토요타는 마침내 트윈 터보 V6가 실패한 이유를 알아냈습니다.
최신 세대의 Toyota Tundra 및 Lexus LX는 이전 모델에 비해 크게 개선되었습니다. Toyota의 오래된 연료 소비가 많은 5.7리터 V8 대신 새로운 트윈 터보 3.5리터 V6가 탑재되었습니다. 최대 409마력( 툰드라 의 경우 389마력 )으로 교체한 V8보다 더 많은 출력을 내고 더 나은 연비를 얻습니다. 불행하게도 Toyota Tundra와 Lexus LX에 새 엔진이 출시된 지 1년 정도가 채 지나지 않아 일부 소유자가 문제를 보고하기 시작했습니다 . 이들 모두의 공통점은 바로 엔진 고장이었습니다. 이제 The Drive의 보도에 따르면 Toyota는 마침내 실패의 원인을 찾아 리콜을 발표했습니다.
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자동차 제조업체의 보도 자료 에서는 생산 과정에서 가공 잔해물이 엔진에서 제거되지 않았을 수 있다고 언급했습니다. 영향을 받는 차량에서는 "잠재적인 엔진 노킹, 엔진 거친 작동, 엔진 시동 불능 및/또는 동력 손실"이 발생할 수 있습니다. 전 Jalop José Rodriguez Jr.는 Toyota에게 이 엔진 고장이 정확히 어떻게 발생할 수 있는지에 대한 자세한 내용을 제공하도록 했습니다.
자동차 제조업체는 이번 리콜이 주행 중 엔진 어셈블리 내에서 크랭크샤프트가 회전할 수 있도록 하는 크랭크샤프트 메인 베어링이 포함된 특정 V35A 엔진이 장착된 모델에 적용된다고 밝혔습니다. 특정 생산 기간 동안 특정 크기와 양의 엔진 가공 잔해물이 제조 과정에서 엔진에서 제거되지 않아 생산 과정에서 엔진 어셈블리가 오염될 가능성이 있습니다."
Toyota는 계속해서 더 자세히 설명하면서 다음과 같이 덧붙였습니다. "...대상 차량의 이러한 엔진의 경우, 엔진 구성으로 인해 메인 베어링에 가해지는 압력은 앞서 언급한 가공 잔해물이 베어링에 달라붙어 베어링의 작동을 방해할 정도입니다. 엔진은 시간이 지남에 따라 더 높은 부하에서 계속 작동하므로 베어링 고장이 발생할 수 있습니다. 이로 인해 잠재적인 엔진 노킹, 엔진 거친 작동, 엔진 시동 불능 및/또는 엔진 정지가 발생할 수 있습니다. 해당 차량에서는 주행 중 엔진 정지로 인해 동력이 상실됩니다.
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이 결함으로 인해 토요타는 툰드라와 렉서스 LX 10만2000대를 리콜한다. Tundra에서는 선택 사항이고 Sequoia에서는 표준인 이 엔진의 하이브리드 버전은 이번 리콜의 일부가 아니라는 점에 유의해야 합니다.
영향을 받은 차량 중 하나의 소유자인 경우 다시 도로에 나가기까지는 다소 시간이 걸릴 수 있습니다. Toyota는 엔진 고장이 발생한 이유를 알아냈지만 문제에 대한 해결책을 정확히 찾지 못했습니다. 회사가 곧 상황을 파악하길 바랍니다. 토요타는 6월 말까지 소유자에게 공식 통지문을 보낼 것이라고 밝혔습니다.
