클랜조차도 인디애나에서 흑인 경주를 막을 수 없었습니다.

Jun 19 2024
Gold and Glory Sweepstakes는 1920년대와 1930년대 Black America의 Indy 500이었습니다.
1926년 Gold and Glory Sweepstakes에서 우승한 후 Charlie Wiggins

1920년대 스포츠에서의 인종차별은 국가적으로 중요한 정치적 이슈였습니다. 경주도 다르지 않았습니다. 흑인 운전자는 인디애나폴리스 500 에 참가하는 것이 금지되었습니다. 당시 대회의 승인 기관이었던 미국 자동차 협회(American Automobile Association)는 흑인 운전자에게 경주 면허를 부여하는 것을 열렬히 거부했습니다 . 그 결과, 인디애나폴리스의 흑인 커뮤니티는 금과 영광의 경품 행사(The Gold and Glory Sweepstakes)라는 자체 경주를 조직하기로 결정했습니다.

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2024년 인디애나폴리스 500에서 Penske와 세계의 대결이 펼쳐집니다.
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2024년 인디애나폴리스 500에서 Penske와 세계의 대결이 펼쳐집니다.

Colored Speedway Association은 1920년대 초 William Rucker와 기타 지역 사업가들에 의해 설립되었습니다. 이 그룹은 1924년 8월 2일에 처음 개최된 인디애나 주 박람회장(Indiana State Fairgrounds)의 1마일 길이의 흙 타원 에서 100마일 경주를 조직했습니다. PBS에 따르면 이 행사의 연상적인 이름은 Frank A. Young이 쓴 기사에서 유래되었습니다. Chicago Defender의 스포츠 편집자:

“이 자동차 경주는 유색 인종이 매년 개최하는 최대 규모의 단일 스포츠 행사로 전 세계적으로 인식될 것입니다. 곧 초콜릿 기수가 가스를 뿜는 고무신을 신은 스피드웨이 괴물에 올라 죽음을 거부하는 속도로 경주하게 될 것입니다. 가장 큰 지갑이 여기에 게시될 것이며, 자신을 위해 금메달을 획득하고 레이스의 영광을 얻기 위해 가장 많은 운전 재능이 참석할 것입니다.”

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흑인 드라이버를 위한 레이싱 시리즈 아이디어는 공백에서 나온 것이 아닙니다. 프로 야구의 흑인 리그는 실제로 북동부와 중서부의 도시에서 번창하기 시작했습니다. 인디애나 주도에는 인디애나폴리스 ABCs라는 자체 팀도 있었습니다. 마찬가지로, CSA의 드라이버들은 Indy 500에 참가할 자격이 있음을 증명하고 싶었습니다.

인디애나폴리스 모터 스피드웨이가 흑인 경쟁자를 금지한 것은 1920년대 인디애나의 차별적 사회가 얼마나 있었는지를 보여주는 것일 뿐입니다. 주 전역의 엔터테인먼트 장소에서 분리가 시행됨에 따라 상징적인 트랙에는 좌석이 분리되었습니다. Ku Klux Klan은 인디애나 총회 의원의 절반을 포함하여 250,000명의 유료 회원을 보유한 인디애나에서 가장 강력한 정치 조직이었습니다. KKK의 승인 없이 인디애나폴리스에서 공직에 선출되는 것은 본질적으로 불가능했습니다.

Charlie Wiggins는 Gold and Glory Sweepstakes가 만든 가장 큰 스타였습니다. 그는 1926년 자신이 직접 만든 자동차인 Wiggins Special을 타고 2바퀴를 돌며 처음으로 대회에서 우승했습니다. 위긴스는 1931년, 1932년, 1933년에 100마일 클래식에서 세 번 더 우승했습니다.

그는 드라이버로서 다작의 기록을 세웠기 때문에 "흑인 스피드 킹"으로 불렸지만 훨씬 더 유능한 정비공이었습니다. Bill Cummings는 1934년 Indy 500 우승을 노리는 동안 자신의 팀에서 일하도록 Wiggins를 고용했고 Black 챔피언을 관리인으로 Speedway에 몰래 들여보냈습니다.

Wiggins의 레이싱 경력과 Gold and Glory Sweepstakes는 1936년 판 이후에 끝날 것입니다. 두 번째 랩의 4번째 턴에서 차량 13대가 추돌했습니다. Wiggins는 사고 현장에서 자신의 차 아래에 갇혀 있었습니다. 그는 생명을 위협하는 부상에서 살아남았지만 오른쪽 다리를 절단해야 했습니다. 컬러 스피드웨이 협회(Colored Speedway Association)는 이미 재정적으로 어려움을 겪고 있었고 최대 규모의 손실을 입어 무너졌습니다.

스포츠의 인종 차별에 대한 백인의 감정은 다음 10년 동안 바뀌었습니다. 재키 로빈슨은 1947년 브루클린 다저스에서 처음으로 선발 출전해 야구의 유색 인종 장벽을 무너뜨렸습니다. 같은 해, 조이 레이(Joie Ray)는 AAA로부터 레이싱 라이센스를 받은 최초의 흑인 드라이버가 되었습니다. Ray는 결코 인디애나폴리스 500에 출전하려고 시도하지 않았습니다. 그렇게 되려면 44년이 걸렸습니다. Willy T. Ribbs는 1991년 Indy 500에 출전한 최초의 흑인 드라이버가 되었습니다.