2022 होंडा पासपोर्ट ट्रेलस्पोर्ट एक विचार का रोगाणु है

होंडा पासपोर्ट एक मध्यम आकार की एसयूवी है, लेकिन जब आप ऑफ-रोड जाने के बारे में सोचते हैं तो सबसे पहले दिमाग में यह नहीं आता है। 2022 होंडा पासपोर्ट ट्रेलस्पोर्ट इसे बदलने की कोशिश कर रहा है।

( सुधार: मेरे पास एक मस्तिष्क गोज़ था और मूल रूप से पासपोर्ट को पूर्ण आकार कहा जाता था, लेकिन यह मध्य आकार का है, त्रुटि के लिए क्षमा करें।)

( पूर्ण प्रकटीकरण: होंडा ने मुझे 2022 होंडा पासपोर्ट ट्रेलस्पोर्ट ड्राइव करने के लिए बोरेगो स्प्रिंग्स, कैलिफ़ोर्निया जाने के लिए एक सिविक दिया, फिर मुझे लॉस एंजिल्स वापस जाने के लिए 2022 होंडा पासपोर्ट ट्रेलस्पोर्ट दिया। होंडा ने मुझे पर्याप्त शराब और भोजन भी दिया। एक छोटे घोड़े को मार डालो।)

होंडा आमतौर पर ऐसा ब्रांड नहीं है जिसे आप ऑफ-रोडिंग से जोड़ते हैं। होंडा बहुत अच्छी, बहुत विश्वसनीय कार बनाती है, लेकिन ऑफ-रोड योद्धा नहीं, जब तक कि आप रिडगेलिन के कुछ संस्करणों की गिनती नहीं करते हैं, जो होंडा भी दौड़ता है। मैं इसे खुद होंडा के मालिक के रूप में कहता हूं; होंडा का ब्रांड यह है कि वे शहर और उपनगरीय लोगों के लिए सक्षम कार बनाते हैं, कुछ ज्यादा नहीं, कुछ कम नहीं।

हालांकि 2022 होंडा पासपोर्ट ट्रेलस्पोर्ट एक अलग विचार है। यह पहला पासपोर्ट है जो विशेष रूप से ओवरलैंडिंग और ऑफ-रोडिंग आदि के लिए है। यह उसी बाजार के पीछे जा रहा है जो चार दरवाजों वाली फोर्ड ब्रोंको और चार दरवाजों वाली जीप रैंगलर है।

यह अभी भी तीसरी पीढ़ी का पासपोर्ट है जिसे 2019 में पेश किया गया था, और एक मिडसाइकिल रिफ्रेश नहीं, बिल्कुल, लेकिन होंडा के लिए वर्तमान क्षण को जब्त करने के लिए एक नया ट्रिम, जो आपके घर से नरक को बाहर निकालने के लिए है, लेकिन अन्य लोगों के साथ नहीं . यह जमीन पर उतरना है, क्योंकि यह महामारी से पहले भी फैशन में था। होंडा अब कठोर और साहसी बनना चाहता है, जो निश्चित रूप से इस समय है, हालांकि मुझे यकीन नहीं है कि होंडा के अलावा होंडा को ऐसा करने के लिए कौन कह रहा है।

यह चार दरवाजों वाली एसयूवी है जिसमें यूनिबॉडी कंस्ट्रक्शन, एक स्वतंत्र सस्पेंशन और सामान्य ड्राइविंग, सैंड ड्राइविंग, मड ड्राइविंग और स्नो ड्राइविंग के लिए चार अलग-अलग ड्राइव मोड के साथ ऑल-व्हील ड्राइव है। एक आकर्षक दृश्य है जो सक्रिय कर सकता है जो आपको दिखाता है कि ड्राइविंग करते समय प्रत्येक पहिया को कितना टोक़ भेजा जा रहा है।

कार उन लोगों के लिए है जो ऑफ-रोडिंग के विचार को पसंद करते हैं, और ऐसे वाहन की आवश्यकता है जो ऐसा कर सके, या कम से कम ऐसा करने की ख्वाहिश रखता हो। यह उन लोगों के लिए भी एक कार है जो यह जानने के लिए ईमानदार हैं कि यह विचार केवल एक आकांक्षा है। यह एक कार है, दूसरे शब्दों में, कैलिफ़ोर्नियावासियों के लिए, हालांकि मुझे यकीन है कि बहुत से लोग इसे कहीं और भी खरीदेंगे।

कार में 3.5-लीटर V6 है जो 280 हॉर्सपावर और 262 lb-ft का टार्क बनाता है, जो होंडा नोट टोयोटा 4 रनर से बेहतर है। इसमें नौ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है, जिसके बारे में आपने कभी नहीं सोचा।

ट्रेलस्पोर्ट ट्रिम में 18-इंच के पहिये हैं, जो EX-L और एलीट ट्रिम्स में 20-इंच के पहियों से छोटे हैं, जो बेहतर है क्योंकि ऑफ-रोड आप पंचर से बचने में मदद करने के लिए उच्च-प्रोफ़ाइल टायर चाहते हैं। होंडा का कहना है कि 4 रनर की तुलना में अधिक लेगरूम और यात्री मात्रा है, और कार्गो वॉल्यूम भी है। होंडा ने यह भी नोट किया कि 2022 पासपोर्ट को राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन से पांच सितारा सुरक्षा रेटिंग मिलती है, जबकि 2022 4 रनर को चार सितारे मिलते हैं।

