Hemi Under Glass는 내가 가지고 있는지도 몰랐던 기억을 되찾았습니다.

Jan 04 2022

Mark Fletcher와 Richard Truesdell의 Hemi Under Glass: Bob Riggle and His Wheel-Standing Mopars를 읽으면서 나는 시간을 거슬러 올라가 바퀴로 서 있는 Plymouth Barracudas와 관련된 일련의 모호한 기억이 있었던 어린 시절로 돌아갔습니다. 일부 모델 자동차, 일부 사진, 일부 비디오 — 아주 좋은 어린 시절의 추억.

Mark Fletcher와 Richard Truesdell의 Hemi Under Glass: Bob Riggle and His Wheel-Standing Mopars 를 읽으면서 나는 시간을 거슬러 올라가 바퀴로 서 있는 Plymouth Barracudas와 관련된 일련의 모호한 기억이 있었던 어린 시절로 돌아갔습니다. 일부 모델 자동차, 일부 사진, 일부 비디오 — 아주 좋은 어린 시절의 추억.

나는 Riggle 시대보다 한참 뒤에 자랐지만 아버지는 1970년대 초 자신만의 바라쿠다를 소중히 여기셨고, 어느 시대의 Hemi-powered 'Cudas에 대한 감사도 타의 추종을 불허했습니다. 나는 자라면서 Riggle의 Hemi Under Glass에 대해 알고 있었지만 이 책을 통해 마침내 완전한 이야기를 알게 되었습니다.

( Jalopnik Race Car Book Club 에 다시 오신 것을 환영합니다. 우리 모두가 함께 모여 경주에 관한 책을 읽고 여러분의 뜨거운 열정을 모두 보내드립니다. 실내에 갇혀 있는 것을 기리기 위해 독서를 좀 더 자주 하게 되었습니다. 매달이 아닌 2주 이번 주에는 마크 플레처와 리처드 트루즈달의 Hemi Under Glass: Bob Riggle and His Wheel-Standing Mopars , 드래그 레이싱의 가장 멋진 전시 차량에 대한 사진이 많이 기억에 남습니다. )

정말 멋진 자동차가 두 바퀴로 운전하는 것만큼 놀라운 일을 하는 것을 보는 것에는 일종의 원시적이고 어린아이 같은 즐거움이 있습니다. 웃지 않기가 어렵습니다. 그리고 그것은 내가 사진으로 가득 찬 짧은 읽기였던 Hemi Under Glass 책으로 하고 있던 많은 일입니다.

기본적으로, 1965년부터 1970년까지 Hurst Performance가 개발 및 운영한 전시 차량인 Hemi Under Glass Barracuda의 이야기를 따릅니다.

내가 Hurst의 역사에 대해 조금 알고 있지만 이 책은 브랜드 마케팅의 중요성을 실감나게 했습니다. 다양한 수준의 성능을 찾는 자동차 매니아라는 틈새 시장을 찾았고 그 주변에 훌륭한 부품을 만들었습니다. 그것은 회사가 Hurst가 장착된 자동차뿐만 아니라 모든 경쟁자 의 자동차에 대한 수리를 수행하기 위해 트럭과 정비공을 데려오는 경마장 자체에서의 노력을 홍보했습니다 . 그리고 Hurst 제품으로 이벤트에 당첨되면 추가 상품을 제공합니다.

Hurst가 제안한 다른 마케팅 계획 중 하나는 실제로 드래그 레이싱 이벤트에서 달릴 전시 차량을 개발하는 것이었습니다. Hurst는 결국 엔진을 차량 뒤쪽으로 옮겨 'Cuda'의 대형 유리 트렁크 패널 아래에 앉힌 Barracuda인 Hemi Under Glass를 개발하게 되었습니다. 책에서 말하듯이, 목표는 두 바퀴로 설 수 있는 것이 아니었지만, Bill Shrewsberry 드라이버가 처음으로 그것을 꺼냈을 때 뒤쪽으로 치우친 무게로 인해 자동차의 앞쪽 끝이 위로 올라오는 것을 보았습니다.

Shrewsberry는 첫 해를 마치고 자신의 휠 스탠드인 LA Dart를 만들기 위해 떠났습니다. 그 동안 Hurst는 정비공 Bob Riggle을 그가 머물렀던 Hemi Under Glass의 운전석으로 승진시켰습니다.

Riggle은 바퀴의 방향을 조정하는 데 도움이 될 수 있는 레버와 같이 자동차에서 몇 가지 필수적인 혁신을 개발했습니다. 그는 궁극적으로 이 차량을 위한 최고의 드라이버가 되었습니다. Hurst가 상장되고 전시 휠 스탠드를 운영하는 것을 책임으로 보는 회사에 의해 인수되었을 때, Riggle은 Hurst 로고 없이 자신의 이름으로 비공개로 운행할 차가 주어졌습니다.

그의 경력의 첫 번째 제한은 1975년까지 지속되었는데, 그 때 그는 US 30 Dragway에서 추락하여 중상을 입었습니다. 그러나 책에서 자세히 설명하듯이, Riggle은 항상 Hemi Under Glass에 끌렸습니다. 그는 1992년에 전시 경주로 돌아갔고, 원래 자동차의 복제품 4개를 만드는 일을 도왔습니다. 이 자동차는 매년 Barracuda의 새로운 모델 연도 스타일을 모방하도록 변경되었습니다. 이후 Riggle은 Mike Mantle에게 운전 임무를 넘겼지만 책에서 언급했듯이 기회가 주어진다면 그는 다시 운전을 하게 될 것입니다.

이 책은 160페이지 미만으로 쉽게 소화되고 재미있는 역사를 담고 있습니다. 그것은 나를 어린 시절에 진지하게 재미있는 곳으로 데려다 주었지만 두 바퀴의 머슬카를 보면 누구나 다시 어린애처럼 느끼게 될 것이라고 생각합니다.

그리고 그것이 이번 주 Jalopnik Race Car Book Club에 대한 모든 것입니다! 2022년 1월 17일에 다시 시청하십시오 . John Morton 의 Inside Shelby American: Wrenching and Racing with Carroll Shelby in the 1960s 를 읽을 것입니다. 그리고 댓글이나 eblackstock [at] jalopnik [dot] com에서 핫 테이크(및 권장 사항)를 삭제하는 것을 잊지 마십시오!