Welcher übersprungene Test auf Genesis hätte den rückwärts eingeführten Beschleunigungsmesser erkannt, der den Fallschirm nicht ausgelöst hat?
Welche Vorsichtsmaßnahmen sind geplant, um zu verhindern, dass vom Mars zurückgegebene Proben abstürzen und Organismen auf der Erde freisetzen? und diese Antwort auf Warum sollte es eine „Fähigkeit zur Veränderung der Zivilisation“ sein, Proben vom Mars auf die Erde zurückzubringen? Zitieren Sie die Bruchlandung der Rückkehrkapsel aus der Genesis-Mission auf der Erde .
Trotz des Absturzes war die Mission insofern ein Erfolg, als in spezielle Materialien eingebettete Sonnenwindpartikel nicht ernsthaft kontaminiert waren und dennoch so analysiert werden konnten, dass alle Erfolgskriterien erfüllt wurden.
Dieser Wikipedia-Artikel verweist auf diese archivierte Version des Genesis-Updates von Space.com , in der zum Teil Folgendes steht:
Michael G. Ryschkewitsch, Leiter eines Gremiums, das das Missgeschick untersucht, sagte, der geplante Test hätte den schwerwiegenden Fehler entdeckt und den Absturz verhindert.
"Wenn der Test durchgeführt worden wäre, wäre das Problem aufgefangen worden", sagte Ryschkewitsch, der stellvertretende Direktor des Goddard Space Flight Center der NASA.
Die Beamten von Lockheed Martin bestreiten nicht, dass die Durchführung des Tests vor dem Start den Fehler aufgedeckt hätte, der die 264-Millionen-Dollar-Missionen zum Scheitern verurteilt hat.
Frage: Was genau war die Art des Tests, der übersprungen wurde? War es einfach eine ausreichend lange Beschleunigungsperiode von 3 g, um die Kontakte zu schließen, oder stieg sie auf das erwartete Maximum von 30 g an? Wie sollte die Beschleunigung von ausreichender Größe und Dauer erzeugt werden?
"Bonuspunkte" für Informationen darüber, warum es keinen visuellen Hinweis für die richtige Richtung gab; War nicht ein Pfeil oder etwas direkt auf dem G-Schalter aufgedruckt?
Wikimedia: " Genesis Absturzstelle Landschaft "
Antworten
Der geplante Test war ein Zentrifugentest. Sie würden das Einstiegsfahrzeug über die 10-g-Marke hinaus und wieder nach unten bringen. Laut dem JPL Mission Manager, der zu dieser Zeit mein Chef war, sollte der G-Schalter bei 3 g vom Stift kommen und bei 10 g gesättigt sein, was dem Deployment Controller anwies, den Start der Deployment-Sequenz zu ermöglichen (dh " Arm "es", und als es wieder auf 3 g sank , " Let'er rip! ", startete die Einsatzsequenz, die schließlich die Pyros abgefeuert hätte, um das Parafoil einzusetzen. Natürlich hätte der Controller im Test die tatsächliche Bereitstellungssequenz deaktiviert, aber wir hätten die Signale vom Switch auf diesen g-Ebenen gesehen, was darauf hinweist, dass alles wie geplant funktionierte. Mit dem umgedrehten G-Schalter hätten wir Flatline-Signale vom G-Schalter erhalten, und das Problem wäre ans Licht gekommen.
Das Projekt stand jedoch unter Budgetdruck (weiter in die Reserven als erwartet) und Zeitplandruck: Der Zeitplan für die Zentrifuge wurde aufgrund eines Rückstands an Aufgaben für die Zentrifugenanlage zu einem Problem. Das Management sagte dann: "Dieses Beschleunigungsmesser- / Steuerungssystem ist das gleiche wie das des Stardust-Raumfahrzeugs, und dieses System hat seinen Zentrifugentest bestanden. Wir erklären das Erbe für dieses System, also überspringen wir den Test."
Sie sagten uns nicht , dass, obwohl alle Komponenten des Systems identisch waren, sie alle auf eine Platine unterschiedlicher Form montiert werden mussten, um in das Genesis-Raumschiff zu passen, sodass die Montagekonfiguration unterschiedlich war! Hätten wir bei JPL das gewusst, wäre der Erbe-Anspruch aus dem Fenster gegangen.
Ich kann es nicht verifizieren, aber Monate nach dem Absturz sagte mir der Leiter des Genesis Project Mission Assurance (der verstorbene Robert Axsom), dass der G-Schalter tatsächlich zur richtigen Orientierung beschriftet war - aber wie die Blaupausen es zeigten, war es positiv. Nieder!
Und ja, sie stellen einen Großteil der ursprünglich vorgeschlagenen Wissenschaft wieder her, aber die Reinigungs- und Analyseverfahren sind mühsamer und teurer.
Als der Absturz auftrat, saß ich vor der Kamera, die jeder im Kontrollraum der JPL-Mission in Gebäude 230 sehen konnte, neben dem Direktor der JPL, Charles Elachi, und dem stellvertretenden stellvertretenden Administrator der NASA für Planetenwissenschaften. Ich bin wirklich froh, dass sie mich beim Absturz nicht beide anstarrten!