुछ अंत-वर्ष की नकदी के माध्यम से उड़ रही होगी क्योंकि मुझे ऐसा लगता है कि उन्होंने मुझे आरएस 3 ड्राइव करने के लिए एथेंस भेजा है । अगर आप इसे खर्च नहीं कर सकते तो इतना पैसा बनाने का क्या मतलब है, सही?)

बस यह सुनिश्चित करने के लिए कि किसी को निकाल नहीं दिया जाता है, मैं पहले अंडरवियर की बात स्पष्ट कर दूंगा: मेरा सामान खो गया, इसलिए मैंने अपनी पूरी यात्रा में कपड़े नहीं बदले। ऑडी के मददगार पीआर लोगों में से एक भी इसी तरह की स्थिति में था, लेकिन हमारे जाने से एक दिन पहले उसने अपना सामान प्राप्त करने का प्रबंधन किया, और इसलिए, एक बार फिर से साफ कपड़ों के साथ आशीर्वाद दिया, कृपापूर्वक मुझे एक पैक से जांघिया की एकमात्र अप्रयुक्त जोड़ी दी जो वह करने में सक्षम था खरीदना।

वे केल्विन क्लेन जांघिया थे, और मेरे कबाड़ को ऐसा लगा कि यह एक फैंसी न्यूयॉर्क मचान अपार्टमेंट में रह रहा है, उन चीजों में ऊंची छत और उजागर ईंट के साथ। यह एक बेहतरीन जांघिया अनुभव है।

जांघिया के बारे में पर्याप्त है, हालांकि - यदि आप पूर्ण जांघिया की समीक्षा चाहते हैं तो आपको इसे Unmentionable , GO Media के नए अंडरवियर-आधारित वर्टिकल पर पढ़ना होगा। मैं यहाँ Audi R8 के बारे में बात करने आया हूँ क्योंकि यह काफी आकर्षक कार है।

मैं मानता हूँ कि सबसे पहले, मुझे लगा कि यह यात्रा कुछ घोषणा होगी कि ऑडी R8 को बंद कर देगी, क्योंकि वास्तविकता के क्रूर पीस ने मुझे जितनी बार चाहें उतनी बार घटिया समाचारों की अपेक्षा करने के लिए वातानुकूलित किया है। लेकिन ऐसा नहीं है! ऑडी की R8s के निर्माण को रोकने की कोई योजना नहीं है।

R8 ऑडी की सबसे कम मात्रा वाली कार है, निश्चित रूप से। यह लगभग पूरी तरह से उनकी GT4 रेसिंग कारों के समान ही हाथ से बनाया गया है , जिसके साथ यह 5.2-लीटर V10 इंजन सहित अपने 60 प्रतिशत हिस्से साझा करता है।

वह इंजन (और भी बहुत कुछ) R8 के भाई, लेम्बोर्गिनी ह्यूराकन के साथ भी साझा किया गया है, एक ऐसा तथ्य जो R8 के अजीबोगरीब चरित्र में बहुत अधिक अंतर्दृष्टि प्रदान करता है।

Huracan और R8 दोनों ही लगभग एक ही आकार, वजन और क्षमता के शक्तिशाली, मध्यम इंजन वाले सुपरकार हैं। और फिर भी, उनके पास वास्तव में अधिक भिन्न वर्ण नहीं हो सकते थे।

लैंबो, अपने नाटकीय रेक्ड एंगल्स और लाउड पाइप्स और कैंची दरवाजों के साथ (ठीक है, हुराकैन नहीं, लेकिन फिर भी) और वह उग्र बुल बैज एक ऐसी कार है जो चिल्लाती है कि यह क्या है और यह क्या कर सकती है। R8 वही काम कर सकता है, लेकिन आपको इसके बारे में संक्षेप में एक अच्छी तरह से मुद्रित प्लेकार्ड सौंपकर और वास्तव में संतोषजनक रूप से मोटे कार्डस्टॉक पर इसकी क्षमता को मामूली रूप से सूचीबद्ध करके आपको इसके बारे में बताना पसंद करता है। इसमें चंदन की तरह महक आती है।

