Wie häufig war es, ein Kriegsschiff nach dem Segeln zu erobern?

Dec 02 2020

Aus dieser Antwort geht hervor, dass es im Zeitalter der Segel relativ häufig war, ein feindliches Kriegsschiff im Kampf zu erobern, entweder durch Einsteigen oder durch Schießen von Bug oder Heck bis zur Kapitulation. Kriegsschiffe nach dem Segeln waren jedoch wendiger und verfügten über Waffen mit größerer Reichweite, was das Einsteigen so gut wie unmöglich hätte machen müssen.

Wie häufig war es, ein Kriegsschiff nach dem Segeln im Kampf abzugeben / zu erobern?

Z.B,

  1. Während der Schlacht von Tsushima haben die Russen 7 Schiffe (einschließlich 4 Schlachtschiffe!) Übergeben .
  2. U-570 ergab sich der RAF (!); U-110 , HMS Seal und Galileo Galilei wurden gefangen genommen.
  3. Nordkoreaner eroberten die USS Pueblo .

Auf der anderen Seite gibt es viele Beispiele, bei denen Schiffe bis zum Ende gekämpft haben: Knyaz Suworow , Bismarck usw.

Antworten

7 tj1000 Dec 03 2020 at 23:12

Sehr ungewöhnlich, dass Kriegsschiffe nach dem Segeln im Kampf gefangen genommen werden.

Ein Hauptgrund ist die Art der Schiffe und der Kampf.

Segelschiffe verließen sich offensichtlich auf ihre Segel, um sie anzutreiben. Zerstöre die Takelage, die ganz oben ist, und das Schiff wird unbeweglich. Die Kanone mit niedrigerer Leistung dieses Tages hatte Schwierigkeiten, einen Feind unterhalb der Wasserlinie zu durchdringen, so dass es schwierig war, ein Holzsegelschiff zu versenken, abgesehen von einer Explosion eines Pulvermagazins. In Trafalgar sanken die meisten Schiffe, die gesunken waren, nicht während der Aktion, sondern aufgrund eines Sturms, der nach der Aktion auftrat, wobei die erschöpften Besatzungen den Kampfschaden nicht reparieren konnten.

Die Zerstörung der Takelage eines gegnerischen Schiffes war ein vorrangiges Ziel im Kampf. Chain Shot, ein Eisenring mit mehreren Kettenstücken, wurde entwickelt, um die Seile eines Schiffes auszubreiten und zu durchtrennen und die Segel zu deaktivieren. Viele der Besatzungsmitglieder wurden beauftragt, solche Schäden zu reparieren, aber in der Hitze des Kampfes mit überall fliegenden Schüssen waren die Verluste hoch, und schließlich hat ein Kriegsschiff möglicherweise nicht genügend Seeleute, um den Schaden an der Takelage zu reparieren. Normalerweise hatte ein erbeutetes Kriegsschiff vor seiner Kapitulation mehr als die Hälfte seiner Besatzung verloren und war nicht in der Lage, den Schaden zu reparieren und weiter zu kämpfen.

Außerdem hatten Segelkriegsschiffe Kanonen in festen Positionen, die auf die Seiten des Rumpfes zeigten - der Turm war nicht für Schiffe erfunden worden und wäre aufgrund der störenden Seile nur geringfügig nützlich gewesen. Wäre nicht gut, um deine eigene Takelage zu schießen. Ohne Kraft und ohne Manövrierfähigkeit konnten sie ihre Hauptbatterien nicht zielen.

Ein Segelschiff, das am Boden zerstört worden war oder auf andere Weise seine Segel mit einem Demontageschuss weggeschossen hatte, war im Wesentlichen hilflos, blieb aber dennoch über Wasser. Gegenüberliegende Kriegsschiffe könnten sich am Bug oder Heck des unbeweglichen Schiffes positionieren und wegsprengen und dafür nur sehr wenig Feuer erhalten. Zu diesem Zeitpunkt war es Kapitulation oder Tod.

Angetriebene Kriegsschiffe haben ihre Kraftwerke tief im Rumpf. Eine davon schwer genug zu beschädigen, um das Kraftwerk zu immobilisieren, bedeutete, in den Rumpf einzudringen, und das Schiff wird wahrscheinlich sinken. Die größere Durchschlagskraft von Kanonen aus dem Industriezeitalter bedeutete, dass das Eindringen in den Rumpf wahrscheinlicher war und entweder das Schiff überflutete oder seine Pulvermagazine zur Explosion brachte, sowie die Erfindung von Torpedos, die unterhalb der Wasserlinie einschlugen.

