Ford Lightning이 Rivian R1T만큼 비싸기를 원하는지 확인하는 옵션은 다음과 같습니다.

포드 F-150 라이트닝에 대한 과대 광고가 많이 나오고 있으며 포드는 생산량을 거의 두 배로 늘림으로써 과대 광고에 기대고 있습니다. 이는 GM이 전기 Silverado를 공개할 것으로 예상되기 하루 전 화요일에 발표 한 것입니다. 또한 오늘 Ford는 Lightning 구성기를 라이브 로 전송하여 잠재 고객 은 물론 일반적으로 호기심 많은 고객 에게 꿈의 전기 픽업 가격을 책정할 수 있는 기능을 제공했습니다.

우리는 F-150 라이트닝이 "Pro" 모델 의 경우 40,000달러부터 시작 한다는 것을 알고 있었지만 , 그 버전은 리비안과 같은 더 고급스러운 배터리 전기 제품과 정면 승부를 겨루 도록 의도된 적이 없었습니다. R1T . 구성자 덕분에 우리는 F-150을 그 트럭과 동등한 수준으로 얻는 데 드는 비용을 더 잘 알 수 있습니다. 짧은 대답은 "많다"입니다.

XLT는 범위의 두 번째 트림 레벨이며 $52,974부터 시작합니다. 무엇보다도 서라운드 뷰 카메라 시스템 과 8방향 전동 조절식 천 시트 ( 운전자 전용) 가 추가됩니다 . 마일을 300마일로, 출력을 426마력에서 523마력으로 늘리려면 1만 달러를 더 투자해야 합니다. 그러면 약 $63K가 됩니다. 참고로 R1T 는 67,500달러부터 시작 하지만 314마일의 표준 주행 거리 와 800마력을 제공합니다.

R1T는 또한 Lightning보다 더 많이 견인할 수 있습니다. 표준 범위 Ford의 경우 5,000파운드 또는 배터리가 더 큰 경우 10,000파운드인 11,000파운드입니다. (Ford의 865달러 Max Trailer Tow 패키지는 더 작은 팩을 사용하는 Lightning의 경우 그 수치를 7,700파운드로 높일 것입니다.) 반면에 Lightning의 탑재량은 R1T의 1,700파운드에 비해 2,000파운드로 약간 더 강력합니다. 또한 5.5피트 침대는 리비안보다 12인치 더 깁니다.

열선 시트와 같은 사치품을 추가하기 시작하면 Lightning이 실제로 창백해지기 시작합니다. 버트 워머에는 포드의 CoPilot 360 2.0 레벨 2 운전자 지원 제품군, 파워 테일게이트, 열선 가죽 스티어링 휠, 덜 주목할만한 다른 종소리와 휘파람이 포함된 장비 그룹 312A가 필요합니다. 그것은 스티커에 또 다른 $9,500입니다.

확장 범위 배터리를 312A와 결합하여 Lightning 을 실내 안락함과 성능 측면에서 R1T의 기본 사양에 비교적 근접하게 하면 목적지를 포함하여 $74,169를 지출하게 됩니다.

두 전기 픽업의 제작 및 가격 도구를 살펴보고 느낀 점은 다음과 같습니다. F-150 Lightning은 분명히 더 저렴한 트럭이며 지출이 적은 사람들도 실제로 얻을 수 있습니다. 그러나 옵션에 대한 확인란을 선택할 계획이라면 R1T가 빠르게 더 나은 가치가 될 것입니다. $60K-$70K의 경우 더 매력적인 패키지입니다. 가격과 장비는 두 트럭 모두 90,000~90,000달러 범위에서 완전히 적재된 상태에서 절대적인 상단에서 고르게 시작됩니다. 그러나 F-150은 여전히 ​​R1T의 우수한 출력, 토크 및 범위에 대해 답이 없습니다 .

Ford가 시간이 지남에 따라 Lightning의 가격을 조정하여 중간 계층에서 더 경쟁력이 있게 만드는지 여부와 방법을 보는 것은 흥미로울 것입니다. 현재로서는 각 트럭이 다른 세그먼트를 대상으로 하는 것으로 보이며, 이는 도로에서 더 많은 전기 픽업을 얻는 측면에서 가장 좋은 방법일 것입니다.