Dapatkah pilot lain bertindak sebagai pilot keselamatan saya hanya untuk sebagian penerbangan?
Katakanlah saya terbang dengan pilot keselamatan saya saat mengikuti rencana IFR (saya baru saja mendapatkan IR saya). Saya membatalkan IFR di udara karena saya dapat mempertahankan VFR untuk yang terakhir, katakanlah, 20nm dari perjalanan (anggap saja ada beberapa cuaca yang memerlukan penilaian lebih awal dalam perjalanan).
Pada fase VFR, saya mengenakan tudung kepala dan melakukan 1 atau 2 pendekatan instrumen latihan di atau dekat tujuan.
Pertama-tama, apakah ini oke? Penumpang (karena kursi kanan duduk hanya untuk pilot VFR) "berevolusi" menjadi pilot keselamatan?
Kedua, jika legal, bagaimana seseorang mencatat penerbangan ini untuk tujuan mata uang?
Jawaban
Iya. Ini semua benar-benar sesuai dengan peraturan.
Anda secara pribadi melakukan penerbangan IFR melalui IMC, sebagai pilot dengan peringkat instrumen pada rencana penerbangan IFR yang diajukan. Memeriksa.
Anda membatalkan penerbangan tengah rencana penerbangan IFR dengan rencana untuk melanjutkan VFR. Memeriksa.
Di VMC, teman pilot Anda yang dinilai VFR bertanggung jawab untuk bertindak sebagai pilot keselamatan saat Anda melakukan praktik pendekatan IFR dalam simulasi IFR. Memeriksa.
Saat mencatat waktu, Anda akan mencatat total waktu sebagai PIC untuk diri Anda sendiri. Teman Anda bertindak sebagai anggota kru yang diperlukan, tetapi TIDAK harus sebagai PIC. Namun demikian, nama dan nomor sertifikatnya harus dicatat dalam buku Anda juga. Anda akan mencatat porsi penerbangan Anda yang melalui IMC sebagai 'waktu IFR aktual' dan waktu Anda di bawah kap sebagai 'waktu simulasi IFR'. Anda akan mencatat pendekatan latihan Anda dan menghitungnya untuk enam-dari-enam yang Anda butuhkan selama itu dilakukan sesuai dengan standar yang disyaratkan.
Saya menemukan artikel ini di Lokakarya Percontohan yang dapat memberi Anda lebih banyak detail.
Langit cerah!
Pertama, selamat telah mendapatkan IR Anda!
Dengan asumsi bahwa Anda sudah mengetahui persyaratan untuk memiliki pilot keselamatan saat Anda berada di bawah kap, mengapa hal ini berbeda dengan jika Anda lepas landas dengan VFR?
Saya pikir Anda terlalu memikirkan ini. Fakta bahwa paruh pertama penerbangan berada di bawah IFR sebagian besar tidak relevan. Co-pilot Anda adalah pilot keselamatan yang dinilai sesuai, atau bukan. Mereka tidak mulai hanya sebagai "penumpang" dan kemudian "berkembang" menjadi sesuatu yang lain tergantung pada aturan yang Anda jalankan.
Dan Anda harus mencatatnya dengan cara yang sama seperti Anda melakukan pendekatan praktik apa pun di bawah simulasi IFR. Jangan lupa untuk mencatat nama pilot keselamatan, saya baru-baru ini membaca tentang seorang pria yang mendapat pelanggaran dari FSDO karena ini ...