यदि हुराकैन सुपरमैन है जैसा कि हम सभी जानते हैं और उससे प्यार करते हैं, तो R8 एक वैकल्पिक ब्रह्मांड सुपरमैन है जहां वह बिल्कुल वैसा ही है, लेकिन क्लार्क केंट से सुपरमैन में संक्रमण सिर्फ चश्मा हटाना है। बस, इतना ही। कोई रेड-अंडीज़-ऑन-द-आउट स्पैन्डेक्स सूट नहीं, बस सुपरमैन सुपरमैन बकवास कर रहा है, लेकिन उसी स्वादिष्ट ग्रे फलालैन सूट में जो क्लार्क ने काम करने के लिए पहना था।

यही कारण है कि मुझे R8 इतना आकर्षक लगता है; यह नाटकीय अनुपात वाली एक वास्तविक सुपरकार है जो यह स्पष्ट करती है कि यह कार साधारण नहीं है। फिर भी यह आधुनिक ऑडी की कुरकुरी, तर्कसंगत और गंभीर डिजाइन भाषा में चमकीला है।

ठीक है, चूंकि मैं पहले से ही इस बारे में बात कर रहा हूं कि यह चीज़ कैसी दिखती है, आइए वास्तव में इसे करते हैं। मुझे पता है कि मैंने सुझाव दिया था कि R8 में लैंबो की तुलना में अधिक संयमित रूप है, लेकिन मैं यह सुझाव नहीं देना चाहता कि यह किसी भी तरह से एक ही समय में हड़ताली नहीं है। क्योंकि यह बिल्कुल है।

यह थोड़ा दिमाग लगाने वाला है, मुझे लगता है। कार स्पष्ट रूप से एक सुपरकार है, उन छोटी कारों में से एक के लंबे, निम्न अनुपात के साथ जब आप स्कूल में ऊब गए थे, खासकर ड्रॉप-टॉप स्पाइडर संस्करण।

दरवाजे के पीछे वे बड़े पैमाने पर, वायु-गल्पिंग इंटेक हैं (जो कि आप काले या शरीर के रंग में प्राप्त कर सकते हैं) हर किसी को याद दिलाते हैं कि आखिरी (मुझे लगता है, कम से कम) वी 10 आप अभी भी वहां लर्क खरीद सकते हैं। और कूपे संस्करण पर, आप उस बड़ी बैक विंडो को देखकर भी इसकी पुष्टि कर सकते हैं।

यह उस स्थिति में भी उपयोगी है जब चेक इंजन की रोशनी आनी चाहिए, क्योंकि आप बस एक त्वरित नज़र डाल सकते हैं और ढक्कन भी नहीं खोलना है।

मुझे लगता है कि कूपे स्पाइडर की तुलना में थोड़ा बेहतर दिखता है, हालांकि ट्रैक पर ड्राइव करने के लिए हमारे पास जो उपलब्ध थे, वे सभी दिलचस्प मैट लाल रंग थे, जो मुझे लगता है कि बहुत अच्छा लग रहा था। हालाँकि इसमें लगभग एक ही रंग और एक अन्य बहुत प्रसिद्ध मैट रेड कार की चमक थी:

मैं समझता हूं कि ज्यादातर लोग इसे कार पर कटाक्ष के रूप में लेंगे, लेकिन सच्चाई यह है कि मेरा मतलब इस तरह से नहीं है। सिर्फ इसलिए कि खत्म मुझे एक आरामदायक कूप के रंग और खत्म की याद दिलाता है इसका मतलब यह नहीं है कि यह भी शानदार नहीं दिखता है, क्योंकि यह करता है।

बेशक, चूंकि यह अनिवार्य रूप से एक हाथ से निर्मित कार है, ऑडी के पास एक प्रोग्राम है जहां आप अपने इच्छित किसी भी रंग को काफी हद तक निर्दिष्ट कर सकते हैं, और वे आपके द्वारा प्रदान की जाने वाली छवियों या वस्तुओं से रंगों का मिलान भी कर सकते हैं। एक खरोंच है जिसने बैंगनी-हरे रंग की वह सही छाया हासिल की है जो पृथ्वी पर कहीं और मौजूद नहीं है? एक तस्वीर स्नैप करें, और आपका नया R8 उसी रंग में आ सकता है।

