10,900 ドルで、この 2005 年型キャデラック CTS-V は勝利を収めるでしょうか?

コルベットのパワーが注ぎ込まれた、今日の「Nice Price or No Dice CTS-V」は、キャデラックに新たな扉を開き、このブランドを高速車愛好家の新しい世界へと紹介したモデルです。この車の価格がその扉をさらに開くかどうか見てみましょう。

先週金曜日に調査した2001 年型 BMW X5 について最も適切な質問は、「どれくらいの距離を走ったのか?」でした。この車は、広告では走行距離が 30 万キロ近くと謳っていたにもかかわらず、それほどの距離を走った車にしては状態があまりにも良好すぎるため、ある意味謎でした。しかもマニュアル車でした! 2,950 ドルという価格が、ほとんどの人にとって購入の決め手となり、壊れるまで頑張ってから諦めるという人も多くいました。結果は、圧倒的な 72 パーセントの「ナイス プライス」勝利でした。

1955年、シンガーソングライターのチャーリー・ライアンが「ホットロッド・リンカーン」という小歌を思いつきました。この歌は、リンカーンエンジン搭載のモデルAが、南カリフォルニアの2車線のグレープバイン道路（I5フリーウェイの前身）をレースしてキャデラックに勝つというストーリーです。この歌はその後、さまざまなアーティストによって何度もカバーされ、細かい部分はあちこち変更されていますが、すべてのバージョンで一貫しているのは、キャデラックがレースに負けることです。参加者が今日の2005 CTS-Vのようなキャデラックを運転していたら、この歌の結末は違っていたかもしれません。

キャデラックは、2003 年モデルとして、当時の古臭いラインナップに、より小型で、よりタイトなハンドリング、そしてより先進的な CTS を追加しました。一連の V6 エンジンを搭載し、マニュアル トランスミッションを装着できるように設計された CTS は、外観も性能もキャデラックのカタログにあるどの車とも異なります。

CTS-V では、キャデラックは C5 コルベットの 5.7 リッター LS6 V8 エンジンを搭載し、ZO6 の 6 速トレメック マニュアルと組み合わせることで、さらにレベルアップしました。この組み合わせにより、車は 400 馬力、395 ポンドフィートのトルクを実現し、そのパワーをすべて活用できるようになりました。キャデラックの装備を知らないホットロッド リンカーン ドライバーやその他のすべての人に警告するため、デザイナーは V エディションにメッシュ グリル、より深いフロント エアダム、より大きくアグレッシブなホイールとタイヤを装備しました。

この CTS-V は、冷気取り入れ口 (ウーーーーー)、黒く塗られたホイール (縁石の擦れが少し見える)、およびアフターマーケットの LED ヘッドランプ ユニット (ハロー付き) 以外は純正品であると言われています。走行距離は 156,000 マイルを少し超えており、先週金曜日の BMW の半分ほどの走行距離で、少なくとも広告では同じようによく見えます。黒の塗装には問題がないようで、売り手はへこみや色あせがないと言っています。売り手は、この車がほぼ 20 年前の車であることを警告していますが、その間よくメンテナンスされてきたことを約束しています。

キャビンは…まあ、20年前のGM製品に期待されるような外観です。運転席の革にはひび割れがかなりあり、シフトレバーのカバーは完全にすり減っています。また、運転席のドアのアームレストには残念な波打ちがあり、新しいオーナーはおそらくそのまま我慢するしかないでしょう。それ以外は見た目はきれいで、センタースタックにはボタンがたくさんあり、今日のスクリーンを多用したインテリアにその機能が欠けていると感じる人のためにボタンが多数あります。

機械的にも、しっかりしているように見えます。かなり新しい MOMO タイヤと、K&N の吸気装置とともにコルベットの仲間を誇らしげに見せびらかすエンジン ベイを備えています。タイトルはきれいで、値札には 10,900 ドルと書かれています。

このホットロッド キャディとその 10,900 ドルという希望価格についてどう思いますか? 車の状態と説明を考慮すると、妥当な価格だと思いますか? それとも、その金額ならコルベットを買いますか?

あなたが決める！

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