USPS는 모든 전기 우편 트럭이 30억 달러의 추가 비용이 들 것이라고 말합니다

미국 우편 트럭은 일종의 문화 기관이므로 이를 현대적인 대안으로 교체하는 US Postal Service의 작업은 힘든 도전입니다. 이제 이 기관은 새로운 우편 트럭을 전기로 작동시키는 데 30억 달러가 추가로 소요될 것이라고 말합니다.

새로운 우편 트럭에 대한 모든 옵션을 계속 평가 하면서 USPS는 새 차량에 대한 최종 환경 영향 보고서를 발표했습니다. 보고서에서 기관은 차세대 우편 트럭의 야망, 한계 및 비용에 대해 간략히 설명합니다.

새로운 우편 트럭은 전국에 걸쳐 212,000대의 활성 차량으로 구성된 USPS의 노후된 함대를 대체할 것입니다. 특히, 기관은 도로변 배달을 위해 설계된 특수 제작된 오른쪽 핸들 우편 트럭을 업그레이드하려고 합니다.

USPS는 이 트럭이 "계획 수명을 훨씬 초과했다"고 말했습니다. 이 트럭의 예상 수명은 24년이었고 여전히 도로에 남아 있는 차량의 평균 수명은 현재 30년입니다. 업그레이드가 필요한 시점인 것 같습니다.

USPS는 이 트럭을 교체하기 위한 두 가지 옵션이 있다고 말했습니다. 새롭고 더 에너지 효율적인 내연 기관(ICE) 트럭 또는 배터리 전기 자동차(BEV) 중 하나입니다.

그리고 우편 서비스에 대한 흥미로운 제안처럼 들리는 것은 이 BEV입니다.

USPS는 모든 전기 트럭이 한 번 충전으로 70마일을 주행할 수 있어야 한다고 말했습니다 . 이는 전체 노선의 약 95%를 커버하기에 충분할 것이라고 밝혔다.

트럭은 또한 2,207파운드의 페이로드를 운반할 수 있어야 하며 밤새 완전히 충전할 수 있는 94킬로와트시 배터리로 포장해야 합니다. 이러한 요구 사항을 충족하는 트럭을 만들 수 있다면 USPS는 새로운 차량의 "최소 10%"를 전기차로 만들겠다고 약속했습니다 .

그리고 새로운 트럭이 환경에 미치는 영향과 관련하여 USPS는 10% BEV로 전환하더라도 배출량을 크게 줄일 수 있다고 말했습니다. 보고서에 따르면 USPS는 배터리 구동 우편 트럭으로 전환할 경우 매년 256,850미터톤의 CO2 배출량을 줄일 수 있습니다.

하지만 함정이 있습니다.

보고서 에서 USPS는 트럭을 전력으로 작동하도록 전환하는 데 상당한 추가 비용이 발생할 것이라고 말했습니다.

전체 BEV 차량은 "추가 투자에 10억 달러 이상이 더 필요할 것"이라고 보고서는 경고했습니다. 여기에는 차량, 교육, 매뉴얼, 충전 인프라 비용, 20년치 연료 및 유틸리티 비용이 포함됩니다.

따라서 완전 전기 우편함의 비용은 20년 동안 116억 달러가 됩니다. 대조적으로, 10%의 전기 트럭과 90%의 최신 ICE 모델로 구성된 차량은 향후 20년 동안 93억 달러의 비용이 듭니다.

USPS는 추가 비용과 함께 "운영상의 제약과 특정 USPS 배송 환경으로 인해 현재 전기 전용 차량의 사용이 제한될 것"이라고 경고했습니다.

그러나 USPS는 현명하게 BEV의 현재 한계에 대한 해결책을 생각했습니다. USPS는 모든 차세대 우편 트럭은 배터리 전원으로 작동하도록 개조할 수 있어야 한다고 말했습니다.

이는 초기에 새로운 차량의 최소 10%를 BEV로 구매하기로 약속했지만 앞으로 기술이 발전함에 따라 그 숫자는 증가할 수 있음을 의미합니다.

따라서 USPS는 올해부터 새 트럭에 대한 주문을 시작하고 2023년에는 배송이 시작될 것으로 예상 하고 있으므로 우편 배송업체가 되기에 흥미로운 시기입니다.