직소 피스 소개

저는 지난 7년 동안 레이더와 광학 위성 기술을 사용하여 동남아시아의 불법 벌목꾼, 해양 기름 오염 범죄자, 불법 조업 저인망 어선을 추적했습니다.

불법 벌목을 식별하기 위해 열대우림 캐노피의 일일 및 주간 위성 이미지를 연구하고 비교하는 변경 감지 알고리즘을 배포했습니다.

이 알고리즘은 색상 및 관찰 분석을 사용하여 최대 단일 나무의 캐노피 변화를 감지합니다. 소프트웨어는 두 개의 이미지를 빠르게 스캔하여 이미지 간의 차이점을 보고하고 특정 캐노피와 나무 색상 및 모양을 살펴봅니다.

복잡한 '공 스팟' 경쟁이라고 생각하세요.

시스템은 누군가가 수백만 헥타르의 나무 한 그루를 베었는지 볼 수 있습니다. 두 번째 일괄 비교 데이터를 다운로드한 후 감지 반환 시간은 몇 시간입니다.

시스템이 작동하면 핀이 있는 디지털 지도에 변화가 감지된 위치가 표시됩니다.

저는 경찰 및 삼림 감시원과 협력하여 어떤 탐지가 실제이고 조치를 취하기에 충분히 심각한지 결정했습니다.

그런 다음 우리 팀은 차단을 지원합니다.

플래그가 지정된 탐지에 대한 인간의 분석은 바람 낙하, 주민 통관 또는 기타 숲에 대한 사소한 침입을 포함하여 비정상적이고 정상적인 이벤트를 제거합니다.

이로 인해 (1) 불법 벌목 또는 선택적 벌목 (2) 도달 범위를 넘어서는 법적 벌목 양보 (3) 팜 또는 기타 플랜테이션 침입이 포함될 수 있는 잠재적인 불법 활동이 남습니다.

합법적으로, 불법적으로 또는 그 사이의 회색 지대에서 나무가 베어지는 다른 이유가 있습니다.

불법으로 벌목된 나무는 유형별로 신속하게 분류된 다음 공급망으로 처리됩니다. 감지가 중요한 것으로 평가되면 신속하게 현장에 도착하여 차단하는 것이 중요합니다.

금지는 상당한 개인적 위험을 수반합니다. 경찰과 함께 일하는 C-Force 및 Polaris ATV(쿼드 바이크)를 사용하여 무장한 불법 벌목꾼을 추적하는 데 밤낮을 보내는 것은 위험합니다. 정글은 많은 자연적 및 인간적 위협을 제공합니다.

나는 무장할 수 없습니다.

최근 정글에서 나에게 일어난 일을 공유하고 싶습니다 . 나는 내 인생의 이 장면을 소설 Parabellum 이라는 작품에 통합했습니다 .

우리의 ATV는 비가 올 때까지 2륜 구동으로 정글 트레일을 가볍게 이동했습니다. 열대 몬순만큼 격렬한 일일 기상 현상은 거의 없습니다. 정글에서의 돌발 홍수는 정기적으로 발생하며 경고가 거의 또는 전혀 없이 발생하며 그 폭력은 끔찍할 수 있습니다.

이미 포화 상태이고 이전 강우로 인해 지하수면이 높은 정글 길은 수백만 리터의 물을 내리막길로 흐르게 하여 뱀이 안식처에서 인간의 경로로 밀려나게 합니다. 겁에 질린 동물과 인간의 조합은 치명적일 수 있습니다.

폭우는 폭우로 시작하여 깊은 타이어 트레드에 두꺼운 진흙이 쌓여 차량이 미끄러질 때까지 계속되었습니다. 나는 4륜구동을 사용하고, 차동 장치를 잠그고, 트레일을 통과하는 마지막 차량으로 인해 트레일이 뒤틀리고 흠집이 나는 것을 방지하기 위해 속도를 줄였습니다.

경사면 위로 터진 강에서 쏟아지는 격렬한 급류에 앞서 우레와 같은 충돌이 발생했습니다. 첫 번째 파도가 나를 덮쳤다. 물은 가장 빠른 내리막 길을 택했고, 저와 짐을 가득 실은 차량을 들어올려 둘 다 전복시킬 때까지 추진력을 모았습니다.

나는 물이 빠르게 차오르는 움푹 패인 곳에서 300킬로그램의 무게 아래에 갇혔습니다. 폭풍의 소음이 도움을 청하는 나의 외침을 억눌렀다.

힘겹게 차를 옮겼다. 그것은 꿈쩍도 하지 않고 나를 앞 펜더 아래에 가두었습니다. 차량은 내리막길을 향했고 뒤에서 물이 차 위로 밀려왔습니다. 내 가슴의 대부분은 이미 물에 잠겼다.

내 공황은 물이 나를 뒤로 고정시키는 것과 같은 속도로 일어났습니다.

