Elon Musk가 옳았다고 보고한 것을 유감스럽게 생각합니다.

Tesla의 사내 전략은 성과를 거두고 있으며 Ford는 현재 John Deere의 CEO를 이사회에, 그리고 BMW를 보유하고 있습니다. 2021년 12월 30일 The Morning Shift 에 이 모든 것이 포함되어 있습니다 .

모든 것을 사내에서 하고 싶다고 말하자 모두 가 Elon Musk와 Tesla를 조롱 했습니다. 다른 모든 자동차 제조업체는 "하하 이 바보들은 공급업체를 사용하는 것이 좋습니다."라고 말했습니다. Tesla는 주로 배터리를 위해 일부 공급업체를 사용했지만, 그렇지 않으면 스스로 일을 하려고 노력했고 많은 역풍 에도 불구하고 어떻게든 실제로 작동하게 했습니다 .

[Tesla는 올해 약 499,000대의 자동차를 인도했으므로 이것은 정확히 사과 대 사과가 아닙니다. 문맥상, T oyota는 2021년 8월에 거의 750,000대의 자동차를 판매했습니다. —ED)

어쨌든, 월스트리트 저널은 이제 칩 부족이 Tesla의 접근 방식이 대부분 옳았다는 것을 입증했다고 보고합니다.

물론 테슬라 도 애플이 인텔을 버리고 자체 칩을 만드는 것과 유사한 행보로 배터리도 자체적으로 만들기 위해 노력하고 있다 . 사내 물건은 많은 위험이 있는 값비싼 사치품이지만 장기적으로 배당금을 지불할 수 있습니다.

미국에서처럼 신차 재고가 부족하기 때문에 딜러는 신차와 중고차 모두에 대해 더 많은 비용을 청구할 수 있습니다. 그러나 Financial Times에서도 흥미로운 반전이 있다고 말합니다 .

MSRP 이상을 청구할 수 없다는 법은 좋은 생각인 것 같습니다.

로이터에 따르면 중국 자동차 제조업체인 Great Wall Motor가 Nissan의 바르셀로나 공장을 인수할 것이라는 이야기가 있었지만 대신 QEV라는 EV 회사가 인수할 가능성이 있다고 합니다.

이것 중 어느 것도 닛산에 대한 계획에 따라 실제로 진행되고 있지 않습니다 .

전기차로의 전환 이 자동차 제조 부문의 일자리를 위협할 수 있다는 일부 우려 가 있었지만 지금까지는 실제로 그렇지 않았습니다. BMW는 수요일에 전기차를 만들기 위해 수천 명을 고용할 것이라고 밝혔습니다.

로이터 에서 :

나는 여전히 전기차가 자동차 부문의 순손실에 해당한다고 생각합니다. 왜냐하면 전기차와 ICE 자동차를 만드는 데 관련된 부품이 더 적기 때문입니다. 그러나 단기적으로는 그렇지 않을 것 같습니다. 물건.

John Deere 브랜드의 트랙터를 만드는 Deere & Company의 CEO인 John May입니다. Detroit Free Press 는 수천 명의 Deere 노동자들이 최근 파업에 들어갔고 Ford가 노조에 가입한 노동자들과 비교적 우호적인 관계를 맺고 있다는 점을 감안할 때 노동 관계에 이것이 무엇을 의미하는지 추측 할 기회 로 삼았습니다. 더 흥미롭게도 Freep은 왜 Ford가 또 다른 백인을 보드에 추가했는지 궁금해합니다.

행동은 말보다 더 크게 말한다.

로스앤젤레스에는 며칠 동안 비가 내리고 있습니다. 캘리포니아 운전자들은 비가 올 때 운전을 잘 못한다고 해서 처음에는 비웃었습니다. 그러나 어제 101번 도로에서 다소 험난한 운전을 한 후 나는 이제 그 이유를 이해합니다. 캘리포니아 고속도로는 동쪽의 도로처럼 배수가 되지 않고 바람이 정말 휘몰아칩니다. 50도의 기온으로 며칠 동안 비가 내리는 것은 LA의 겨울 버전이라고 들었습니다.