Em gráficos seccionais antigos, qual era o propósito das regiões ADIZ domésticas e qual era a diferença entre uma “Área de Defesa” e uma “Área Aberta”?
Olhando para um antigo gráfico seccional dos EUA de 1956 , notei algumas estranhezas ao redor de onde as Zonas de Identificação de Defesa Aérea (ADIZs) foram colocadas.
Comparado ao espaço aéreo moderno, onde o ADIZ dos EUA está estritamente ao largo da costa e ao longo das fronteiras, parece ter havido ADIZs baseados em terra adicionais dividindo o país em três partes. Havia também um grande ADIZ centralizado em Albuquerque. Eles também parecem ter feito uma distinção entre uma "Área de Defesa" e uma "Área Aberta".
Qual foi o propósito de ter um ADIZ dentro do país? Qual é a diferença entre uma "Área Aberta" e uma "Área de Defesa"? E o que havia de tão especial em Albuquerque?
Respostas
Originalmente, eram zonas para proteger as áreas de testes nucleares das Américas e outros interesses militares importantes. A área de Albuquerque provavelmente protegia o Laboratório de Los Alamos e outros ativos nucleares da época.
Este relatório preparado para o congresso (sobre um tema ligeiramente diferente) contém algumas notas sobre isso na seção "História".
Eles explicam um ADIZ como:
Um ADIZ é uma área designada de espaço aéreo sobre terra ou água dentro da qual um país requer a identificação imediata e positiva, localização e controle de tráfego aéreo de aeronaves no interesse da segurança nacional do país.
O que não o limita necessariamente ao monitoramento de fronteiras. O ADIZ moderno é uma grande zona relacionada à fronteira, mas nem sempre foi esse o caso.
Em 1948, a Força Aérea dos Estados Unidos designou várias áreas offshore como "áreas de defesa ativa" ou "zonas de defesa" .3 Destas, as primeiras ADIZs do mundo foram estabelecidas em 1950, sob uma Ordem Executiva que dirigia o Secretário de Comércio a exercer a segurança controle sobre aeronaves.4 Várias zonas de defesa foram redesignadas como ADIZs.5 Os ADIZs dos EUA atuais, incluindo o ADIZ contíguo dos EUA, o ADIZ do Alasca, o ADIZ de Guam e o ADIZ do Havaí, estão codificados no Título 14, Parte 99, do o Código de Regulamentos Federais, juntamente com os requisitos de procedimento para voos que operam nessas áreas designadas. Eles estão predominantemente localizados sobre a água e normalmente não se estendem até a costa, deixando uma estreita faixa de espaço aéreo soberano paralelo à costa que não está dentro do ADIZ.
A citação do parágrafo acima explica melhor (em negrito para enfise)
Na época, os ADIZs dos EUA incluíam regiões offshore que se estendiam do Maine à Carolina do Norte no Atlântico, e da fronteira EUA-Canadá às águas da Baja Califórnia no Pacífico. Além disso, várias áreas terrestres foram designadas como ADIZs, principalmente ao longo da costa oeste e ao sul da fronteira EUA-Canadá, mas também acima de terras interiores ao redor de Albuquerque, NM e Knoxville, TN, como parte dos esforços de segurança nacional para proteger a chave instalações de pesquisa nuclear nessas regiões. Os ADIZs terrestres não existem mais. Por um tempo, partes da área de regras especiais de voo (SFRA) em torno de Washington, DC, estabelecida após os ataques de 11 de setembro de 2001, foram designadas como ADIZ, mas este espaço aéreo não é mais referido como tal.
Este mapa é apenas anterior à implantação do Sistema de Alerta Antecipado Distante no norte e vários locais de mísseis da Nike que foram colocados em ambas as costas, mas você pode ver como a estratégia costeira americana estava se moldando em um país pós-Segunda Guerra Mundial que é interessante.
À medida que o radar se tornou mais prevalente nas instalações locais (pense no controle de abordagem de classe B / C / D, bem como nos centros regionais), a necessidade de um radar interno especializado foi muito menor e essas funções poderiam ser transferidas para as instalações locais
Você pode encontrar os antigos regulamentos da década de 1950 no Federal Register de 1º de novembro de 1955 . Não há nada de especial nessa edição em particular; Acontece que eu os encontrei lá primeiro. As definições de ADIZ e Área de Defesa são as mesmas que estão no FAR Parte 99 atual. Em particular, uma Área de Defesa é "qualquer espaço aéreo contíguo dos Estados Unidos que não seja um ADIZ no qual o controle de aeronaves é necessário para razões de segurança nacional. " Hoje, todo o espaço aéreo dos Estados Unidos que não seja ADIZ é área de defesa. A última parte da definição, sobre o controle de aeronaves exigido por razões de segurança nacional, é uma referência indireta a SCATANA ou ESCAT. Em outras palavras, uma Área de Defesa é um espaço aéreo que não é ADIZ, mas no qual SCATANA ou ESCAT podem ser implementados.
We also get the definition of "Open Area" from there, and it is essentially an area that is neither ADIZ nor Defense Area. In other words, an area where SCATANA will not or cannot be implemented. This area doesn't exist any more, but maybe it made sense in the 1950s, at a time when defense strategies were limited and the greatest threat was that of enemy bombers attacking the coasts rather than ICBMs attacking anywhere. It means that the air defense of the country was concentrated on the coasts within range of offshore enemy aircraft carriers (or wherever they were expecting attacks to come from).
Portanto, as Áreas de Defesa eram as áreas onde se esperava que ocorressem os ataques, caso ocorressem, e eram protegidas em seu perímetro por ADIZs. A Área Aberta foi uma área que foi deixada defensivamente aberta porque estava fora do alcance (ou algo, como talvez o governo odiasse os cidadãos de Miami?) De um ataque aéreo esperado.