यदि आपके पास पैसा है, तो ऐसा करने का तरीका ऐसा लगता है।

ऑडी ने R8 के साथ वास्तव में एक दिलचस्प संतुलन बनाया है; यह नाटकीय दिखता है, लेकिन आकर्षक नहीं। इसके बारे में इस तरह की उद्देश्यपूर्ण हवा मिली है। जैसे कि यदि आप ठीक से झुकते हैं तो आप इसके सभी आयामों को मिलीमीटर में सूचीबद्ध देख सकते हैं, जो किसी सावधान ड्राफ्टर के हाथ से लिखे गए हैं।

यह एक सीरियस मशीन है, और यही दिखती है। जहां कोई लोगों को यह बताने के लिए लैंबो में दिखाना चाहता है कि उनके पास बहुत पैसा है, यदि आप R8 में दिखाई देते हैं, तो ऐसा इसलिए है क्योंकि आप यह बताना चाहते हैं कि आप जानते हैं कि आप कार में क्या कर रहे हैं - आपने सही उपकरण का चयन किया गया है, जिसे थर्मामीटर के एक बैग से अधिक डिग्री वाले लोगों द्वारा सावधानी से तैयार किया गया है ताकि आप गति को इसके शुद्धतम, सबसे बिना घुले हुए रूप में अनुभव कर सकें।

बेशक, यह सब पूर्ण बकवास हो सकता है, और आप मुश्किल से समानांतर पार्क करने में सक्षम हो सकते हैं। लेकिन यह R8 की गलती नहीं होगी।

स्पाइडर में पीछे की ओर रोमांचक इंजन-टेरारियम का अभाव है, लेकिन बदले में, आपको मांग पर अनंत हेडरूम मिलता है, और वह इंजन कवर, जो इनायत से घटता है और इसमें दो उभरे हुए वेंट हैं जो नेत्रहीन रूप से हेडरेस्ट से पीछे की ओर प्रवाहित होते हैं। यह ऊपर से नीचे के साथ अच्छा लगता है।

ऊपर और नीचे जाने का बैले अपने आप में एक अच्छी छोटी पार्टी चाल है। यहाँ, मेरे पास किसी ने इसे रिकॉर्ड किया था ताकि आप इस छोटे से नृत्य की भी सराहना कर सकें:

वहाँ बहुत कुछ चल रहा है, लेकिन आप और क्या उम्मीद करेंगे?

पिछला हीट-एक्सट्रैक्शन ग्रिलवर्क पूरी तरह से औद्योगिक दिखता है और आपके पीछे उन सभी चंपों को याद दिलाता है कि वे अभी-अभी 562 कठिन साँस लेने वाले घोड़ों द्वारा पारित हुए हैं, और टेललाइट्स और अन्य प्रकाश व्यवस्था को सावधानीपूर्वक डिज़ाइन किया गया है, जिसमें एनिमेटेड अनुक्रमिक संकेतक और हमारे वर्तमान नए गोल्डन के अन्य हॉलमार्क हैं। प्रकाश डिजाइन की उम्र।

यहां तक ​​कि अधिकांश कारों पर सजावटी होने की प्रवृत्ति वाले बिट्स के पास R8 पर करने के लिए वास्तविक कार्य हैं; उदाहरण के लिए, निकास युक्तियाँ लें। अधिकांश कारों पर, वे केवल निकास पाइप को अधिक "स्पोर्टी" या ध्यान देने योग्य या जो कुछ भी दिखने के लिए काम करते हैं, और वे अक्सर पूरी तरह से नकली होते हैं।

R8 पर, वे वास्तव में फ़नल को कार से निकलने वाली गर्मी को दूर करने में मदद करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, जो इंजन के समग्र शीतलन में मदद करता है। इसलिए वे वहां हैं, और अगर वे अच्छे दिखते हैं, तो यह एक अच्छा लाभ है।

जैसा कि आप इस तरह की कम-मात्रा, अमीर-व्यक्ति-केवल कार से उम्मीद करते हैं, इंटीरियर सबसे अच्छी सामग्री और लोगों के श्रम का एक शानदार कोकून है जो वे क्या करते हैं, और आप इसे महसूस कर सकते हैं। जो नहीं है उसके लिए भी यह उल्लेखनीय है , जैसा कि आपने ऊपर उस तस्वीर में देखा होगा, जहां मैं एक दिपशिट हो रहा हूं।

देखें कि वहां क्या नहीं है?

