2022년 제네시스 GV70은 럭셔리가 계속되어야 했던 것입니다.

2022년 제네시스 GV70을 실물로 처음 보았을 때 무릎이 약간 흔들렸습니다. 직접 운전하는 모습을 볼 수 없었던 차를 아직 리뷰하지 않았지만, GV70에서 내린 후 새 차에 대한 순수하고 순수한 갈망 을 느낀 것은 처음이었습니다. 매니아들은 몇 년 동안 이야기합니다. 럭셔리 SUV가 아닌 패스트백 머스탱의 운전석에서 느낄 것으로 예상했던 감각이지만 이제는 이 빌어먹을 차에 대한 생각을 멈출 수 없습니다. 나는 단지 그것을 원하지 않는다. 나는 그것을 갈망 합니다.

나는 극적인 것을 싫어한다. 하지만 젠장 .

전체 공개: Genesis는 A Girls Guide to Cars가 주최하는 로스앤젤레스 자동차 검거를 위해 GV70을 제공했습니다. 원래 GV80을 몰고 있었는데 GV70에서 더 많은 시간을 보내게 된 것 같아요. 모든 의견은 제 의견입니다.

운전 조건: 캘리포니아주 로스앤젤레스의 시원하고 건조하며 흐림.

2022년 제네시스 GV70은 제네시스의 새로운 모델로, 이를 갈망하는 시장에서 컴팩트 SUV를 처음으로 탄 것입니다.

제네시스를 독특하게 만드는 것은 볼보나 메르세데스-벤츠의 경쟁자보다 훨씬 저렴한 가격대로 고급스러움을 제공한다는 것입니다. 제네시스가 인색하다는 의미는 아닙니다. 안 돼. 모든 트림에는 최고급 기능의 표준 제품군이 장착되어 있으며, 업그레이드하면 파노라마 선루프 및 열선내장 스티어링 휠 또는 2.5리터 엔진이 아닌 3.5리터 엔진 옵션이 제공됩니다.

우리는 전에 Jalopnik에서 Genesis의 더 큰 GV80 을 검토 했지만 GV80이 자랑스럽고 호화로운 부모라면 GV70은 반항적인 자식입니다. 인테리어는 제네시스의 스타일링 신호를 유지하지만 크롬으로 안감 처리된 더 날카로운 라인과 더 늘어진 곡선을 추가하여 특히 날카로운 빨간색과 검은색 인테리어와 대조될 때 속도감이 느껴집니다. 그 빨간 인테리어는 고맙게도 2022 Acura MDX A-Spec 과 같은 눈에 띄는 것과 비교할 때 약간 톤 다운되었습니다 .

인테리어는 다른 어떤 차가 당신에게 다시는 시원하거나 새롭다고 느끼지 못할 것이라는 점에서 진정으로 속상합니다. 마치 누군가가 대규모 포커스 그룹과 함께 앉아서 수개월의 노력을 디자인에 쏟아 부은 것과 같습니다. 모든 것이 상당히 단순하지만 GV70을 나머지 부분보다 높게 설정하는 것은 마감과 위치입니다. 모든 것이 기분이 좋습니다 . 나는 앞좌석에 앉아서 하루 종일 이 나쁜 놈을 쓰다듬어 줄 수 있었다.

한 가지 구체적으로 말하고 싶은 것은 무선 전화 충전기입니다. 대부분의 무선 전화 충전기는 콘솔 영역에서 솔직히 말도 안되는 양의 공간을 차지하는 불쾌한 트레이입니다. 대신 GV70은 무선 전화 충전기를 수직으로 배치하고 덮개를 닫는 방식을 선택합니다. 천재.

그리고 밖에서도 똑같은 스타일링 신호를 받을 수 있습니다. 제네시스의 스테이트먼트 그릴이 점점 커지기 시작했지만(프론트 플레이트 상태에서는 완전히 엉터리처럼 보일 수 있지만) 얇고 가느다란 헤드라이트 및 조각된 후드와 잘 어울립니다.

여기에 멋진 무광택 페인트는 또 다른 멋진 터치로 제네시스의 고급스러운 광택에 더 단단한 가장자리를 부여합니다. 세차장을 통해서만 가져 가지 마십시오. 이것은 손세탁만 가능합니다.

저는 최고급 트림인 GV70 AWD 3.5T 스포츠 프레스티지 트림을 운전했습니다. 추가 $1,500에 Melbourne Gray 무광 페인트를 사용했습니다. 그리고 GV70의 좌석에 대한 제 러브레터를 읽고 싶다면 여기에서 찾을 수 있습니다 .

스포츠 프레스티지 트림은 다음을 추가합니다.

GV80이 분명히 더 큰 SUV라면 GV70은 재미를 더하기 위해 노력합니다. 다중 드라이브 모드는 당신에게 당신의 라이드를 커스터마이즈할 수 있는 기회를 제공합니다. 그리고 저는 V6 터보의 모든 장점을 발휘하는 스포츠 플러스 모드에서 로스앤젤레스 고속도로를 순항하는 것을 발견했습니다.