होंडा और टोयोटा को एक कमरा मिलना चाहिए और अपने मतभेदों को सुलझाना चाहिए। 2022 होंडा पासपोर्ट ट्रेलस्पोर्ट $ 42,470 से शुरू होता है, और छह अलग-अलग रंगों में आता है, लेकिन हरा नहीं।

2022 होंडा पासपोर्ट ट्रेलस्पोर्ट में एक सवारी के साथ-साथ एक रोल पिंजरे के पक्ष में इसके अधिकांश इंटीरियर को फटकारा गया था, इसमें यह साबित हुआ कि कार वास्तव में प्रदर्शन करने में सक्षम है, अगर उसे इसकी आवश्यकता है। अंज़ा-बोरेगो डेजर्ट स्टेट पार्क में एक रेतीले रास्ते पर एक अलग ड्राइव ने विभिन्न ड्राइव मोड को दिखाया, जो यह प्रदर्शित करता था कि ऑल-व्हील ड्राइव में चार-पहिया ड्राइव कितना विकसित हुआ है, और कितना कर्षण नियंत्रण विकसित हुआ है। यदि आप एक उत्साही और किसी प्रकार के रियर-व्हील ड्राइव, मैनुअल ट्रांसमिशन फ्रीक हैं, तो ठीक है, यह कार आपके लिए नहीं है।

2022 होंडा पासपोर्ट ट्रेलस्पोर्ट में ऐसी चीजें भी हैं जो रियर-व्हील ड्राइव, मैनुअल ट्रांसमिशन फ्रीक की परवाह नहीं करती हैं, लेकिन हममें से बाकी लोग करते हैं, जैसे ड्राइविंग सहायता सुविधाएँ जो हम अधिकांश नई कारों से उम्मीद करते आए हैं। मैं एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, लेन-कीपिंग असिस्ट और ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग जैसी चीज़ों की बात कर रहा हूँ। स्टॉप-एंड-गो ट्रैफ़िक में, कार कमोबेश खुद ड्राइव कर सकती है, बशर्ते आप बार-बार पहिया पर हाथ रखें।

2022 होंडा पासपोर्ट ट्रेलस्पोर्ट में एक पूर्ण आकार का स्पेयर टायर नहीं है, जो इस बात का संकेत है कि यह कार वास्तव में क्या है, जो कि होंडा अमेरिकी बाजार में ऑफ-रोड चीजों के लिए एक विपणन अवसर देख रही है और इसके लिए जा रही है। होंडा का कहना है कि भविष्य के संस्करणों में एक पूर्ण आकार का अतिरिक्त आ सकता है, लेकिन मैं उस विवरण पर अटक गया, क्योंकि, यदि आप कभी ऑफ-रोडिंग करते हैं, तो आप जानते हैं कि टायर पंक्चर एक बड़ी चिंता है।

बेशक, ज्यादातर लोग जो 2022 होंडा पासपोर्ट ट्रेलस्पोर्ट खरीदते हैं, वे कभी भी ऑफ-रोडिंग नहीं करेंगे और यह होंडा की भी शर्त है, और वे सही हैं। फिर भी, होंडा का कहना है कि भविष्य के संस्करणों में बेहतर चीजें आ रही हैं, जिसमें बेहतर ग्राउंड क्लीयरेंस (वर्तमान में 8.1 इंच) शामिल है, जिसके लिए पूर्ण आकार के अतिरिक्त, अंडरबॉडी के लिए अधिक सुरक्षा और अधिक ऑफ-रोडी टायर की आवश्यकता होती है, हालांकि आप उन्हें प्राप्त कर सकते हैं आफ्टरमार्केट पहले से ही, बिल्कुल। 2022 होंडा पासपोर्ट ट्रेलस्पोर्ट वास्तव में होंडा की कठोर पासपोर्ट महत्वाकांक्षाओं की शुरुआत है, हालांकि थोड़ा अजीब भी है, क्योंकि इसके बारे में हाइब्रिड या इलेक्ट्रिक कुछ भी नहीं है, और यह केवल 21-22 एमजीपी संयुक्त हो जाता है।

2022 होंडा पासपोर्ट के अन्य ट्रिम्स हैं, अर्थात् बेस EX-L और टॉप एलीट, लेकिन होंडा, अभी के लिए, आपको ट्रेलस्पोर्ट के बारे में जानना चाहती है, जो कि नया है और एलीट के तहत है, और जो अच्छा दिखता है और है अमेरिका में बनाया गया है और एक आधुनिक कार की तरह ड्राइव करता है, जिसे परिष्कृत किया जाता है। यदि आप वास्तव में ट्रेल्स पर जाना चाहते हैं - और आप शायद इसलिए नहीं करते क्योंकि आप एक समझदार व्यक्ति हैं - आप शायद जीप रैंगलर की तरह कुछ और चाहते हैं, लेकिन 2022 होंडा पासपोर्ट ट्रेलस्पोर्ट आप में से उन लोगों के लिए है जो कॉस्प्ले करना चाहते हैं , जो ठीक है। इसमें वैसे भी इस श्रेणी की लगभग सभी कारें शामिल हैं।