EV 허브는 연료 보급의 미래에 대한 Shell의 아이디어입니다.

이동 중인 EV 운전자의 충전 상황 은 현재 다소 미약합니다. 대부분의 경우 전기 자동차를 운전하는 경우 집 이나 직장에서 가장 많은 부분을 충전하고 있을 것입니다. 아마도 더 느린 레벨 2 충전기를 사용하는 것입니다. Shell은 그것을 변화시키는 것을 목표로 하고 있습니다. 왜냐하면 지금 당장은 음식 을 채울 필요가 없기 때문에 3일마다 사무실에 가는 길에 커피와 패스트리를 사러 들르지 않는 값싼 루머들에게 돈을 벌지 못하기 때문입니다 . 거기에 도착하기 위해 석유 증류액 탱크.

물론, 적어도 깨끗하지 않은 상태의 공공 화장실이 필요하듯이, 공개적으로 사용 가능한 급속 충전기가 실제로 필요합니다. 현재 공공 충전 인프라에서 발견한 많은 문제 중 하나는 비나 눈 또는 바람을 막을 덮개가 별로 없는 조명이 약한 위치, 일반적으로 식료품점 주차장에 자주 있다는 것입니다. 한밤중에 차를 몰고 다니는 Wegmans의 주차장에서는 찾을 수없는 도로 여행의 한밤중에 주유소에 대한 안심이 있습니다.

나는 EV 인프라( 특히 주간 고속도로를 따라 배치된 인프라) 가 정크 푸드 및 총잡지 세븐일레븐 대신 흥미로운 길가 명소, 작은 박물관, 좌식 레스토랑 또는 체육관과 함께 건설되는 것을 훨씬 선호하지만, 저는 가는 것이 더 낫다고 생각합니다. 시설을 허물고 다시 시작하는 것보다 우리가 아는 것으로. 기다리지 마세요. 확실히 더 좋지는 않습니다. 그러나 Shell이 ​​그렇게 말했기 때문에 그것이 우리가 얻게 될 것입니다.

Shell은 최근 영국에 있는 주유소 중 하나를 175kW 삼중수소 충전기로 전환하여 많은 EV 충전소 중 첫 번째 충전소를 열었습니다. 이 비즈니스 모델은 다른 모든 사람들을 따라 전기로 전환하기 때문에 석유 대기업에 적합합니다. 런던 풀럼에 있는 이 특정 스테이션에는 9개의 충전기, 카페, 편의점, WiFi가 있는 공용 좌석 공간이 있습니다. 정돈 된.

특히 미국 시장을 위해 이 디자인에 약간의 수정을 가할 수 있다면 Shell을 읽고 있다면 몇 가지 풀스루 스테이션을 추가하십시오. 미국인들이 주차 공간을 드나드는 것이 끔찍하기 때문이 아니라, 전기 픽업이 앞으로 10년 동안 대세가 될 것이기 때문에 트레일러를 뒤에 태우고 후진하는 것은 악몽이 될 것입니다. 그냥, 이것만은 저를 믿으세요.

플러스 측면에서, 빠른 충전 방문, 특히 장거리 여행을 하는 방문은 15분 정도일 때 가장 효율적입니다. . 그리고 배터리와 충전 기술이 지난 10년 동안 엄청난 속도로 계속 향상된다면 곧 더 짧아질 것입니다!