스포츠카인가? 아니요. 제네시스는 드라이브의 느낌을 훌륭하게 강화했지만 무게 중심이 너무 높고 서스펜션이 크게 개선되지 않았기 때문에 진정한 스포츠카 를 만들려는 노력 이 거의 사라졌습니다. 이것이 Genesis의 저렴한 가격대에서 얻을 수 있는 타협점 중 하나입니다. 운전대에 대한 느낌 은 많지 않지만 Toyota와 같이 잘 조정되고 예산을 생각하는 SUV 경쟁자에게서 얻을 수 있는 것보다 더 많은 것을 갖게 될 것입니다.

크로스오버입니다. 이것이 바로 이 방법입니다. 그러나 여전히 대부분의 다른 SUV보다 훨씬 더 많은 즐거움을 누릴 수 있습니다.

운전석에서 확실히 들을 수 있는 나쁜 소리를 내고 싶다면 인포테인먼트 시스템을 통해 선호하는 배기음을 선택할 수도 있지만 캐빈은 도로 소음에 영향을 받지 않습니다. 하지만 정말로 조용한 실내를 이용하고 싶다면 음악을 틀고 Lexicon 사운드 시스템을 빛나게 하십시오.

기술적인 면에서 저는 제네시스의 인포테인먼트 시스템에 깊은 인상을 받았습니다. 적어도 처음 사용하는 관점에서는 그렇습니다. 상당히 직관적이어서 멋진 유리와 알루미늄 회전식 노브로 쉽게 스크롤을 시작할 수 있습니다. 가장 큰 불만은 두 가지 유형의 탐색을 포함하여 화면에 너무 많은 내용이 포함되어 자주 혼동된다는 것입니다. 즉, 운전 중에 빠르게 변경하는 데 실제로 사용할 수 있는 시스템입니다. 이는 일부 경쟁사의 인포테인먼트 시스템에 대해 말할 수 있는 것이 아닙니다.

어린이나 다른 뒷좌석 승객이 있는 경우 뒷좌석에 잘 맞습니다. 그들이 키가 6피트를 넘지 않는 한, 대부분의 차량의 뒷좌석은 그들을 위한 것이 아닙니다. 하지만 화물 공간이 매우 넓으므로 짐을 모두 맡기는 것을 두려워하지 마십시오.

솔직히 말해서, 현재 Genesis의 판매 기능 중 하나는 모든 단일 트림에 인상적인 표준 기능이 모두 포함되어 있고 전체적으로 합리적인 가격표가 붙어 있다는 사실입니다. 가격을 움직입니다.

그러나 경쟁 제품과 비교할 때 모든 종과 호루라기를 탑재한 고급 기계의 65,000달러는 나쁘지 않습니다. 유사하게 장착된 Porsche Macan은 특히 트윈 터보 엔진을 원할 경우 80,000달러가 넘습니다. Mercedes-AMG GLC-Class 는 $60,000 부터 시작합니다 . Mazda CX-5 또는 Toyota RAV4에 대해 GV7o를 교차 쇼핑하는 것으로 거의 벗어날 수 있습니다. 거의.

고급 자동차가 초보자용 집만큼 비싸야 한다고 누가 결정했는지 모르지만 나는 그것들을 사랑하지 않습니다. 나는 실용적인 예산으로 높은 스타일을 원하는 사람입니다. 스파를 즐기며 하루를 보내고 싶지만 나만의 제트 욕조와 에센셜 오일이 도움이 될 때 즐거움을 위해 수백 달러를 지출하지는 않을 것입니다 .

그리고 그것이 바로 제네시스 GV70을 럭셔리 세계에서 그렇게 나쁜 짓으로 만드는 이유입니다. 레거시 브랜드가 붙어 있다는 이유만으로 매우 호화로운 경험을 위해 수만 달러를 추가로 지출할 필요가 없다는 것을 증명합니다. 당신이 찾고 있는 것이 멋지게 보이고 영원히 지속되는 잘 만들어진 가죽 가방이라면 왜 루이 비통 지갑을 사기 위해 수천 달러를 지불해야 합니까?

Mercedes-Benz GLC는 럭셔리 세계의 Louis Vuitton 지갑입니다. 럭셔리를 원하고 이름이 붙은 이름에도 신경을 쓰는 사람들에게 적합합니다. Genesis G70은 누구도 들어본 적이 없는 나만의 수제 가죽 부티크입니다.

사람들이 비교적 생소한 브랜드의 제품을 구매하도록 장려하기 위한 마케팅 전략입니까? 아마. 하지만 작동합니까? 당신은 당신의 엉덩이를 내기. 우리는 솔직히 자동차, 특히 SUV로 가득 찬 세상에 살고 있습니다. 새로운 것을 소개하고 싶다면 크게 해야 합니다. 그리고 $65,000가 조금 넘는 가격에 터보차저 V6에서 375마리의 말을 제공할 수 있는 무광 회색의 매우 호화로운 완비된 제네시스 GV70을 사용하는 것보다 더 좋은 방법은 무엇입니까?