एक केंद्र-स्टैक स्क्रीन। जैसे आज बाजार में लगभग हर एक कार के पास है। लेकिन R8 नहीं क्योंकि यह बहुत अधिक ड्राइवर-केंद्रित कार है, लगभग उस बिंदु तक जहां यह यात्री की थोड़ी असभ्य, या कम से कम बर्खास्तगी है।

ऐसा नहीं है कि यात्री की सीट असहज है या कुछ भी - ऐसा नहीं है - लेकिन इस कार में सब कुछ ड्राइवर द्वारा नियंत्रित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, ताकि यात्री को रेडियो या नेविगेशन के साथ खेलने के लिए केंद्र स्क्रीन न मिले या कुछ भी।

एचवीएसी नियंत्रण उपलब्ध हैं, कम से कम, और वे मुझे वोक्सवैगन समूह के अतीत में कुछ विशिष्ट की याद दिलाते हैं:

मेरे लिए, वे लगभग दशकों से बीटल और बस इंजन के ढक्कन पर इस्तेमाल की जाने वाली कुंडी की तरह दिखते हैं। मुझे संदेह है कि यह जानबूझकर किया गया था, लेकिन, चलो। उस ओर देखो। यह वही है जो वे दिखते हैं।

साथ ही एक क्लासिक कार की याद ताजा करती है R8 का पिछला दृश्य, जो पुराने टाट्रा T87 की तरह कांच के कई शीशों से होकर गुजरता है । खिड़की काफी संकरी है, लेकिन दृश्यता आश्चर्यजनक रूप से अच्छी है, और आपको बोनस के रूप में इंजन पर वह अच्छी छोटी झलक मिलती है।

परिवर्तनीय पर, यदि आप चाहें तो उस पिछली खिड़की को नीचे घुमाने का विकल्प भी है, जो एक अच्छा विकल्प है।

इंटीरियर के लिए सभी प्रकार के रंग और ट्रिम विकल्प उपलब्ध हैं, इसलिए यह ग्रे और काले रंग का समुद्र नहीं होना चाहिए। आप वेंट सराउंड के लिए रंगीन या कार्बन फाइबर ट्रिम निर्दिष्ट कर सकते हैं और पूरे इंटीरियर में टुकड़ों और आवेषण को ट्रिम कर सकते हैं।

सीटें बहुत आरामदायक हैं, लेकिन सभी कारों में हमने परीक्षण किया- और यह आर 8 वी 10 प्रदर्शन आरडब्ल्यूडी नाम में संदर्भित "प्रदर्शन" पैकेज का संभावित हिस्सा है- सीटें रेस-ब्रेड बाल्टी सीटें हैं जो बैकरेस्ट समायोजन की अनुमति नहीं देती हैं .

यदि आप अधिक झुकी हुई ड्राइविंग स्थिति पसंद करते हैं या सीटों के पीछे कार्गो क्षेत्र तक आसानी से पहुंचना चाहते हैं, तो मेरा सुझाव है कि इसके बजाय चल बैकरेस्ट के साथ सामान्य R8 सीटें प्राप्त करें।

कार्गो क्षेत्रों की बात करें तो, कार की प्रकृति को देखते हुए R8 काफी अच्छा प्रदर्शन करता है। यह टू-सीटर, मिड-इंजन वाली सुपरकार है। यदि आप अपने मित्र को एक नए अपार्टमेंट में ले जाने में मदद करने के लिए यही दिखाते हैं, तो आपको बाद में पिज्जा और बीयर से पुरस्कृत होने की संभावना नहीं है। वह बात नहीं है।

सामने का ट्रंक विशाल नहीं है, लेकिन यह एक हवाई जहाज के आकार के बैग को पकड़ने के लिए काफी बड़ा है और शायद कुछ अन्य स्क्विशी चीजें भी वहां फंस गई हैं। ऊपर दिखाए गए स्पाइडर पर वह बैग विंड डिफ्लेक्टर के लिए है, और एक अन्य छोटे शामिल बैग में एक आपातकालीन टायर मरम्मत किट और अन्य छोटे उपकरण भी हैं, जो इस तरह दिखता है:

उस ओर देखो। कार एक मुफ्त पेचकश के साथ आती है! कौन कहता है कि R8 सौदा नहीं है?

