공상을 할 수 있지만 가질 수 없는 또 다른 Toyota GR이 있습니다.

Toyota의 Hilux는 가장 준비된 픽업 트럭 중 하나로 전 세계적으로 거의 전설적인 지위를 달성했습니다. 그것은 여러 세대를 거쳐 왔으며 우리는 여기 미국 시장에서 그 중 하나를 얻지 못했습니다. 그것은 뜨거운 케이크처럼 팔릴 것이기 때문에 지긋지긋한 수치입니다. 그 빌어먹을 닭 세금만 아니었다면. 그리고 이제 우리가 새로운 Hilux를 살 수 없다는 또 다른 이유가 있습니다. 두 글자; GR.

Hilux GR Sport는 Yaris GR만큼은 가지 않습니다. 레이싱 스페셜 호모로게이션도 아니고, 특별한 차체도, 특별한 구동계도, 특별한 엔진도 없다. 후드 아래에는 6단 자동 상자를 통해 201마력과 369피트 파운드의 토크를 제공하는 동일한 2.8리터 D-4D 디젤 엔진이 있습니다.

Hilux GR Sport는 추가 견인 또는 견인 능력도 제공하지 않습니다. 구동계의 관점에서 보면 그냥 평범한 트럭입니다. 7800파운드 견인 또는 침대에서 2200파운드로 여전히 충분합니다. GR 버전은 가치가 있는 더블 캡 구성으로만 제공됩니다.

자, 그럼 어떤 재미있는 것들이 나오나요? Gazoo Racing은 이 이름에 걸맞게 무엇을 했을까요? 포장도로가 사라지면 트럭을 좋게 만들 수 있는 모든 것이 그들이 한 일입니다. 이 특별한 Hilux는 더 빠른 응답, 더 날카로운 오프로드 핸들링 및 전반적인 그립 증가를 제공하도록 조정된 새로운 모노튜브 쇽과 더 단단한 프론트 코일로 거친 서스펜션 설정을 제공합니다. 이는 표준 제한 슬립 디퍼렌셜 및 Toyota Active Traction Control과 결합되어 모든 것이 조화롭게 함께 작동하도록 합니다. 물론 전천후 타이어가 장착된 새롭고 특별한 17인치 알로이 휠이 있습니다. 그것이 바로 여러분이 하는 일이기 때문입니다.

트럭의 이 버전은 아마도 여기 주에서 TRD Pro라고 부를 것이지만 저는 GR Sport가 더 멋지게 들린다고 생각합니다.

시각적으로 G-패턴 메쉬 그릴과 도요타가 1980년대의 4세대 Hilux를 연상시킨다고 말하는 센터 범퍼 바가 있는 독특한 프론트 페시아를 얻을 수 있습니다. 나는 그것을 정말로 보지 않는다, 나 자신. 아, 그리고 일치하는 더 큰 안개등과 주변이 있습니다. 정돈 된.

내부는 Hilux Invincible과 거의 같은 인테리어를 얻습니다. (참고로, 'Invincible'은 트림 수준에서 얼마나 멋진가요? 더 나빠지나요?) 이는 빨간색 스티치가 적용된 스포티한 앞좌석, 스포티한 알루미늄 페달 및 변속 패들을 의미합니다. JBL 오디오, 내비게이션, 열선 앞좌석 및 뒷좌석 열선 시트, LED 헤드라이트, 이중 구역 실내 온도 조절 장치, 가파른 오프로드 언덕을 기어 내려가는 내리막 보조 장치가 기본으로 제공됩니다.

개인적으로는 오프로드 사양에 적당한 사이즈의 픽업이 지금쯤이면 좋은 셀러가 되지 않을까 생각합니다. 그것은 여기 미국에서 Toyota의 현재 제품보다 약간 작으며 이 시장에서만 갖고 싶어하는 종류의 엔지니어링 및 전 세계적으로 명성을 가지고 있습니다. 분명히 대부분의 미국 트럭 구매자는 Hilux가 무엇을 의미하는지 모르고 다른 이상한 배지에서 GR을 알지 못하지만 여전히 멋지고 우리가 받았으면 합니다. 분명히 디젤은 날지 않을 것이지만 아마도 좋은 V6이고 여전히 괜찮은 구매일 것입니다. 실제로 오프로드가 좋기를 바랍니다.

예를 들어 영국에 거주하는 경우 VAT를 제외하고 약 44,000파운드에 주문할 수 있습니다. 도요타는 올 여름부터 GR을 인도할 예정이다.