Tesla는 어려움을 겪을 수 있지만 미국 EV 산업은 실제로 올해 견고한 성장을 보였습니다.

Tesla , Rivian 등 의 해고 부터 Ford F-150 Lightning 및 Mustang Mach-E 의 대폭적인 가격 인하 , Hertz의 전기 자동차 판매 중단 , Tesla의 배송 중단 , 심지어 Volkswagen의 ID7 미국 출시 지연까지, 전기차 산업이 죽어가고 있다는 인상을 받기 쉽다. 그러나 Bloomberg가 주장한 것처럼 우리는 "차기 성장을 앞두고 있는 청소년 산업"을 보고 있을 가능성이 훨씬 더 높습니다. 특히 사진에서 Tesla를 제거하면 더욱 그렇습니다.

예를 들어 2024년 1분기 매출을 지난해 같은 기간과 비교해 보세요. 네, Tesla와 GM은 한발 물러섰지만 현대차의 EV 판매량은 56% 증가했습니다. 대부분의 회사는 어떤 부문에서든 그러한 성장을 위해 노력할 것입니다. 그러나 EV 분야의 다른 많은 유명 기업과 비교할 때 그다지 인상적이지도 않습니다. 리비안은 59%, 메르세데스는 67%, 포드는 86% 성장했다. 도요타의 EV 판매량도 86% 증가했다.

1분기에 13% 하락한 Tesla와 훨씬 더 급격한 21% 하락한 General Motors의 문제 중 하나는 신제품이 부족하다는 것입니다. Cybertruck은 많은 관심을 불러일으켰지만 많은 사람들이 감당할 수 있는 주류 제품은 아니며, Model 3가 최근에 리프레시를 받았음에도 불구하고 Model 3와 Model Y 모두 현재로서는 꽤 오래된 제품입니다. 반면 GM은 교체가 준비되기 전에 상대적으로 저렴한 Bolt를 폐기했으며 Blazer EV의 출시는 재앙에 지나지 않았습니다.

이사회가 Elon Musk CEO를 쫓아내는 데 아무런 관심을 보이지 않았기 때문에 Tesla를 어떻게 도울 수 있을지 확신할 수 없습니다. 하지만 GM의 경우 현재 다루고 있는 문제는 문제보다 딸꾹질에 더 가까운 것 같습니다. 회사가 EV를 성공적으로 판매할 수 없다는 신호입니다. 내년에 회사는 제공하는 EV의 수를 크게 늘릴 계획이며 일부 다른 브랜드가 철수하는 경우에도 여전히 EV에 큰 투자를 하고 있습니다 .

Cox Automotive의 업계 통찰력 책임자인 Stephanie Valdez-Streaty는 Bloomberg에 "우리는 여전히 수요 증가를 보고 있지만 모든 브랜드에 대해 동일한 속도는 아닙니다."라고 말했습니다. “현재 Tesla에는 새 모델이 없으며 Ford에는 파이프라인이 많지 않습니다. 하지만 현대, BMW, 기아, 캐딜락은 정말로 변화를 일으키고 있습니다.”

GM CEO 메리 바라(Mary Barra)의 말을 믿는다면, 얼티엄(Ultium)이라고 불리는 이 자동차 제조사의 최신 EV 플랫폼을 괴롭혔던 문제가 해결되었으며, GM은 2024년에 200,000~300,000대의 EV를 생산할 것으로 예상하고 있습니다. 최근 미국 EV 산업에 대해 말하기 Barra는 기자들에게 이렇게 말했습니다. “과대평가된 것 같은데 지금은 아마도 과소평가된 것 같습니다. 진실은 그 중간 어딘가에 있습니다.” 국제에너지기구(International Energy Agency)도 낙관적으로 전망하며, 2025년 전기차 판매량은 2023년에 비해 두 배 이상 증가해 내년에는 110만 대에서 250만 대로 늘어날 것이라고 내다봤다.

그럼에도 불구하고 Tesla는 현재 모든 규모의 EV를 생산하는 유일한 자동차 제조업체입니다. 1분기에 가장 많이 팔린 비Teslas는 Ford Mustang Mach-E, Rivian R1s 및 Ford F-150 Lightning으로 각각 약 9600, 8000 및 7700대가 판매되었습니다. 한편, 같은 기간 Tesla는 97,000대 미만의 Model Y를 판매했습니다. 한 회사가 현재 EV 시장에서 막대한 점유율을 차지하고 있기 때문에 다른 자동차 제조업체의 성공이 Tesla의 판매를 감소시킬 것이라는 것은 거의 보장됩니다.

Tesla의 최근 어려움과 CEO가 다른 회사에서, 공개적으로, 스스로 자초하고 있는 문제를 분리하는 것도 어렵습니다. 따라서 다른 경영진은 Tesla의 문제를 EV에서 한 발 물러나야 한다는 신호로 볼 수 있지만 Bloomberg의 한 EV 분석가 Corey Cantor는 이는 실수라고 말합니다. 약간의 Tesla 문제입니다. 시장 점유율을 확보하고 싶거나 높은 수준의 성과를 거두고 싶다면 EV를 대량 생산하기 시작해야 합니다.”

그럼에도 불구하고, 블룸버그는 여전히 EV 시장이 올해 20% 더 성장할 것이라고 믿고 있는데, 이는 작년에 보았던 46% 성장에 비해 훨씬 낮은 수치입니다. 그러나 이러한 "낮은" 성장이 앞으로도 계속된다면 약 10년 안에 본질적으로 모든 신차 판매는 EV가 될 것입니다. 그런 일이 일어날지 여부는 아직 두고 봐야 알겠지만, 앞서 말했듯이 우리는 완전히 파멸적이고 암울한 시나리오에 있는 것은 아닙니다. 실제로 향후 몇 년 동안 미국의 EV 성장에 대해 낙관할 이유가 실제로 많이 있습니다.