फोल्डिंग सीटों की कमी ने पीछे के कार्गो शेल्फ को तस्वीर के लिए मुश्किल बना दिया, लेकिन यह वहां है, और आप वहां कुछ लंबी चीजें रटना सकते हैं।

स्पाइडर के पास वह पिछला शेल्फ नहीं है, लेकिन यह कम से कम थोड़ा लंबवत लॉकर के साथ थोड़ा अधिक भंडारण देने की कोशिश करता है, जो नीचे की मंजिल पर एक बड़ा क्लब सैंडविच रखने के लिए अच्छी तरह से आकार में है और शायद सॉफ्टबॉल या कुछ ऊपर ऊपर। शायद उन छोटी गेंदों में से एक में गेरबिल।

सेंटर कंसोल कपहोल्डर्स की एक जोड़ी छुपाता है, ढक्कन के साथ पूरा होता है ताकि आप उन्हें गायब कर सकें ताकि किसी को पता न चले कि आप इंसान हैं और कभी-कभी ड्राइविंग करते समय तरल पदार्थ पीते हैं।

क्या आपने कभी कॉर्नर क्लैंप का इस्तेमाल किया है ? वे केवल 90° के कोण पर जुड़े हुए क्लैंप की एक जोड़ी हैं, लेकिन जब आप इस तरह के कोणों के साथ कुछ बनाने की कोशिश कर रहे हैं, तो वे चौंकाने वाले उपयोगी होते हैं। मुझे याद है कि जब मुझे अंत में एहसास हुआ कि वे अस्तित्व में हैं और उन्होंने कुछ चीजों को बनाना कितना आसान बना दिया है, तो मुझे कैसा लगा। यह एक नौकरी के लिए सही उपकरण की खोज का वह क्षण था, और यह आपको एक सकारात्मक बेवकूफ की तरह महसूस करता है जो उस विशेष नौकरी को इसके बिना करने की कोशिश कर रहा है।

जब आप इसे ट्रैक पर ले जाते हैं तो R8 आपको कैसा महसूस कराता है, इसके करीब है: यह उस विशिष्ट कार्य के लिए सही उपकरण है।

मेरा मतलब है, निश्चित रूप से, बहुत सारे सुपरकार हैं जो ड्राइव करने के लिए फायदेमंद हैं, खासकर एक ट्रैक पर, लेकिन आर 8 वह है जिसे मैंने हाल ही में चलाया है, और मैं कह सकता हूं कि यह बेहद स्पष्ट है कि यह एक कार है यह बहुत विशिष्ट कार्य करने के लिए सावधानीपूर्वक डिज़ाइन किया गया है।

R8 के इस विशेष संस्करण को जो दिलचस्प बनाता है वह यह है कि यह रियर-व्हील ड्राइव है, जो कि ऑडी के लिए थोड़ा अजीब है। ऑडी आरडब्ल्यूडी के बारे में कभी नहीं रही। विकास के अपने लार्वा चरण से भी जब आधुनिक ऑडी डीकेडब्ल्यू के चार-स्ट्रोक विकास के रूप में उभरा, यह हमेशा एफडब्ल्यूडी रहा है, और बाद में ऑडी की वास्तविक आधुनिक पहचान क्वाट्रो ऑल-व्हील-ड्राइव सेटअप के विकास के साथ आई।

ऑडी पीआर के लोगों में से एक ने यहां तक ​​​​कहा कि "क्वाट्रो ऑडी है, और ऑडी क्वाट्रो है।" हालाँकि, यह हमेशा ऐसा नहीं होता है, जैसा कि यह R8 RWD दिखाता है।

R8 के RWD संस्करण का बिंदु दो गुना प्रतीत होता है: पहला, एक नया "एंट्री-लेवल" R8 बनाने के लिए (जो भी नरक का मतलब एक कार के लिए है जो $ 142,700 से शुरू होता है, लेकिन यह अभी भी लगभग $ 50,000 क्वाट्रो से कम है। ) और थोड़ा और आंत का, और शायद कच्चा ड्राइविंग अनुभव भी प्रदान करने के लिए।

अब आप मैनुअल के साथ R8 नहीं प्राप्त कर सकते हैं - केवल ट्रांसमिशन सात-स्पीड ड्यूल-क्लच वाला है - और ऐसा लगता है कि इस तरह की कार में बहुत मज़ा हो सकता है, सच्चाई यह है कि डीएसजी करता है आप से बेहतर शिफ्ट करें (ठीक है, कम से कम मैं) और कार वैसे भी काफी आकर्षक बनी हुई है।

