NASA의 미래 화성 항공기는 보라색 광선을 만들 수 있지만 놀라지 마십시오.

화성에서 헬리콥터 날개가 빙빙 돌면서 화성 공기에 작은 전기장을 만들어 주변 공기를 하전된 전기장으로 희미하게 빛나게 할 수 있다는 것을 NASA 과학자들이 발견했다.

빛나는 효과는 두 물체 사이의 마찰로 인해 두 물체 사이에서 전하가 이동하는 경우 발생하는 마찰 대전으로 인한 것입니다. (양모 담요에서 발생하는 정전기를 생각해 보십시오). 화성 대기에서 이러한 이동은 화성 대기의 헬리콥터 블레이드와 먼지 알갱이 사이에서 발생합니다.

충전량이 충분히 높으면 회전익기 주변의 공기가 전기를 전도하여 기체 주변에 청자색 플라즈마 코로나 를 생성할 수 있습니다. 그것은 빛이 배의 돛대를 에워쌌을 때 선원들을 당황 하게 했던 St. Elmo's Fire on Earth와 같은 효과 입니다. 화성에 미치는 영향에 대한 최근 팀의 연구 는 Planetary Science Journal에 게재되었습니다 .

NASA의 플라즈마 물리학자이자 최근 논문의 주저자인 William Farrell은 기관 발표 에서 "어두운 빛은 배경 하늘이 더 어두운 저녁 시간에 가장 잘 보일 것"이라고 말했습니다 . "NASA의 실험용 Ingenuity 헬리콥터는 이 시간 동안 비행하지 않지만 미래의 드론은 저녁 비행을 위해 허가를 받고 이 빛을 찾을 수 있습니다."

Ingenuity는 비행 중에 지상 카메라를 사용하여 탐색하므로 야간 비행이 불가능합니다. 화성의 공기는 밤에 더 밀도가 높아서 작은 헬리콥터가 더 쉽게 비행할 수 있다는 점도 유감 입니다. 헬리콥터는 화성의 밤이 오기 전에 태양 전지판을 사용하여 충전해야 하므로 일반적으로 낮에 더 일찍 비행합니다.

현재의 화성 헬리콥터에는 이런 일이 일어나지 않지만 미래의 우주선에는 일어날 수 있습니다. NASA 연구원들은 연구의 기초로 지구 기반 헬리콥터 주변에 전하가 축적되는 방식을 사용하여 마찰 전기 충전이 화성에서의 비행에 어떻게 영향을 미칠 수 있는지 모델링했습니다.

화성의 대기는 지구보다 밀도가 1%에 불과하기 때문에 대기가 전기를 전도하기 더 쉽습니다. 공기 중의 자유 전자는 가속하고 대기의 이산화탄소와 충돌할 수 있는 더 많은 공간을 가지며 더 많은 전자를 방출하고 이 과정을 반복합니다. 이 주기를 전자 눈사태라고 합니다. 충분히 강한 전기장이 생성되면 공기가 청자색으로 빛날 수 있습니다.

"이론적으로는 어느 정도 효과가 있어야 하지만 전자 눈사태가 빛을 생성할 만큼 충분히 강한지, 작동 중에 약한 빛이 관찰될 수 있는지 여부는 모두 향후 화성에서 무인 항공기 비행에서 결정될 것"이라고 Farrell은 말했습니다.

"사실, 블레이드와 다리 근처에 작은 전위계를 배치하여 충전의 영향을 모니터링할 수도 있습니다."라고 그는 덧붙였습니다. "이러한 종류의 전기 모니터는 과학적 가치가 있을 뿐만 아니라 비행 중 드론 건강에 중요한 정보를 제공할 수 있습니다."

우리는 회전익기가 비행 중에 빛날지 여부를 가까운 장래에 확실히 알 수 있을 것입니다. NASA는 이미 기술 시연으로 화성에서 시간을 시작한 Ingenuity 의 성공을 기반으로 한 2세대 화성 회전익기를 계획하고 있으며 현재 지구에서 고대 미생물을 찾기 위한 탐구에서 Perseverance 로버의 스카우트입니다.

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