Lancia가 수십 년 만에 처음으로 새로운 핫 해치를 선보이며 랠리로 돌아왔습니다. 정말 멋져 보입니다.

회사가 가장 잘 알려졌음에도 불구하고 Lancia가 마지막으로 진정한 핫 해치를 생산한 지 수십 년이 지났습니다 . 어쨌든 지난 10년 동안 단 한 대의 자동차만 판매했다는 점을 고려하면 그다지 놀라운 일은 아닙니다 . 내년에는 Lancia의 펑키한 새 해치백 의 완전 전기 성능 버전인 Ypsilon HF가 출시되면서 이러한 상황이 마침내 바뀌고 있으며 , HF는 Rally4 클래스 에서 경쟁할 레이싱 버전을 출시하고 있습니다 .

Lancia는 2025년 5월까지 시장에 출시되지 않기 때문에 아직 Ypsilon HF에 대한 세부 정보나 사진을 많이 발표하지 않았지만 우리가 볼 수 있는 바에 따르면 정말 멋져 보입니다. 전륜 구동 입실론 HF는 표준 차량보다 거의 100마력 더 많은 240마력을 내며, 이는 5.8초 만에 시속 62마일에 도달하기에 충분합니다. 추가적인 성능 향상에는 낮아진 서스펜션과 더 크고 넓은 휠이 포함됩니다. 스티어링, 브레이크 및 기타 구성 요소에 대한 다른 조정도 예상됩니다.

HF는 멋진 3스포크 휠, 더 넓은 펜더 플레어, 더 큰 흡입구 및 여러 가지 검은색 트림을 갖추고 있어 정말 그 부분처럼 보입니다. 내부에는 빨간색 천공과 대각선 모티브가 있는 밝은 파란색 시트와 더불어 수많은 HF 엠블럼과 배지가 있습니다.

특히 코끼리 로고가 자동차 역사상 가장 귀엽고 위대한 로고 중 하나이기 때문에 HF 브랜딩이 다시 돌아오는 것을 보는 것은 매우 기쁩니다. 열정적인 소유자 클럽 덕분에 1960년에 처음 등장했습니다. Lancia는 이렇게 말합니다.

Lancia Ypsilon HF에서 눈에 띄게 돌아온 HF 로고는 열정적인 Lancia 자동차 소유자 그룹이 "Lancia Hi-Fi"( 'High Fidelity') 클럽은 브랜드의 가장 충성도가 높은 고객, 특히 최소 6대의 새로운 Lancia 자동차를 구입한 사람들을 위한 독점적인 만남의 장소입니다. HF 로고는 1963년 Cesare Fiorio가 드라이버 및 Lancia 자동차의 열정적인 소유자와 함께 설립한 HF Squadra Corse Lancia의 특징이 되었으며 브랜드 승리의 '시그니처'로 사용되었습니다.

역사적인 로고는 검정색 배경에 흰색 대문자 HF로 구성되었으며, 네 마리의 빨간색 달리는 코끼리가 빨간색 바탕에 흰색 글씨로 "SQUADRA CORSE"라는 문구로 강조되었습니다. 작은 코끼리는 행운의 부적으로 선택되었습니다. 이 생물은 한 번 풀려 나면 막을 수 없으며 성능과 운전 즐거움의 상징이 된다는 전설을 바탕으로 합니다. 3월에 재검토된 버전으로 공개된 새로운 HF 로고는 역사적인 로고를 현대적인 감각으로 재해석합니다. 브랜드의 모든 구성 요소는 Lancia 전통을 상징하며 이제 혁신과 프리미엄을 표현하는 새로운 균형으로 선과 모양 측면에서 단순화되었습니다. , 그리고 브랜드의 틀림없는 기하학적 구조를 완전히 존중하는 절충주의의 터치와 함께 이탈리아 정신을 담고 있습니다.

Ypsilon HF의 랠리 버전은 Opel Corsa 및 Peugeot 208 랠리 차량과 플랫폼 및 파워트레인을 공유합니다. Rally4는 랠리 레이싱의 입문용 클래스로, 마력당 5.1kg의 출력 대 중량 비율을 갖춘 승인된 2륜 구동 자동차를 특징으로 합니다. Rally4 Ypsilon HF에는 터보차지 1.2리터 3기통 엔진이 장착되어 있으며, Opel에서는 5단 시퀀셜 기어박스 및 기계식 제한 슬립 디퍼렌셜과 결합하여 212hp 및 214lb-ft의 토크를 생성합니다.

Lancia는 상징적인 Martini 상징으로 Ypsilon HF Rally4를 선보였으며, 랠리 차량에는 멋진 바퀴 세트, 큰 후드 통풍구 및 루프 스쿠프가 포함되어 있습니다. 흥미롭게도 범퍼 디자인과 기타 스타일링 세부 사항은 일반 도로용 자동차와 정확히 일치하지 않지만 자동차가 경쟁에 돌입할 때쯤에는 바뀔 수 있습니다. Lancia는 Ypsilon HF Rally4가 "모든 랠리 애호가가 즐길 수 있는 이상적인 솔루션일 뿐만 아니라 R4 클래스와 2륜 구동 챔피언십에서 승리를 열망하는 운전자에게도 중요한 후보"라고 말합니다.

Lancia가 일부 상위 랠리 클래스에서 경쟁하기 위해 Ypsilon 버전을 출시하는 것을 보고 놀라지 않을 것입니다. 그러나 회사는 다른 자동차에서도 이를 수행할 수 있습니다. 향후 몇 년 동안 Lancia는 감마 플래그십 크로스오버를 공개할 것입니다. 새로운 Delta 도 마찬가지입니다 . 둘 다 전기 파워트레인을 특징으로 하며 확실히 HF 변형을 얻게 됩니다. 랜시아 델타(Lancia Delta)라는 자동차가 랠리를 펼칠 생각을 하니 가슴이 뭉클해집니다.