यहाँ पीछे के वजन के पूर्वाग्रह की एक अच्छी मात्रा है, जैसा कि आप संभवतः उस आरेख से देख सकते हैं। फ्रंट एक्सल में 40 प्रतिशत, रियर 60 है, जो कि बीटल जैसी रियर-इंजन वाली कार के आसपास है, भले ही यह एक मिड-इंजन वाली कार है।

हैंडलिंग एक पुराने पोर्श 911 या 356 की तुलना में कहीं अधिक अनुमानित और प्रबंधनीय है, लेकिन ऑडी ने अपने स्पोर्ट ड्राइविंग मोड में थोड़े से ओवरस्टीयर / नियंत्रित ड्रिफ्ट होने की अनुमति दी है, और इससे चीजें बहुत मजेदार हो जाती हैं।

जिस ट्रैक पर हमने इन्हें ग्रैन कैनरिया में चलाया था, वह एक चुनौतीपूर्ण ट्रैक था, खासकर क्योंकि बहुत सारी ढीली गंदगी और बजरी वाले खंड थे जो चीजों को थोड़ा बालों वाला बना सकते थे।

वास्तव में, मैंने इसे मूर्खतापूर्ण तरीके से ओवरकुक किया और एक बजरी पैच मारा, जिससे मुझे ट्रैक से बहुत बड़े बजरी पैच में स्लाइड करना पड़ा। शुक्र है, मैंने कुछ भी नहीं मारा, लेकिन यह एक अच्छा अनुस्मारक था कि मैं, आप जानते हैं, थोड़ा चूसो।

उस पेंच-अप को एक तरफ, RWD R8 को ट्रैक पर चलाना बेहद मजेदार और संतोषजनक है। स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड V10 562 hp और 419 पाउंड-फीट का टार्क बनाता है, और यह 3.7 सेकंड में पार्क से 62 मील प्रति घंटे तक पहुंच जाएगा (यदि आप स्पाइडर में हैं तो दसवां हिस्सा जोड़ें, चारों ओर बाल झड़ रहे हैं और आपका चश्मा उड़ रहा है) ईथर)।

यह बहुत तेज़ है, और यदि आपके पास पर्याप्त सड़क है तो आप इसे 200 मील प्रति घंटे से अधिक तक पहुंचा सकते हैं, लेकिन मुझे वह मौका नहीं मिला, और मैं ईमानदारी से किसी को भी नहीं सोचता जो इनमें से किसी एक को खरीदता है।

लेकिन यह ठीक है, क्योंकि यह कार सीधी-सीधी गति से जितनी अच्छी है, यह सबसे अच्छा लगता है जब आप इसे मोड़ के माध्यम से बाहर निकाल रहे हैं, बड़े ब्रेक (18 इंच स्टील वाले या वैकल्पिक 19 इंच सिरेमिक) पर जोर से स्टंपिंग कर रहे हैं और आम तौर पर यह सबसे अच्छा लगता है। इसे जोर से धक्का देना, बेतुके और अद्भुत अनुभव के लिए इसका आनंद लेना जो यह है।

ओह, ट्रैक में ये ट्यूब-फ़्रेमयुक्त और फाइबरग्लास बीटल-बॉडी फ़न कप कारें भी थीं, लेकिन वे मुझे स्पिन के लिए एक लेने नहीं देंगे, आप जानते हैं, तुलना करें:

मुझे लगता है कि यहां कोई भी वास्तव में नहीं चाहता है कि मैं ट्रैक पर यह कार कैसा महसूस करता है, इसके बारे में हर विवरण का प्रयास और वर्णन करें क्योंकि मुझे हमेशा ऐसा लगता है कि वे विवरण छोटे और ध्वनि प्रकार के होते हैं, मुझे नहीं पता, डची।

आइए इसे यहीं पर छोड़ दें: यह एक ऐसी कार है जो ऐसा महसूस करती है कि वह आपके साथ काम करना चाहती है, और मज़े करने और ट्रैक के चारों ओर तेज़ी से जाने के लिए आपकी खोज में एक इच्छुक भागीदार है। आप निश्चित रूप से, किसी भी चीज़ की तरह अपने कौशल से आगे निकल सकते हैं, लेकिन मुझे यह क्षमाशील और स्थिर और बहुत मज़ेदार लगा।

