F1의 아부다비 논쟁으로 인해 레이스 디렉터가 그의 직업을 잃게 될 수 있습니다.

포뮬러 1의 레이스 디렉터인 마이클 마시(Michael Masi )가 2021년 아부다비 그랑프리(Abu Dhabi Grand Prix)의 폐막 단계에서 안전 차량 사용에 관한 규칙을 어긴 이후로 꽤 조용 했습니다 . 그러나 이제 새 시즌의 시작이 임박함에 따라 스포츠는 낙진 이후 곧 변화를 일으킬 것으로 보입니다. 그리고 그것은 레이스 디렉터인 마이클 마시(Michael Masi)의 일이 위험에 처할 수 있음을 의미합니다.

수많은 보도에 따르면 마시의 직업은 2021년 F1 세계 챔피언십의 마지막 단계에서 한 전화로 인해 위험에 처할 수 있습니다. 아부다비 그랑프리가 끝나기 5주 전 윌리엄스의 드라이버 니콜라스 라티피(Nicholas Latif)가 충돌해 세이프티 카를 꺼냈다 .

녹색 깃발 조건에서 레이스를 마치도록 하기 위해 Masi는 세이프티 카가 호출되는 과정을 서두르었습니다. 그는 레이스 리더인 Lewis Hamilton과 챔피언십 라이벌 Max Verstappen 사이에 있는 다섯 대의 랩 차량이 스스로 랩을 풀도록 허용했습니다 . 그리고 한 바퀴의 경주를 남기고 곧바로 안전차를 불렀다.

대부분의 일반적인 시나리오에서는 랩핑된 차량이 출시되지 않았거나 현장의 모든 랩핑된 차량이 통과하도록 허용되었을 것입니다. 나머지 차는 구덩이로 벗겨지기 전에 안전 차 뒤에서 또 다른 랩을 완료했을 것입니다. 이것이 아부다비에서 일어났다면 경주는 세이프티 카 뒤에서 끝났을 것입니다.

이제 12월에 무슨 일이 있었는지 알아보았으니 이후 변경된 사항은 다음과 같습니다. 아무 것도 없습니다.

FIA는 3월 18일까지 사건에 대한 보고서 게시를 연기했으며 , 독수리 눈을 가진 독자들은 2022 F1 시즌의 시작을 알 수 있습니다. 스포츠 협회로부터의 이 라디오 침묵에도 불구하고, 12월부터 그레이스 디렉터 로서의 Masi의 경력을 위한 관의 마지막 못 이라는 속삭임이 돌고 있습니다.

현재 M motorsport.com 에 따르면 FIA는 마시의 직업이 위협을 받고 있을 수 있음을 인정했습니다. 이 사이트는 FIA의 고위 관리인 Peter Bayer가 기자들에게 2022년 시즌을 앞두고 레이스 디렉터가 교체될 수 있다고 말했습니다.

사이트는 다음과 같이 말했습니다.

FIA는 잠재적으로 Masi를 대체할 뿐만 아니라 새로운 레이스 관리 구조를 구현할 수도 있습니다.

BBC에 따르면 소식통은 FIA가 경기 감독이 보다 차분한 환경에서 보다 자유롭게 결정을 내릴 수 있도록 하는 일련의 안전 장치를 도입할 계획이라고 밝혔습니다.

BBC는 다음과 같이 말했습니다.

따라서 FIA는 실수로부터 배울 준비가 된 것처럼 들립니다. 그러나 이 스포츠의 명성은 아부다비 그랑프리에서 규칙을 바꾸는 전술에 반대하는 입장을 취하는 팬들과 유명 인사들에게 타격을 받았습니다.

여기에 FIA가 이런 일이 다시 일어나지 않도록 하는 변화가 해밀턴의 스포츠 복귀 결정에 영향을 미칠 수 있다고 생각하는 사람들도 있다.

7번의 세계 챔피언인 그는 2022년에 기록적인 8번째 타이틀에 도전하기 위해 돌아오지 않을 것이라는 소문이 많이 돌면서 사건 이후 입을 다물었습니다.