존경받는 자동 운전 전문가, Tesla FSD 베타에 "F" 부여

Brad Templeton 은 아주 오래전부터 컴퓨터로 작업해 왔으며 ( 예 를 들어 1979년 VisiCalc를 Commodore Pet 에 이식하는 것을 도왔습니다) 2007년부터 자동화된 차량 개발에 참여하여 이에 대해 광범위하게 저술 한 다음 Google 팀에 합류했습니다. (나중에 Waymo가 됨) 2010년.

Templeton은 몇 년 동안 운전 자동화 분야에 종사해 왔으며 자동화 운전과 관련하여 들을 가치가 있는 관점을 가진 사람이라고 생각합니다. 그는 최근 Tesla의 FSD 베타 소프트웨어를 사용하도록 선택받은 사람 중 한 명이 되었으며 " 끔찍합니다. 내 말은 정말 나쁘다. " 그는 비디오에서 자신의 추론을 예를 들어 설명하므로 분노가 가득 차면 잠시 시간을내어 시청하십시오.

Templeton은 2018년 모델 3에서 FSD 베타 버전 10.8을 사용했으며 Apple 본사 근처 캘리포니아 쿠퍼티노 주변의 비교적 도전적인 3.5마일 루프에서 테스트를 수행했습니다. 이것은 이 지역이 Tesla의 토착 땅에서 멀지 않다는 점에서 중요합니다. 소프트웨어는 아마도 매우 익숙해야 하고 날씨, 빛, 가시성은 모두 최적에 매우 가깝습니다.

이 모든 것에도 불구하고 FSD Beta는 여전히 차를 성급하게 운전하고 혼란스럽고 때로는 완전히 잘못된 결정을 내리고 다른 운전자에게 불편을 끼쳤으며 어느 시점에서는 빨간 신호에 좌회전을 시도했습니다.

여기, 그냥 봐:

Templeton은 운전 시험을 치르는 인간과 관련하여 자신의 가혹한 점수를 정당화합니다.

그는 또한 드라이브 중에 언급된 여러 문제를 분류했습니다.

현장에서의 광범위한 경험 덕분에 Templeton은 Tesla가 여기서 잘못하고 있다고 생각하는 몇 가지 사항에 대해 상당히 두드러진 평가를 내릴 수 있었습니다. 여기에는 Tesla가 많은 혼란을 예방할 수 있는 상세한 지도를 피하기로 한 결정이 포함됩니다. Tesla의 시스템은 자동차가 운전할 때 즉석에서 지도를 표시합니다. 이는 확실히 인상적이지만 시스템이 기존 지도를 사용하여 도로를 이해하는 데 도움을 준다면 문제를 피할 수 있습니다.

또한 부분적으로 Tesla가 카메라에 전적으로 의존하고 레이더, 라이더 또는 기타 감지 기술을 거부함으로써 발생하는 인식 문제도 있습니다. Templeton은 계획 방법, 시스템 예측 방법 등을 포함하여 더 많은 문제를 설명합니다.

내가 가장 흥미롭게 찾은 것은 FSD 시스템이 사용하는 데 그토록 스트레스가 많은 이유에 대해 Templeton이 말한 요점입니다. 정확히는 그러한 시스템의 전체 요점과 정반대입니다. Templeton은 운전자 지원 시스템인 Tesla의 Autopilot이 훨씬 더 편안하다고 주장합니다. 운전자의 역할이 더 명확하게 이해되고 정의되기 때문입니다.

이름에서 알 수 있듯 완전자율주행을 목표로 하는 FSD 시스템은 역할이 명확하지 않으며 결과적으로 운전자 는 자동차의 선택에 놀랄 수 있는 위치에 놓이게 됩니다. 그리고 이상.

자율주행 시스템에서 원하는 것은 놀라움이 아닙니다. 혼자 운전할 때 모든 운전 결정을 적극적으로 하고 있기 때문에 놀라지 않고 계획이 무엇인지 알 수 있습니다. 자동차가 그것을 하려고 할 때, 당신은 정말로 루프에서 벗어났고 당신이 미리 알지 못하는 자동차의 선택에 반응할 준비가 되어 있어야 합니다.

물론, 작은 경로 촉수가 있는 시각화 도우미가 있지만, 그것들은 종종 불안하고 끊임없이 변화하고 변화합니다. 전혀 긴장이 풀리지 않습니다. 당신은 책임이 있는 동시에 완전히 통제할 수 없기 때문에 스트레스를 받습니다.

FSD에는 감동해야 할 점이 많이 있지만 이것이 준비가 거의 완료되었다는 의미는 아닙니다. 그리고, 물론, 그것은 분명히 베타라고 불리지만, 정말로 그게 그 정도인가요? 코드의 새 섹션이 다시 작성되고 배포되는 경우 정확히 베타 수준이 아닙니다. 게다가 4,000파운드의 자동차를 운전하는 미완성 소프트웨어를 실제로 훈련된 안전 운전자 없이 일반 대중에게 배포해야 합니까?

이 중 어느 것도 쉬운 일이 아니며 가장 일반적으로 배포되는 이 자동 운전 시스템에 대한 전문가의 정직하고 솔직한 평가를 보는 것이 중요합니다.

나는 Templeton이 Tesla의 실패와 Elon's Children이 비평가에게 던지는 다른 모든 일반적인 비난으로 인해 경쟁적인 이해관계를 가지고 있거나 개인적으로 얻을 수 있는 입장에 있다는 주장이 많이 있을 것이라고 확신합니다. 그러나 그 어느 것도 시스템이 아직 갈 길이 멀고 F 등급의 가혹한 비난조차도 상황이 개선되는 방법이라는 단순한 사실을 변경하지 않습니다.

그래서, 당신은 그것을 빨아.