यह भी प्रभावशाली है कि ट्रैक के किनारे चीखने से लेकर सामान्य सड़कों पर नेविगेट करने के लिए R8 RWD का संक्रमण कितना अच्छा है। यह चौड़ा और लंबा है और आपको उन संकरी गलियों में इसके चौड़े बट के बारे में पता होना चाहिए, लेकिन एक बार जब आप अपने पदचिह्न को महसूस कर लेते हैं, तो शहर के चारों ओर या घुमावदार पहाड़ी सड़कों के साथ बुनाई करना मुश्किल नहीं था।

यहां तक ​​​​कि राजमार्ग पर ऊपर से नीचे, यह उल्लेखनीय रूप से आराम से क्रूजर है, और आप इस चीज़ में एक लंबी सड़क यात्रा कर सकते हैं, कोई बात नहीं। फिर, यह कि इस कार के समग्र चरित्र में सभी तरह के फिट बैठता है-यह एक सुपरकार है, जिसमें सभी उत्साह और चरम शामिल हैं, लेकिन यह चीजों को नियंत्रण में रखता है और सार्वजनिक रूप से एक दृश्य बनाने वाला नहीं है।

मेरा मतलब है, जब तक आप वास्तव में नहीं चाहते । और आप शायद, कम से कम कभी-कभी, क्योंकि उस V10 की आवाज़ आपके अंदर सभी प्रकार के मूर्खतापूर्ण बटनों को धक्का देती है, जिसका अर्थ है कि जब आप किसी सुरंग से टकराते हैं, तो आप ऐसा कर सकते हैं:

वह वीडियो वास्तव में न्याय नहीं करता है, लेकिन मेरा विश्वास करो, यह बहुत अच्छा है।

ओह, और बढ़िया बात करते हुए, देखो मैंने क्या देखा जब मैं वहाँ पर गाड़ी चला रहा था:

इन द्वीपों के लिए एक पुरानी मिनी एक आदर्श कार की तरह लगती है। अच्छा विकल्प, दोस्त!

मैं ज्यादातर संभावित खरीदारों को यह बताने के लिए इसका उल्लेख करता हूं कि यदि आप नवीनतम ड्राइवर-सहायता सिस्टम या कारप्ले एकीकरण या जो कुछ भी ढूंढ रहे हैं, तो आप गलत जगह पर देख रहे हैं। जो मुझे संदेह है कि आप पहले से ही जानते होंगे।

आप इस कार में L2 ड्राइविंग असिस्ट सिस्टम क्यों चाहते हैं? आप नहीं करेंगे। यह हास्यास्पद होगा, जैसे कि आपने एक स्वचालित स्टेक-खाने की मशीन खरीदी हो। तो यहाँ उस बकवास में से कोई भी नहीं है।

बेशक, कार सभी प्रकार की तकनीक से भरी हुई है, लेकिन इसका उपयोग कार ड्राइव को बेहतर और तेज़ और सुरक्षित बनाने के लिए किया जाता है और वह सब कुछ।

एकमात्र बड़ी स्क्रीन इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है, हालांकि इसे कई तरह के लेआउट में कॉन्फ़िगर किया जा सकता है, इसलिए आपके पास एक नक्शा/एनएवी डिस्प्ले या सिर्फ आपके मुख्य उपकरण या एक विशेष ट्रैक-केंद्रित लेआउट या जो कुछ भी हो सकता है।

स्टीयरिंग व्हील में दो और चार "उपग्रह" होते हैं, जिसे ऑडी वहां छोटे फ्लोटिंग बटन कहते हैं, और वे कार को चालू या बंद करने, ड्राइव मोड का चयन करने या निकास को तेज करने का एक मजेदार तरीका है। यह आपके जीवन को बदलने वाला नहीं है, लेकिन वे कुछ विशिष्टता जोड़ते हैं।

मुझे लगता है कि रेडियो वॉल्यूम बदलने का एकमात्र तरीका स्टीयरिंग व्हील पर है, इसलिए, फिर से, आपके यात्री के लिए कठिन नट।