Daher gibt es selbst in einer Eins-zu-Eins-Konfrontation kaum eine Möglichkeit, ein angetriebenes Kriegsschiff in einen hilflosen Zustand zu versetzen, in dem eine Gefangennahme möglich sein könnte, ohne es auch zu versenken.

5 Schwern Dec 04 2020 at 15:42

Kriegsschiffe nach dem Segeln waren jedoch wendiger und verfügten über Waffen mit größerer Reichweite, was das Einsteigen so gut wie unmöglich hätte machen müssen.

Ich werde ein wenig darüber sprechen, was meiner Meinung nach dazu geführt hat, dass Kriegsschiffe immer seltener gefangen werden, beginnend mit dem, was ich für das Wichtigste halte.

Schiffe sind wirklich schwer durch Schüsse zu versenken

Aber der Feind ist auch wendiger, und die Reichweite wurde erst dann wirklich genutzt, wenn er im Ersten Weltkrieg begann, wenn er tatsächlich etwas treffen konnte.

In meinen Augen ist eine Unterscheidung die Kraft der Waffen, ein Schiff zu versenken. Während Alter-of-Segel, feuerte Schiffe runden massiven runden Schuss auf einander Stanzen kleine Löcher in den Rumpf meist über der Wasseroberfläche . Eine Fregatte würde 6 und 12 Pfünder mit einem Schuss von 57 mm und 120 mm tragen. Schiffe der Linie trugen 24 und 32 Pfünder und feuerten 152 mm und 160 mm. Splitterschäden haben der Besatzung schreckliche Dinge angetan, aber ohne Sprengstoff die kleinen Löcher, die mit Segeltuch und Holzstopfen geflickt werden konnten.

Das Alter der Segelschiffe konnte stundenlang aufeinander losschlagen, ohne zu sinken. Manchmal, wie in Trafalgar , ankerten sie aus nächster Nähe und loderten sich gegenseitig an, bis sich einer ergab oder versuchte einzusteigen oder beide davon humpelten. Sehr selten sanken Schiffe im Kampf. Selbst beim Sieg über die spanische Armada sank nur ein Schiff während der Schlacht, vier liefen auf Grund. 30 wurden wegen schlechten Wetters auf der Rückreise verloren .

Gewehrgeschütze mit Gewehrverschluss

Die Marinetechnologie stagnierte jahrhundertelang. Ein Kriegsschiff des frühen 19. Jahrhunderts war größer, schneller, hatte mehr Kanonen, aber im Grunde das gleiche wie ein Kriegsschiff des 17. Jahrhunderts. Es hatte Segel, einen Holzrumpf, kilometerlange Seile und eine Reihe von Mündungslader-Kanonen mit glatter Bohrung, die auf der Breitseite montiert waren und einen festen Schuss abfeuerten.

Die Einführung der HMS Warrior im Jahr 1860 und der spätere Einsatz von Eisenpanzern im US-Bürgerkrieg brachten die Rüstung fest an die Spitze. Aber es dauerte nicht lange.

Drei technologische Innovationen haben Waffen innerhalb weniger Jahrzehnte viel effektiver gemacht. Zunächst wurde eine zuverlässige, mit Sprengstoff gefüllte Hülle verfügbar. Anstatt nur ein kleines Loch in das Schiff zu schlagen, würde es im Inneren des Schiffes explodieren und schrecklichen Schaden anrichten.

Das Gewehr wurde häufiger und drehte das Projektil, um es auf größere Entfernungen genauer zu machen.

Durch das Laden des Verschlusses konnten die Waffen viel schneller geladen werden.

Waffen wurden schnell genauer, leistungsfähiger und feuerten schneller. Kleinere Schiffe mit weniger Kanonen können auf größere Entfernung mehr Schaden anrichten als ein größeres Segelschiff.

Torpedos

Die andere wichtige Neuerung bei sinkenden Schiffen ist der Motortorpedo, der Ende des 19. Jahrhunderts gegen den übergroßen Terror der Marine eingeführt wurde . Vor dem Motortorpedo war ein "Torpedo" eine Unterwassermine. Das berühmte "Verdammt die Torpedos!" ist Admiral Farragut , der seine Flotte in ein Minenfeld befiehlt.

