Tesla 투자자, 75억 달러 내부자 거래 혐의로 Elon Musk 고소

좋은 아침이에요! 지금은 2024년 6월 3일 월요일입니다. 전 세계 최고의 자동차 헤드라인을 매일 한자리에 모은 The Morning Shift 입니다. 당신이 알아야 할 중요한 이야기는 다음과 같습니다.

첫 번째 장비: 내부자 거래 혐의로 기소된 Elon Musk

비는 결코 내리지 않지만, Tesla의 사장인 Elon Musk에게는 비가 쏟아집니다. 그의 관심의 절반은 560억 달러의 Tesla 급여를 위해 싸우는 데 사용되고 나머지 절반은 자동차 제조업체의 판매 둔화 , 대량 정리해고 및 품질 관리 문제를 다루는 동안, 이제 그는 내부자 거래 주장과 관련된 새로운 싸움에 직면하고 있습니다.

Tesla의 한 주주가 현재 70억 달러 이상의 내부자 거래 계획에 연루됐다는 주장으로 회사 사장을 고소했다고 Forbes가 보도했습니다 . 청구인은 머스크가 "자신의 지위를 이용"하려는 움직임으로 2022년에 75억 달러 상당의 Tesla 주식을 매각했다고 주장하고 있습니다. Forbes는 다음과 같이 설명합니다.

Tesla 투자자인 Michael Perry가 제기한 소송은 머스크가 2022년 11월과 12월에 약 7,530,113,926달러의 회사 주식을 매각했을 때 Tesla가 4분기 납품 및 생산에 부족하다는 비공개 정보를 가지고 있었다고 주장합니다.

머스크가 배송 실패 사실을 공개적으로 발표한 후 매도를 기다렸다면 매도를 통해 실제로 실현한 것의 55% 미만의 수익을 얻었을 것이라고 소송은 밝혔습니다.

소송에 따르면 머스크는 2023년 1월 3일 테슬라의 종가인 주당 108.10달러를 인용해 11월과 12월 판매에서 약 30억 달러의 이익을 얻은 것으로 알려졌다.

청구인은 이제 머스크가 테슬라 주식 매각으로 얻은 이익을 반환 해야 한다고 주장하고 있는데, 테슬라나 그 상사는 지금까지 이에 응하지 않았습니다.

머스크에 대한 혐의는 수상한 거래에 대한 유일한 주장이 아닙니다. 그는 현재 2022년에 트위터에서 주식을 매입 했을 때 연방 증권법을 위반할 수 있었는지 확인하기 위한 규제 조사에 참여하고 있습니다. 그러나 그는 지금까지 이를 미국 증권거래위원회로부터 '괴롭힘'으로 일축했습니다. 로이터는 보도한다 .

2단 기어: 토요타, 혼다, 차량 인증 문제로 수출 금지

Toyota 전투가 여기 미국에서 회상하는 동안, 그것은 또한 차량 인증에 대해 집에서 정밀 조사를 받고 있는 여러 일본 자동차 제조업체 중 하나입니다. 토요타, 마쓰다, 야마하, 혼다, 스즈키 등은 모두 일부 모델 인증에서 발견된 '불규칙성'에 대해 일본 교통부로부터 문의를 받고 있다 .

특정 서류의 불규칙성으로 인해 Toyota, Mazda 및 Yamaha는 이제 특정 모델의 배송을 중단하라는 명령을 받았다고 Reuters가 보도했습니다 . 금지 대상에는 Toyota Yaris Cross 소형 SUV와 같은 자동차가 포함됩니다. 로이터는 다음과 같이 보고합니다.

국토부는 월요일 두 자동차 제조업체와 혼다 자동차, 스즈키 자동차, 야마하 자동차의 모델 인증 신청에서 불규칙성이 발견되었다고 밝혔습니다. 도요타, 마즈다, 야마하에게 일부 차량의 배송을 중단하라고 명령했다.

이러한 발전은 일본 자동차 제조사들 사이에서 안전 테스트 스캔들이 확대되고 있음을 나타냅니다. 국토부는 지난해 불거진 도요타 소형차 부문 다이하츠(Daihatsu)의 안전 테스트 스캔들 이후 자동차 제조사들에게 차량 인증 신청을 조사해 줄 것을 요청했다.

판매량 기준으로 세계 최대 자동차 제조업체인 도요타는 월요일 일본에서 만든 세 가지 자동차 모델의 출하 및 판매를 일시적으로 중단했다고 밝혔습니다.