윈치 후크에 부착된 천 당김 탭이 내 손가락 가까이에서 고통스럽게 펄럭였다. 나는 그것을 잡으려고 손을 뻗었고 시도할 때마다 조금씩 더 뻗어 급류 속으로 그것을 쫓았습니다. 나는 손끝이 천에 거의 닿지 않을 때까지 몇 밀리미터 더 벌려고 몸부림쳤다.

나는 물이 나를 집어삼키기 전에 목을 길게 빼고 심호흡을 했다. 최대한 펴자 구부러진 손끝이 천 고리를 잡고 세게 당겼습니다. 진흙 투성이의 물이 내 시야를 흐리게 했고, 머리를 그 위에 올려놓고 숨을 쉬다가 지쳐 뒤로 쓰러졌다.

나는 한 번에 1인치씩 윈치에서 강철 케이블 와이어를 벗겨냈습니다. 팔이 완전히 펴졌을 때 나는 손바닥을 드럼 롤러 케이블 아래로 다시 밀어내어 충분히 느슨해질 때까지 잡고 당겼습니다.

고정할 수 있는 유일한 지점은 내 뒤에 있는 직경 약 4인치의 얇은 나무였습니다. 나는 어깨가 거의 탈구될 뻔했고 케이블 고리를 나무와 등 주위로 집어넣었습니다.

나는 몸을 쭉 뻗고 어깨, 팔꿈치, 손목 관절을 고통스럽게 비틀고 후크를 자체 케이블에 고정하여 나무 줄기 주위에 닫힌 고리를 형성했습니다. 물이 내 얼굴을 덮었고 곧 익사할 것이라는 것을 알았습니다.

무릎을 고무 코팅된 토글 스위치에 밀어 넣었습니다. 제조업체는 우발적인 작동을 방지하기 위해 안전 가드를 설계하여 손가락 조작에 가장 적합한 메커니즘을 만들었습니다. 폭풍이 거세지고 근처 도랑이 범람하여 더 많은 물이 나를 향해 밀려왔습니다.

나는 마지막으로 주사위를 던졌다.

나는 다른 각도에서 무릎으로 스위치를 연결하기 위해 몸을 뒤틀리고 차량의 무게와 차량에 부딪히는 맹렬한 물에 힘을 쏟았습니다. 폐가 터질 것 같았고 머리가 쿵쾅거렸으며 진흙이 눈을 멀게 했습니다.

나는 윈치가 활성화될 때까지 무릎을 스위치 하우징에 반복적으로 밀어넣어 케이블을 단단히 감았습니다. 윈치 모터가 부하에 부담을 주었고 차량의 무게가 약간 이동하는 것을 느꼈습니다. 안전 컷아웃이 작동하기 전에 나를 자유롭게 하는 것만으로는 충분하지 않았고 차량이 내 몸통에 전체 무게를 얹었습니다.

나는 스위치를 다시 세게 눌렀다. 케이블이 팽팽했지만 ATV는 움직이지 않았고 안전 컷아웃이 활성화되어 윈치가 멈췄습니다. 나는 시간이 부족했다.

나는 다시 스위치를 눌렀고 몸을 구부리며 모든 힘줄과 근섬유를 긴장시켜 차량에 대항했습니다. 케이블이 팽팽해졌고, 윈치가 들어 올리려고 할 때 섀시가 덜덜 떨리며 나를 긁었습니다.

움푹 패인 곳을 통해 거대한 파도가 흐르면서 차량과 그 아래에 있는 나에 대한 압력이 증가하여 폐에서 공기가 빠져나갔습니다. 절망적이라고 생각했을 때 파도가 뒤로 밀려와 차를 몇 센티미터 들어 올렸습니다.

나에게 기회를 주기에 충분했다. 하중이 줄어들면서 윈치는 케이블을 1인치, 2인치, 3인치 끌어당긴 다음 완전히 걸렸습니다.

양손으로 몸 밑의 흙을 퍼내어 틈을 더 크게 만들었습니다. 내 팔꿈치는 자유롭게 움직였고, 숨을 쉬기 위해 내 머리를 강제로 물 위로 내밀면서 몸을 앞뒤로 끌어당겼습니다. 나는 움푹 패인 곳에서 더 높은 곳으로 기어가 숨을 헐떡이며 등을 구르며 올라갔다.

내 무덤이 될 뻔했던 자연의 움푹 들어간 곳이 넘쳤습니다. 폭우가 흠뻑 젖은 옷과 몸에서 진흙과 파편을 씻어내는 동안 나는 가만히 누워 휴식을 취하고 심호흡을 하며 회복했습니다.

"자연을 깊이 들여다보면 모든 것을 더 잘 이해할 수 있을 것입니다." — 알버트 아인슈타인

내 새로운 이야기, 모든 스파이, 액션 및 어드벤처, Parabellum:

Parabellum — #1

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