कार पर एक छोटी सी तकनीकी-खिलौना चीज है जो मुझे लगता है कि वास्तव में चालाक और उपयोगी है, और यह सीट बेल्ट पर उन छोटे बटनों में है। वे माइक्रोफ़ोन हैं, ताकि भले ही आप ऊपर से नीचे और इंजन के सभी शोर के साथ गधे को फाड़ रहे हों, आप किसी के साथ फोन पर बातचीत कर सकते हैं और वे वास्तव में आपको सुन सकते हैं। मैंने इसका परीक्षण किया और बताया गया कि यह दूसरे छोर पर व्यक्ति द्वारा आश्चर्यजनक रूप से अच्छी तरह से काम करता है।

किसी भी कारण से, मुझे लगता है कि ऑडी R8, अपने सभी रूपों में, सुपरकार स्पेस में एक तरह से भुला दी जाती है, और यह शर्म की बात है। यह निश्चित रूप से अधिकांश अन्य सुपरकारों की तुलना में एक अलग स्वर है, एक निश्चित गंभीरता जो कुछ लोगों को बंद कर सकती है और दूसरों को एक जगह से आकर्षित कर सकती है जो मुझे लगता है कि छोटी है, लेकिन मुझे लगता है कि काफी भावुक है।

मैंने इस चीज़ को उस द्वीप के चारों ओर, ट्रैक पर, कस्बों के माध्यम से और पहाड़ी सड़कों के माध्यम से घुमाते हुए एक विस्फोट किया था, लेकिन यह ऐसा कुछ नहीं है जो मुझे लगता है कि मैं व्यक्तिगत रूप से कभी भी अपना सकता हूं।

और यह सिर्फ इसलिए नहीं है क्योंकि मैं एक स्थायी टूटा-गधा हूं, जिसे अंडरपैंट उपहार में दिया जाना था - ऐसा इसलिए है, क्योंकि गहराई से, मुझे यकीन नहीं है कि मैं एक गंभीर पर्याप्त आदमी हूं (मैं आदमी कहता हूं क्योंकि इनके लिए बिक्री लगभग 99 है प्रतिशत पुरुष, पीआर लोगों के अनुसार) इस तरह की कार के लिए। मुझे पूरा यकीन भी नहीं है कि मुझे उन लोगों का साथ मिलेगा जो हैं?

एक R8 में ऊपर खींचना एक बहुत ही विशिष्ट कथन बनाता है, आत्मविश्वास से भरा फिर भी शांत; यह कहना कि यह दिखावटी स्टेटस सिंबल नहीं है, भ्रम होगा। बेशक, यह है, लेकिन यह उस अतिरिक्त कदम पर जाता है और एक दिखावटी बयान बन जाता है जो कहता है कि आप उस तरह के व्यक्ति हैं जो दिखावटी बयानों को देखता है - जो अपने आप में एक तरह का दिखावटी बयान है। यह पोज देने का एक ऑरोबोरोस है, और हर कोई इसे खींच नहीं सकता है।

देखिए, अगर आपके पास पैसा है और गाड़ी चलाने का शौक है, तो क्यों न आप अपने लिए R8 लें? और यदि आप एक प्राप्त करने जा रहे हैं, तो क्यों न अधिक आंत संबंधी आरडब्ल्यूडी प्राप्त करें और कुछ पैसे बचाएं जो आपको वास्तव में बचाने की आवश्यकता नहीं है, वैसे भी? यह ड्राइव करने के लिए एक विस्फोट है, इसमें क्रूज करना आसान है और, कुछ पीआर पिच के अनुसार मुझे अभी मिला है, आर 8 सबसे विश्वसनीय सुपरकार भी है, जो बेहतर होगा, यह देखते हुए कि यह कैसे बनाया गया है।

R8 एक अजीब तरह की सुपरकार है, एक आत्म-जागरूक और परिष्कृत सुपरकार, एक सक्षम ट्रैक मॉन्स्टर जिसे आप गेटेड समुदाय में किसी को परेशान किए बिना अपनी माँ को उसके फाइट क्लब में ले जा सकते हैं।

यह थोड़ा भ्रमित करने वाला, बहुत प्रभावशाली और ड्राइव करने के लिए एक संपूर्ण विस्फोट है। R8 अभी भी यहाँ है, और यह याद रखने योग्य है।