교통부 장관들은 이 스캔들의 진상을 규명하기 위해 토요타 시설을 수색할 예정이다. 이는 마즈다가 테스트 엔지니어들이 엔진 제어 테스트 결과를 수정해 로드스터 RF 모델의 판매 중지 명령이 내려졌다고 밝힌 지 불과 며칠 만에 나온 것이다 . Yamaha는 조사 결과로 인해 일부 오토바이 모델의 판매도 중단했습니다.

세 번째 기어: NHTSA, Zoox 충돌에 대한 추가 정보 요구

Toyota가 일본 전문가들의 질문에 직면하는 동안, 여기 미국의 자율 주행 택시 회사 Zoox는 안전 규제 기관인 Stateside로부터 비난을 받고 있습니다. Amazon이 지원하는 자율주행차 제조업체는 미국 도로교통안전국(National Highway Traffic Safety Administration)으로부터 점점 더 많은 질문을 받고 있다고 로이터가 보도했습니다 .

이번 심문은 갑자기 브레이크를 밟아 후방 충돌을 일으킨 자율주행 Zoox 택시와 관련된 두 건의 충돌에 대한 조사의 일부입니다. 이제 NHTSA는 회사에 충돌 축적에 대한 추가 세부 정보를 제공할 것을 요청했습니다. 로이터 통신은 다음과 같이 보도했습니다.

이번 달 충돌 사고에 대한 조사를 시작한 이 기관은 충돌 영상과 차량 관련 문서를 Zoox로부터 찾고 있다고 말했습니다.

NHTSA는 "예상치 못한 급제동을 보이는 차량이 충돌 위험을 증가시킬 수 있다는 점을 우려하고 있다"며 "예상치 못한 급제동을 합리적으로 예상하거나 대응할 수 없는 Zoox 차량 뒤의 도로 사용자에게 위험이 특히 심각하다"고 덧붙였습니다.

이번 조사는 Zoox의 자율주행 장비가 장착된 차량 두 대가 충돌한 후 시작되었으며 , 그중 한 건의 오토바이 사고로 운전자가 경미한 부상을 입었습니다. 조사의 일환으로 NHTSA는 회사의 자율주행차와 횡단보도 및 "취약한 도로 사용자 주변"에서의 성능을 평가할 것이라고 로이터는 보도했습니다.

이번 조사는 이 기술을 갖춘 토요타 하이랜더(Toyota Highlanders) 차량을 포함해 충돌사고가 발생한 차량 500대에 영향을 미칩니다.

4단 기어: 닛산, 가스 엔진 개발 완료

오늘 아침 일본 자동차 제조업체 뉴스에서 빠지고 싶지 않은 닛산은 새로운 가스 엔진 개발을 중단하고 대신 전기 파워트레인 에 모든 노력을 집중할 것이라고 발표할 적절한 순간이라고 결정했다고 합니다 . 운전하다 .

Leaf 제조사는 더 이상 새로운 휘발유나 디젤 구동 엔진을 개발하지 않고 대신 "미래는 EV"라고 주장할 것입니다. 드라이브 보고서에 따르면:

AMIEO의 수석 부사장이자 최고 기획 책임자인 Francois Bailly는 "우리의 미래는 EV입니다."라고 말했습니다. “e-Power는 거기에 도달하기 위한 디딤돌이며, 각 시장은 각자의 속도로 진행될 것입니다.

"우리는 ICE를 위한 새로운 파워트레인에 투자하지 않는 것은 확실합니다."

몇 년 전만 해도 이와 같은 결정은 상식처럼 보였지만, 전 세계 국가들이 앞으로 몇 년 안에 새로운 휘발유 구동 자동차의 판매를 금지하려고 하는 상황에서 오늘날에는 좀 더 불량해 보입니다. 최근 몇 달 동안 EV 판매가 주춤했고 미국 전역의 자동차 제조업체는 새로운 전기 모델에 대한 계획을 연기했으며 심지어 완전 배터리 구동 자동차에서 초점을 전환하고 대신 더 많은 하이브리드 옵션을 모색하고 있다고 발표했습니다 .

현재 닛산은 미국에서 전기 혁명의 초기 선구자인 리프(The Leaf) 와 2022년 출시된 배터리 구동 SUV 아리야(Ariya SUV) 두 가지 완전 전기 모델만 제공하고 있습니다.

뒷면: 우주의 두 번째 사람

라디오에서: 샘 라이더 - 스페이스 맨