Mort : Ram ProMaster City Van
Ram arrête les ventes de la fourgonnette ProMaster City après l'année modèle en cours. Il n'est pas prévu chez le constructeur américain de camions de remplacer le ProMaster City par un modèle similaire, ni dans un avenir immédiat ni lointain. La société mère de Ram, Stellantis , ne voit aucun intérêt à rivaliser dans le segment des petites fourgonnettes commerciales, comme le rapporte Automotive News , maintenant que le segment est en train de mourir.
La nouvelle du départ du Ram ProMaster City de la gamme Ram est la dernière d'une série de petites fourgonnettes du marché américain. Le Ford Transit Connect est parti; le Nissan NV200 , ainsi que son frère, le Chevrolet City Express, sont terminés; et même la Mercedes-Benz Metris légèrement plus grande est sortie.
Le Ram ProMaster City 2022 était l'un des derniers petits modèles debout, mais les constructeurs automobiles se tournent vers les véhicules électriques dans le segment commercial.
On peut dire que les petites fourgonnettes étaient toutes axées sur l'efficacité énergétique. Ils ont offert plus de miles par gallon au détriment de la capacité de chargement par rapport à des modèles plus gros comme le Ram ProMaster , qui sera toujours là après l'arrêt du ProMaster City et les derniers modèles seront envoyés aux concessionnaires au début de 2023.
Même si ces minuscules camionnettes étaient des véhicules pratiques , leur plus grande force était la réduction des coûts de carburant, et les constructeurs automobiles pensent que les véhicules électriques rendront obsolètes les petites camionnettes économes en essence. Amazon s'est déjà engagé dans une petite flotte d' EV ProMasters .
Bien sûr, cela ne tient pas compte du fait que la fabrication de petites fourgonnettes commerciales EV est entièrement à portée de main ; la taille et l'électrification ne sont pas mutuellement exclusives. Une camionnette de livraison électrique plus petite pourrait utiliser une batterie plus petite et serait pratique pour les livraisons du dernier kilomètre dans les villes. Je parie qu'à un moment donné – du moins, je l'espère – les petites camionnettes électriques seront à nouveau attrayantes pour la même raison que par le passé : l'efficacité.
Malgré leurs atouts, la demande de petites fourgonnettes commerciales est en baisse depuis des années. Le Ram ProMaster City a culminé en 2016 avec 15 972 livraisons, mais les chiffres ont diminué régulièrement jusqu'à atteindre 10 409 en 2020. Automotive News rapporte qu'un pic soudain de 40 % en 2021 a offert un sursis au ProMaster City.
La petite fourgonnette devait être abandonnée en 2021, mais le pic des ventes a prolongé sa durée de vie jusqu'au premier trimestre de 2023. Pourtant, je soupçonne que les petites fourgonnettes ne sont pas faites pour de bon. Ils prennent juste une année sabbatique, ou deux, jusqu'à ce que les constructeurs automobiles réalisent que les véhicules électriques et les petites fourgonnettes conviennent probablement bien.
