คุณภาพรถแย่ลง
การ ศึกษาคุณภาพเบื้องต้น ประจำปี ของ J.D. Powerแสดงให้เห็นว่าคุณภาพรถยนต์ใหม่ที่ลดลง ยังคงมีอยู่ในอุตสาหกรรมนี้ เป็นปีที่สามติดต่อกันที่เจ้าของรถรายงานปัญหาเกี่ยวกับรถยนต์ใหม่มากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งสืบย้อนไปถึงการแนะนำคุณสมบัติและเทคโนโลยีใหม่ ตามข้อมูลของJD Power คุณภาพรถยนต์แย่ลงจริง ๆ จนผู้ผลิตรถยนต์ที่เคยเป็นผู้นำในการจัดอันดับอย่างToyota ได้ลดอันดับลงและยกตำแหน่งให้Dodge , Ram และ Alfa Romeo
JD Power กล่าวว่าคุณลักษณะใหม่ในรถยนต์หรือคุณลักษณะอื่น ๆ โดยรวมมีส่วนรับผิดชอบต่อคุณภาพที่ลดลง แนวคิดที่ว่ายิ่งมีอุปกรณ์ในรุ่นที่กำหนดมากเท่าไหร่ โอกาสที่อุปกรณ์นั้นจะชำรุดหรือล้มเหลวตามความคาดหวังของเจ้าของใหม่ก็ยิ่งมีมากขึ้นเท่านั้น
เป็นเรื่องเล็กๆ น้อยๆ มากมายที่เพิ่มพูนให้กับปัญหาคุณภาพรถยนต์ใหม่เหล่านี้ แต่สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่ "เรื่องเล็กน้อย" มากเท่าที่อุตสาหกรรมนี้ดูเหมือนจะคิดออก สิ่งต่างๆ เช่น มือจับประตู ซึ่งรถ EV ใหม่บางรุ่นก็ ทำได้ ดูเหมือนจะไม่ถูกต้อง หรือ “พื้นฐาน” อื่นๆ เช่น แผ่นชาร์จไร้สายที่มีรายงานว่าไม่ทำงานตามที่คาดไว้ ตามรายงาน ของ JD Power :
Frank Hanley ผู้อำนวยการอาวุโสฝ่ายการเปรียบเทียบมาตรฐานรถยนต์ของ JD Powerกล่าวว่า “อุตสาหกรรมยานยนต์กำลังเผชิญกับปัญหาด้านคุณภาพหลายประการ ซึ่งเป็นปรากฏการณ์ที่ไม่มีให้เห็นในประวัติศาสตร์ 37 ปีของ IQS” “อุตสาหกรรมนี้อยู่บนทางแยกที่สำคัญ และเส้นทางที่ผู้ผลิตแต่ละรายเลือกนั้นเป็นสิ่งสำคัญยิ่งสำหรับอนาคต จากปัญหาที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ไปจนถึงปัญหาประเภทใหม่ๆ ที่เพิ่มมากขึ้น ยานพาหนะใหม่ๆ ในปัจจุบันมีความซับซ้อนมากขึ้น—นำเสนอเทคโนโลยีใหม่และน่าตื่นเต้น—แต่ไม่ได้สร้างความพึงพอใจให้กับเจ้าของเสมอไป”
การศึกษา Initial Quality จัดอันดับผู้ผลิตรถยนต์ตามจำนวนปัญหาที่เจ้าของรายงานต่อรถยนต์ 100 คัน ปัญหาเหล่านี้รวมถึงทุกอย่างตั้งแต่คุณสมบัติระบบสาระบันเทิงไปจนถึงการควบคุมและการแสดงผล ไปจนถึงคุณสมบัติการช่วยเหลือในการขับขี่ ตลอดจนระบบส่งกำลังของรถยนต์รุ่นใหม่ จำนวนปัญหาโดยเฉลี่ยที่รายงานคือ 192 รายการในปีนี้ เพิ่มขึ้นจาก 180 รายการในปีที่แล้ว (2022) และ 162 รายการในปีก่อนหน้านั้น (2021)
โตโยต้าไม่ถึงค่าเฉลี่ยที่ศึกษาด้วยซ้ำ ซึ่งก็คือ 192 ปัญหาสำหรับทุกๆ 100 คันที่ขายไป โตโยต้าพบปัญหา 194 รายการต่อรถยนต์ 100 คัน หรือมากกว่าหนึ่งปัญหาจากผู้ผลิตรถยนต์คู่แข่งของญี่ปุ่นอย่างมิตซูบิชิ ซึ่งพบปัญหา 193 รายการต่อรถยนต์ 100 คัน
สำหรับการอ้างอิง แม้ว่า Tesla และ Polestar จะถูกตัดออกจากการศึกษาอย่างเป็นทางการเนื่องจากไม่ตรงตามเกณฑ์รางวัล ผู้ผลิต EV ทั้งสองมีปัญหา 257 และ 313 ต่อ 100 คันตามลำดับ ซึ่งมากกว่าจำนวนปัญหาสำหรับค่าเฉลี่ยของการศึกษา และในกรณีของ Tesla (257) ปัญหามากกว่า 100 รายการที่มากกว่า Dodge (140) ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถยนต์อันดับต้น ๆ ในรายการปีนี้
คุณสามารถพูดได้ว่า Alfa Romeo มีบางอย่างที่สดใสขึ้นในปีนี้ โดยลดลงเหลือ 143 ปัญหาต่อ 100 คัน ซึ่งน้อยกว่าปีที่แล้วถึง 68 ปัญหา การปรับปรุงของ Alfa นั้นโดดเด่นมากจนติดอันดับผู้ผลิตรถยนต์ระดับพรีเมียมเป็นครั้งแรก ยินดีด้วยอัลฟ่า
หากคุณเห็นรูปแบบนี้ แสดงว่าคุณไม่ได้อยู่คนเดียว มีรายงานว่าบริษัทแม่อย่าง Stellantis สามารถปรับปรุงแบรนด์แต่ละแบรนด์ เช่น Dodge และ Alfa ได้ เนื่องจากรถหลายรุ่นยังคงเหมือนกับปีที่แล้วและมีเวลาปรับปรุง ดูเหมือนว่าจะเป็นการง่ายกว่าที่จะทำซ้ำในการออกแบบมากกว่าแนะนำใหม่ทั้งหมด ซึ่งเป็นสิ่งที่ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่หลายรายที่เปิดตัวรถยนต์รุ่นที่ออกแบบใหม่ก้าวกระโดด บางทีบทเรียนที่จะรวบรวมในที่นี้คือไม่ใช่รถใหม่ทุกคันที่จำเป็นต้องอัดแน่นด้วยเทคโนโลยี และไม่มีราคาที่จะสะท้อนถึงสิ่งนี้ บางที อย่าซ่อมถ้ามันยังไม่พัง ที่จับประตูไม่หักอย่างแน่นอนจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้
