2024 मर्सिडीज-बेंज CLE 300 आपके पड़ोसियों को प्रभावित करने में सफल है लेकिन इसमें मज़ा की कमी है

ब्रांड के शुरुआती दिनों से ही  मर्सिडीज-बेंज अपनी शानदार , आकर्षक कूपों के लिए जानी जाती रही है , और नई CLE-क्लास तीन-नुकीले सितारों वाली वांछनीय दो-दरवाज़ों की प्रसिद्ध लाइन में शामिल होने वाली नवीनतम कार है। जबकि पिछले वर्षों में मर्सिडीज-बेंज ने C, E और S-क्लास लाइनअप में कई चार-सीट कूपों के बीच चुनाव करके जनता को सकारात्मक रूप से लुभाया था , CLE पिछली C-क्लास और E-क्लास कूपों दोनों की जगह लेती है, फिर भी वास्तव में दोनों से थोड़ी बड़ी है।

मुझे एंट्री-लेवल CLE 300 मॉडल के साथ कुछ दिनों के लिए एक नए बेंज मालिक के रूप में काम करने का आनंद मिला, और शानदार मसाजिंग सीटों और मर्सिडीज की हमेशा-असाधारण ड्राइवर-सहायता तकनीक द्वारा सहायता प्राप्त करना एक खुशी की बात थी। जब आप जानते हैं कि आपकी कार एक चलती हुई मसाज पार्लर / संगीत स्थल है जो खुद ही कुछ ड्राइविंग कर सकती है, तो लंबी ड्राइव थोड़ी भी डरावनी नहीं होती है, लेकिन अगर आप एक मजेदार और आकर्षक ड्राइव की तलाश में हैं, तो CLE 300 आपको निराश कर देगी।

पूर्ण विवरण: मर्सिडीज-बेंज ने मेरे अपार्टमेंट में 2024 CLE 300 4MATIC को गैस से भरे टैंक के साथ छोड़ा, ताकि मैं कुछ दिनों तक इसे अपने पास रख सकूं और समीक्षा कर सकूं। मैंने इसे लॉस एंजिल्स में चलाया, और दोस्तों और पड़ोसियों ने मेरी खूब तारीफ की। एक नई बेंज के बारे में कुछ ऐसा है जो लोगों को लगता है कि आपने इसे बना लिया है। मुझे कुछ दिनों के लिए ऐसा दिखने देने के लिए धन्यवाद, मर्सिडीज।

CLE बहुत अच्छी लगती है; एक अच्छे कूप की तरह लंबी, चौड़ी और नीची। इसमें सभी महत्वपूर्ण फ्रेमलेस विंडो हैं (हालांकि, पुरानी ई-क्लास के विपरीत, यह पिलरलेस कूप नहीं है), लेकिन मैं यह महसूस करने से खुद को रोक नहीं पाया कि इसमें नाक पर इनफिनिटी बैज भी आसानी से लगाया जा सकता है। अब, क्या यह मर्सिडीज के लिए एक संकेत है या इनफिनिटी की तारीफ है? निश्चित रूप से उत्तरार्द्ध से अधिक - Q60 एक दिखने में आकर्षक कूप है , लेकिन मुझे उम्मीद है कि तीन-बिंदु वाले स्टार की तलाश किए बिना मर्सिडीज को इस तरह से आसानी से पहचाना जा सकेगा।

मेरे टेस्टर में पॉवर रेड लेदर अपहोल्स्ट्री थी जिससे सीटें बहुत खूबसूरत लग रही थीं। सीटों के लुक के अलावा वे सभी बहुत आरामदायक हैं, और यहां तक ​​कि पीछे की सीटें भी सामान्य आकार के लोगों को फिट करने के लिए लगभग पर्याप्त बड़ी हैं, अगर आपके सामने की सीट के यात्री मेरे जितने लंबे नहीं हैं। डैश भी अच्छा दिखता है, नई मर्सिडीज-बेंज लाइनअप के बाकी हिस्सों के साथ एक चमकदार परिवेश प्रकाश सरणी, एक बड़ी ऊर्ध्वाधर टचस्क्रीन और व्यापक सरल रेखाओं के साथ संरेखण में।

एक बार जब आप इंटीरियर के नाटकीय रूप को भूल जाते हैं और चारों ओर महसूस करना शुरू करते हैं, तो चीजें थोड़ी खराब होने लगती हैं। मेरे टेस्टर में मानक मेटल वेव इंटीरियर ट्रिम था, जो मुझे हमेशा खराब लगता था, लेकिन इससे भी बदतर, दरवाज़े के हैंडल के नीचे सब कुछ कठोर, खरोंचदार प्लास्टिक का है। दरवाजे की जेबों के अंदर फेल्ट, चमड़ा या रबर खोजने की उम्मीद कर रहे हैं? यहां नहीं, और बड़े दिखने के बावजूद, दरवाजे की जेबें बड़ी पानी की बोतलों जैसी चीजों को रखने के लिए एर्गोनॉमिक रूप से आकार की नहीं हैं । खैर, ग्लव बॉक्स चमड़े से ढका होना चाहिए, है ना? गलत, यह भी कठोर प्लास्टिक है। यह एक बेस मॉडल कार है, लेकिन लगभग $14,000 के विकल्पों के साथ, इसका कुल MSRP $1,150 गंतव्य सहित $70,220 आया,

