Les concepteurs de voitures sont toujours déconcertés par la façon de traiter les plaques d'immatriculation avant

Pendant que je faisais ma rapide analyse de la conception de la nouvelle Subaru BRZ 2022, il y avait un détail auquel je n'ai pas prêté beaucoup d'attention, mais après avoir regardé un peu plus la voiture et vu cela référencé dans les commentaires, je ne peux pas ne pas voir: cette zone de montage de plaque d'immatriculation avant. Et ça me fait réfléchir.

Cela me fait réfléchir parce que je ne sais vraiment pas comment en ressentir. D'une part, il y a quelque chose d'honnête et de pratique à ce sujet. Plus tôt cette année, j'ai écrit sur la façon dont les concepteurs de voitures semblent aimer prétendre que les plaques d'immatriculation avant n'existent tout simplement pas, et voici une toute nouvelle voiture qui accepte clairement et sans honte la réalité des plaques d'immatriculation avant et fournit une -droit d'accès pour en monter un.

Je devrais être heureux, non? Je veux dire, c'est exactement ce dont je me moquais, n'est-ce pas? Alors pourquoi ne suis-je pas content de ça?

Facile. Parce que ça craint un peu.

Je veux dire, regarde-le; c'est au mieux un effort à moitié nul. La courbe agréable sur ce bord avant est interrompue par ce petit rectangle saillant, et je ne suis tout simplement pas sûr que cela devait être ainsi.

Pourquoi ce point de montage n'a-t-il pas pu être déplacé d'un pouce ou deux dans la zone de la grille, comme ceci:

Vous voyez cette petite saillie rectangulaire avec les deux trous de vis au-dessus de la première barre de calandre? C'est difficile à voir, non? Eh bien, c'est tout l'intérêt, n'est-ce pas? Et je pense qu'une plaque d'immatriculation aurait l'air bien là-bas:

Bien sûr, il y a un peu de ce truc de lapin à dents de cheval de style Miata qui se passe, mais c'est moins le cas sur les plaques non blanches, et vous l'auriez toujours avec la configuration de montage réelle.

Le fait est qu'il n'aurait pas fallu grand chose pour trouver une meilleure solution. La plupart des États ont des exigences de hauteur de montage de la plaque d'immatriculation avant assez flexibles , et je pense que cela fonctionnerait dans n'importe quel état.

En 2020, 30 États exigent une plaque avant. C'est plus de la moitié, si mes calculs sont utiles.

Donc, bien que j'apprécie que Subaru ait au moins demandé un peu d'effort, je ne pense pas que ce soit trop de leur demander d'envisager de dépenser un peu plus d'efforts ici.

Les concepteurs de voitures sont des gens intelligents. Je suis sûr qu'ils peuvent trouver des solutions qui fonctionnent avec ou sans plaques, et ne pas recourir à une petite dalle sur le devant de leurs voitures.