क्या 4,500 डॉलर में यह 1987 होंडा सिविक राहत की सांस दिलाएगी?

अक्सर कहा जाता है कि धीमी कार को तेज़ चलाने की तुलना में धीमी कार को तेज़ चलाना ज़्यादा मज़ेदार होता है, और आज की नाइस प्राइस या नो डाइस सिविक एसआई ऐसी ही कार है जिस पर यह सोच आधारित थी। आइए देखें कि क्या इस अब क्लासिक कार की कीमत इतनी है कि इसे जल्दी से खरीदा जा सके।

टूटी खिड़कियों का सिद्धांत यह मानता है कि छोटे-मोटे अपराधों के सबूत ऐसे माहौल को जन्म देते हैं जो बड़े और अधिक गंभीर अपराधों को आमंत्रित करते हैं। 2004 वोल्वो S60R जिसे हमने कल देखा था, उसमें सबसे स्पष्ट दृश्य दोष के रूप में टूटे हुए टेल लैंप लेंस की समस्या थी। और, लगभग 300 हॉर्सपावर (या 20 वर्षों के बाद जितने भी पॉनीज़ बचे हैं) और छह-स्पीड स्टिक पैक करते हुए, यह सड़क पर सभी प्रकार की शैतानी का पूर्वाभास कराता था। हालाँकि, 6,000 डॉलर का मूल्य टैग कोई अपराध नहीं था, कम से कम आप में से 85 प्रतिशत लोगों के अनुसार जिन्होंने वोल्वो को अच्छी कीमत पर जीता।

हॉट हैच के मामले में, दो सबसे लंबे समय तक चलने वाले नामप्लेट वोक्सवैगन की GTI और होंडा की Si हैं। बेशक, अमेरिका में चीजें थोड़ी अजीब हैं, जहाँ VW केवल गोल्फ को उसके हॉट हैच GTI फॉर्म में बेचता है, और होंडा सिविक की हैचबैक बॉडी में मौजूदा Si को बिल्कुल भी नहीं बेचेगा। यदि आप एक शानदार सिविक चाहते हैं और सप्ताहांत पर पुराने जमाने की चीज़ों को देखने की क्षमता रखते हैं, तो आपको और भी ज़्यादा हॉट और बहुत ज़्यादा महंगी टाइप R की ओर कदम बढ़ाना होगा।

या, बेशक, आप हमेशा इस 1987 होंडा सिविक एसआई तीन दरवाजा हैच के साथ पुराने स्कूल मार्ग पर जा सकते हैं ।

तीसरी पीढ़ी की सिविक ने 1984 में अमेरिकी बाजार में प्रवेश किया, जिसमें न केवल Si हैचबैक बल्कि CRX दो-सीटर, शानदार शटल टॉल वैगन और उस युग की अपेक्षित चार-दरवाजा सेडान भी शामिल थी।

इस 1987 संस्करण में फैक्ट्री अरेस्ट-मी-रेड पेंट है, लेकिन कार के मूल एयरो डिस्क या फोन डायल एलॉय के स्थान पर कुछ गैर-मानक प्लास्टिक व्हील कवर हैं। उनके केंद्र में अभी भी एक स्टाइलिश "एच" है, इसलिए कम से कम वे इसे परिवार में रखते हैं।

विज्ञापन के अनुसार, इस एसआई कार ने 216,000 मील की प्रभावशाली यात्रा की है और छत और दरवाज़े के ऊपरी हिस्से पर पेंट (प्राइम कोट तक) के फीके पड़ने से इसकी उम्र और मीलों का पता चलता है, साथ ही पीछे की तरफ़ एक टूटा हुआ टेल लैंप लेंस (क्या, फिर से?) भी दिखता है। इन दृश्य दोषों के अलावा, कार काफी अच्छी स्थिति में दिखती है।

समय के साथ इंटीरियर भी खराब हो गया है, लेकिन बाहरी हिस्से की तरह ही यह भी एक मिश्रित बैग है। कुल मिलाकर, यह साफ-सुथरा और स्वच्छ दिखता है। समस्याओं में ड्राइवर की सीट विनाइल में टर्नर और हूच-शैली का छेद, कुछ अजीब सी सिकुड़न और डैश पर प्लास्टिक में एक छेद, और यात्री द्वार स्पीकर के लिए एक गायब कवर शामिल है। एक और, अधिक मामूली समस्या: एक आफ्टरमार्केट स्टीरियो हेड यूनिट डैश में स्थित है, जो पूरे 80 के दशक के माहौल को बिगाड़ देता है।

विज्ञापन के अनुसार, कार "बढ़िया चलती है और ड्राइव करती है!" यह ध्यान दिया गया है कि यह बिना ए/सी के कारखाने से आई है, इसलिए यहाँ R12 से निपटने के बारे में कोई चिंता नहीं है। पावर 91 हॉर्स है, जो Si के 1488 cc 12-वाल्व फ्यूल-इंजेक्टेड फोर से आती है। यह बहुत ज्यादा नहीं लग सकता है, लेकिन ध्यान रखें कि छोटी तीन-दरवाजे वाली सिविक केवल एक टन से थोड़ा अधिक वजन उठाती है। इन पर पाँच-स्पीड मैनुअल में काफी लंबा थ्रो और कुछ हद तक अस्पष्ट एक्शन है, लेकिन वे ड्राइव करने के लिए भयानक नहीं हैं। टॉर्शन बार फ्रंट और कॉइल स्प्रिंग रियर सस्पेंशन से हैंडलिंग भी जीवंत और मजेदार है।

इस विशेष एसआई पर विवाद के अन्य मुद्दों में एक क्रैक मून रूफ इंसर्ट शामिल है, जिसके बारे में विक्रेता का दावा है कि वह लीक नहीं करता है, और गैर-संचालन पंजीकरण, जो पिछले चार वर्षों से ऐसा प्रतीत होता है। मूनरूफ ग्लास को बदलने में शायद परेशानी होगी और पंजीकरण भी एक समान रूप से चुनौतीपूर्ण चुनौती साबित हो सकता है यदि कार स्मॉग टेस्ट पास नहीं कर पाती है, जो शीर्षक हस्तांतरण के लिए आवश्यक है। सकारात्मक पक्ष यह है कि उस शीर्षक को साफ और स्पष्ट होने का दावा किया जाता है।

यह सिविक इतनी पुरानी है कि इसे क्लासिक माना जा सकता है। एसआई होने का मतलब है कि इसे संभाल कर रखने लायक माना जा सकता है। अपनी वर्तमान, कुछ हद तक घिसी-पिटी स्थिति में भी, यह संभवतः किसी भी जापानी कार शो में हिट होगी और वीकेंड वॉरियर के रूप में या हल्की-फुल्की मरम्मत परियोजना के रूप में मज़ेदार हो सकती है। इनमें से किसी भी चीज़ में बाधा कार की $4,500 की माँगी गई कीमत है।

इस बारे में और पूरी कार के बारे में आपकी क्या राय है? क्या यह एक क्लासिक एसआई के लिए उचित सौदा लगता है? या क्या इस हॉट हैच के कमज़ोर पहलू इसके कूल फैक्टर से ज़्यादा हैं?

आप तय करें!

लॉस एंजिल्स, कैलिफोर्निया, क्रेगलिस्ट , या यदि विज्ञापन गायब हो जाए तो यहां जाएं।

इस हुकअप के लिए फिलिप मूर को धन्यवाद !

NPOND में मेरी मदद करें। मुझे [email protected] पर संपर्क करें और मुझे निश्चित कीमत पर टिप भेजें। अपना Kinja हैंडल शामिल करना न भूलें।