आपके अनुसार CLE चलाना सुखद या उबाऊ था। प्रवेश स्तर के CLE 300 मॉडल में माइल्ड-हाइब्रिड सहायता के साथ टर्बोचार्ज्ड 2.0-लीटर इनलाइन-4 है जो 255 हॉर्सपावर और 295 lb-ft का टार्क उत्पन्न करता है। पावरट्रेन पर्याप्त था, लेकिन माइल्ड-हाइब्रिड प्रणाली के बावजूद रेव रेंज में इसमें बहुत अधिक लैग है, इसलिए यह कभी भी गतिशील महसूस नहीं होता है। हालांकि, यह निष्क्रिय अवस्था में शांत है, और इंजन की आवाज नगण्य है जब तक आप थ्रॉटल पेडल में गहराई तक नहीं जाते जब यह थोड़ा असभ्य लगने लगता है। मैं कहता हूं कि यह आपके अनुसार सुखद या उबाऊ है क्योंकि मैं हमेशा कूप खरीदारों को सेडान की तुलना में स्पोर्टियर ड्राइविंग अनुभव चाहते हैं ,

जब चीजें मुड़ने लगीं, तो CLE हल-सी हो गई, जिससे मुझे बहुत निराशा हुई। हालाँकि, यह CLE 300 ऑल-सीजन टायर पर थी, जो सड़क पर पकड़ बनाने के लिए अनुकूल नहीं है, लेकिन मैं कार के फ्रंट-एंड रिस्पॉन्स से अभी भी निराश था। नाक बस भारी और आलसी महसूस हुई, कभी भी मुड़ने के लिए उत्सुक नहीं थी या हुड के नीचे सिर्फ 2.0-लीटर चार-सिलेंडर होने के बावजूद मज़ेदार नहीं थी। यदि कॉर्नर कैंबर सही है, तो आप कुछ लिफ्ट-ऑफ ओवरस्टेयर को प्रेरित कर सकते हैं, लेकिन उन कोनों में जो मुझे अन्य कारों में मुस्कुराहट देते हैं , CLE ने मुझे प्रेरित नहीं किया। मुझे यकीन है कि अधिक शक्ति और बेहतर टायर मदद करेंगे, लेकिन कम से कम बेस पावरट्रेन के साथ, CLE बड़ा और भारी लगता है, तेज़ और मज़ेदार नहीं।

क्रूजर के रूप में, CLE अधिक सफल है। सीटें निराशाजनक रूप से आरामदायक हैं; मेरे पास उनके बारे में कहने के लिए कोई बुरी बात नहीं है, सिवाय उनके $3,020 के कुल मूल्य के, जिसमें अपग्रेडेड मटेरियल, मल्टी-एडजस्टेबलिटी, मसाज और वेंटिलेशन की लागत शामिल है। ये शानदार सिंहासन हैं। मानक पैसिव डैम्पर्स पर CLE की सवारी अधिकांश समय संतुलित रहती है, लेकिन टूटी हुई सड़क पर, यह व्यस्त महसूस होती है, जैसे कि पहिए बहुत उछल रहे हों और कभी-कभी तेज टक्कर के साथ हाथापाई कर रहे हों। बॉडी स्ट्रक्चर ठोस लगा, और मानक सनरूफ पहले से ही कम हेडरूम को कम करने के बावजूद एक अच्छा स्पर्श था।

एक अच्छा स्टीरियो आमतौर पर ऐसी चीज है जिसे अपग्रेड करने के लिए मर्सिडीज-बेंज आपको काफी पैसा खर्च करने के लिए मजबूर कर देती है, लेकिन बर्मास्टर सराउंड साउंड सिस्टम CLE में मानक के रूप में आता है और खिड़कियां ऊपर या नीचे होने पर भी इसकी ध्वनि त्रुटिहीन होती है।

मैं भी अपने आगे के हिस्से में मौजूद अतिरिक्त लेगरूम से हैरान था। मुझे यकीन है कि वास्तव में बहुत सारे लेगरूम हैं, फिर भी एक बड़ी चूक के कारण, पर्याप्त हेडरूम नहीं है। मैं 6 फुट 8 इंच लंबा हूँ और 40 इंच का इनसीम है, इसलिए मेरे पैर पूरी तरह से हैं, लेकिन सीट के सबसे निचले हिस्से में होने के बावजूद मेरा सिर छत से टकराता है। कार में इतना लेगरूम और इतना कम हेडरूम क्यों दिया जाता है? ज़्यादातर लंबे लोग शायद यही सवाल पूछेंगे।

तो फिर, CLE पर क्या फैसला है? यह अंदर और बाहर से एक बड़ी कूपे है, लेकिन C-क्लास कूपे और E-क्लास कूपे को एक मॉडल में समेटने से, यह पुरानी C-क्लास की गुणवत्ता और पुरानी E-क्लास की अधिकांश लागत लाती है। यदि आपकी नई कार चेकलिस्ट शैली और तकनीक को प्राथमिकता देती है, और आप ऊंची कीमत वहन कर सकते हैं, तो मेरा सुझाव है कि इसे खरीदें। कन्वर्टिबल टॉप या अपग्रेडेड इंजन CLE को अधिक आकर्षक पैकेज बना सकते हैं, लेकिन बेस पावरट्रेन के साथ, यह एक मिश्रित बैग है। मैं व्यक्तिगत रूप से लगभग $10,000 बचाऊंगा और C- क्लास खरीदूंगा , लेकिन अगर आपका दिल एक बड़ी स्लीक मर्सिडीज-बेंज कूपे के लिए तरसता है, और आपका बैंक खाता काफी मोटा है, तो CLE आपके लिए कार है।