मैंने सर्वश्रेष्ठ रेसिंग सीरीज़ नियम पुस्तिका विकसित की है

Jun 28 2024
रेसिंग बोरिंग है, और केवल मैं ही जानता हूं कि इसे अच्छा कैसे बनाया जाए

रेसिंग , बड़े पैमाने पर, एक समस्या है: यह बेकार है और उबाऊ है ग्रासरूट ट्रैक डे , टाइम अटैक , यहां तक ​​कि फॉर्मूला 1 - चाहे मैं कितनी भी रेस देखूं, वे कभी भी मुझे उस तरह से आकर्षित नहीं करतीं जैसा मैं चाहता हूं। केवल फॉर्मूला ड्रिफ्ट ही मेरा ध्यान खींचती है, और ऐसा टायर के धुएं के कारण नहीं है। ऐसा इसलिए है क्योंकि कारें खुद इतनी बेतहाशा विविधतापूर्ण, इतनी व्यक्तिगत हैं कि कोई भी दो कारें पूरी तरह से एक जैसी नहीं हैं।

सुझाया गया पठन

मासेराटी ग्रैनकैब्रियो फोल्गोर और ट्रोफियो ने ट्राइडेंट की विजयी वापसी का संकेत दिया
हाँ, चूहे कार चला रहे हैं
हर 2025 टोयोटा जीआर सुप्रा में 6 सिलेंडर होंगे

सुझाया गया पठन

मासेराटी ग्रैनकैब्रियो फोल्गोर और ट्रोफियो ने ट्राइडेंट की विजयी वापसी का संकेत दिया
हाँ, चूहे कार चला रहे हैं
हर 2025 टोयोटा जीआर सुप्रा में 6 सिलेंडर होंगे
पहली पीढ़ी की टोयोटा MR2 वह 80 के दशक की कार है जिसकी आपको ज़रूरत है | WCSYB?
शेयर करना
उपशीर्षक
  • बंद
  • अंग्रेज़ी
इस वीडियो का साझा करें
फेसबुक ट्विटर ईमेल
रेडिट लिंक
पहली पीढ़ी की टोयोटा MR2 वह 80 के दशक की कार है जिसकी आपको ज़रूरत है | WCSYB?

यह एक बिलकुल नई रेसिंग सीरीज़ का आधार होना चाहिए: अपनी खुद की अनूठी कार बनाना। लेकिन FD की सख्त उत्पादन-आधारित नियम पुस्तिका, या कुछ बजट-उड़ाने वाली नो-लिमिट्स फ़ालतूगांजा के बजाय, हम एक नियम के साथ एक निष्पक्ष-लेकिन-दिलचस्प सीरीज़ बना सकते हैं: हर कार के बॉडी पैनल स्पेक हैं और उन्हें संशोधित नहीं किया जा सकता है, बाकी सब कुछ खुला मौसम है।

संबंधित सामग्री

इस सप्ताहांत, 8-9 अक्टूबर को NASCAR, फॉर्मूला 1, ARCA और रेसिंग से जुड़ी अन्य सभी चीज़ें कैसे देखें
फॉर्मूला 1 को युवा प्रशंसकों को आकर्षित करने के लिए एक एनिमेटेड सीरीज माना जा रहा है

संबंधित सामग्री

इस सप्ताहांत, 8-9 अक्टूबर को NASCAR, फॉर्मूला 1, ARCA और रेसिंग से जुड़ी अन्य सभी चीज़ें कैसे देखें
फॉर्मूला 1 को युवा प्रशंसकों को आकर्षित करने के लिए एक एनिमेटेड सीरीज माना जा रहा है

फेंडर, डोर स्किन, हुड, छत, बंपर, कार का पूरा बाहरी हिस्सा खेल के शासी निकाय द्वारा टीमों को जारी किया जाता है। मेरी सोच में, अधिकतम लचीलेपन के लिए, इन पैनलों को एक साथ मिलकर एक हैचबैक बनाना चाहिए - एक खोखली GTI की कल्पना करें, जिसका पूरा आंतरिक स्थान प्रदर्शन के लिए उपलब्ध हो। इन पैनलों को टीमों द्वारा संशोधित नहीं किया जा सकता है।

हालाँकि, इसके अलावा, यह खुला मौसम है। रियर इंजन के साथ AWD लेआउट? इसके लिए जाओ। फ्रंट-इंजन, फ्रंट व्हील ड्राइव? इसकी अनुमति है। चेसिस के भीतर ड्राइवर का स्थान, ईंधन का प्रकार, यहाँ तक कि उन बॉडी पैनल को एक साथ बांधने वाली संरचना भी टीम के विवेक पर निर्भर करती है।

इस नई रेसिंग लीग में टीमों को अपनी कारों को बनाने के तरीके के बारे में पूरी स्वतंत्रता होगी, लेकिन बाहरी संरचना में सीमाओं के कारण लागत स्वाभाविक रूप से कम रखी जाएगी। यदि आप एयरो फिट करना चाहते हैं, तो आपको यह पता लगाना होगा कि बॉडी को ड्रिल किए बिना इसे कैसे माउंट किया जाए। चौड़े पहिए? आप कार के केंद्र की ओर अंदर की ओर विस्तार कर सकते हैं, लेकिन वे फेंडर हिलते नहीं हैं। एस्पिरेशन या कूलिंग के लिए इनटेक जैसी चीजों को जोड़ने के लिए नियमों में कोई छूट नहीं है, इसलिए आप स्पेक ग्रिल द्वारा प्रदान किए गए एयरफ्लो के साथ फंस जाते हैं।

मैं रेसिंग का प्रशंसक नहीं हूँ, लेकिन ऐसा सिर्फ़ इसलिए है क्योंकि रेसिंग कभी भी उस स्तर पर नहीं पहुँच पाई है, जैसी होनी चाहिए । इस नई सीरीज़ के साथ, हम पूरी तरह से पुराने ढर्रे को तोड़ रहे हैं, और रेसिंग का चेहरा हमेशा के लिए बदल रहे हैं। FIA, मुझे कॉल करें, हम इस बात का पता लगा सकते हैं।