Eine Mine war eine Waffe, die unsichtbar ein Schiff unter der Wasserlinie treffen konnte, wahrscheinlich ungepanzert, mit 100 Pfund Sprengstoff. Minen waren für Kriegsschiffkapitäne furchterregend, aber man musste sie überfahren. Der Torpedo ist eine Mine, die zu dir gekommen ist! Welchen Wert hatte Ihr riesiges, teures Schlachtschiff, wenn eine Herde Torpedoboote sie versenken konnte? (Der "Torpedoboot-Zerstörer" wurde erfunden, um sie zum modernen "Zerstörer" zu machen).

Es stellte sich heraus, dass es viel schwieriger war, ein manövrierendes Kriegsschiff mit Torpedos zu treffen, als irgendjemand gedacht hatte, aber sie waren sehr nützlich für einen Coup de Grâce . Anstatt an Bord eines Schiffes zu gehen, um eine Schlacht endgültig zu beenden, könnte man einen Torpedo schicken, um sie zu erledigen.

Preisgeld

Einer der Motivationsfaktoren für Seeleute in einigen Marinen, insbesondere der britischen Marine, war das Preisgeld ; Geld, das dem Kapitän und der Besatzung für die Eroberung von Schiffen gezahlt wurde. Grundsätzlich staatlich geförderte Piraterie. Das Geld würde direkt an den Kapitän und die Besatzung für erbeutete Schiffe gezahlt. Ein Kapitän wäre durch das Preisgeld hoch motiviert, an Bord zu gehen, anstatt feindliche Schiffe zu versenken. Und die Crew würde mitmachen und wissen, dass sie einen erheblichen Bonus erhalten wird.

Spezialisierung auf Kriegsschiffe

Wie bereits erwähnt, war das Alter der Segelschiffe grundsätzlich gleich. Es gab keinen großen Unterschied zwischen einem schnellen Handelsschiff und einem Kriegsschiff oder zwischen Schiffen verschiedener Nationen. Ein erbeutetes Schiff konnte ohne große Schwierigkeiten besetzt, repariert und zum Hafen gesegelt werden. Kriegsschiffe wurden oft wieder in Aktion gesetzt und Handelsschiffe als kleine Kriegsschiffe eingesetzt. Auf dem Höhepunkt der Dominanz der Royal Navy während der Napoleonischen Kriege haben die Briten so viele französische Schiffe erobert und eingesetzt, dass Frankreich anscheinend ihre zusätzliche Werft war.

Während Handelsschiffe verschiedener Nationen weitgehend gleich blieben, ging die Kriegsschifftechnologie auseinander, differenzierte sich und wurde komplexer. Turbinen ersetzten Dreifachexpansionsmotoren. Es wurden immer mehr spezialisierte elektrische Geräte installiert. Waffen und Munition unterschieden zwischen Nationen. Und man brauchte Ersatzteile und Fachwissen, um alles zu warten. Ein erbeutetes Kriegsschiff wurde als Kriegsschiff weniger nützlich als vielmehr für seinen Intelligenzwert.

Geschwindigkeit und Radio, U-Boote und Flugzeuge

Der letzte Nagel ist meiner Meinung nach, wie schnell ein Feind auf ein Notsignal reagieren kann. Vor dem Radio würde es Tage oder Wochen dauern, bis eine Schlacht gemeldet wurde, und weitere Tage und Wochen, um mit einem Kriegsschiff zu antworten. Dies ermöglichte es Kriegsschiffen, nach einer Schlacht herumzuhängen, erbeutete Schiffe zu reparieren und mit ihnen nach Hause zu humpeln.

In der Kriegsführung des 20. Jahrhunderts, in der Funkgeräte und Schiffe mit mehr als 20 Knoten kreuzen konnten, war die Aussicht auf ein Sitzen nach einer Schlacht, in der ein erbeutetes Schiff wiederhergestellt wurde, ein Albtraum. Flugzeuge und U-Boote machten es noch schlimmer, jeden Moment konnte ein Angriff vom Himmel oder unter dem Meer kommen. Das erbeutete Schiff war das Risiko nicht wert. Es könnte hastig seiner Intelligenz beraubt werden, und was auch immer die Besatzung sonst noch ergreifen könnte, und dann durch einen Torpedo oder wirtschaftlicher eine Sprengladung versenkt werden, die die Bordmannschaft hinterlassen hat.