क्या 10,900 डॉलर में यह 2005 कैडिलैक सीटीएस-वी विजयी साबित होगी?

कॉर्वेट की शक्ति से भरपूर, आज की नाइस प्राइस ऑर नो डाइस सीटीएस-वी एक ऐसा मॉडल है जिसने कैडिलैक के लिए एक नया द्वार खोला है, जिसने ब्रांड को तेज-कार के दीवानों की एक नई दुनिया से परिचित कराया है। आइए देखें कि क्या इसकी कीमत उस द्वार को और आगे बढ़ाती है।

2001 BMW X5 के बारे में सबसे प्रासंगिक सवाल जो हमने पिछले शुक्रवार को जांचा था, वह था, "उन्होंने इसे कितनी दूर तक चलाया?" यह कार एक पहेली की तरह थी, भले ही विज्ञापन में दावा किया गया था कि यह लगभग 300K चली है, लेकिन यह इतनी दूर तक चलने वाली किसी भी कार के लिए बहुत अच्छी स्थिति में थी। और इसमें मैनुअल भी था! $2,950 की कीमत ने आप में से अधिकांश लोगों के लिए सौदा पक्का कर दिया, कई लोगों ने सुझाव दिया कि इसे तब तक डुबोएं जब तक यह टूट न जाए और फिर बस चले जाएं। इसका परिणाम 72 प्रतिशत नाइस प्राइस की भारी जीत थी।

1955 में, गायक-गीतकार चार्ली रयान ने हॉट रॉड लिंकन नामक एक छोटा सा गीत बनाया। यह गीत एक लिंकन-संचालित मॉडल ए के बारे में एक कहानी बताता है जो दक्षिणी कैलिफोर्निया के दो-लेन वाले ग्रेपवाइन रोड पर एक रेस में कैडिलैक को हरा देता है, जो I5 फ़्रीवे का अग्रदूत है। इस गीत को तब से कई बार कई अलग-अलग कलाकारों द्वारा कवर किया गया है, जिसमें यहाँ-वहाँ विवरण बदले गए हैं, लेकिन सभी संस्करणों में एक बात स्थिर है कि कैडिलैक रेस हार जाता है। शायद अगर प्रतिभागी आज के 2005 CTS-V जैसी कैडी चला रहा होता , तो गीत अलग तरह से समाप्त हो सकता था।

कैडिलैक ने 2003 मॉडल वर्ष के लिए CTS को एक छोटे, अधिक चुस्त-दुरुस्त और अपने पुराने लाइनअप में अधिक आधुनिक संस्करण के रूप में पेश किया। V6 इंजन की एक श्रृंखला द्वारा संचालित और मैन्युअल ट्रांसमिशन की फिटिंग की अनुमति देने के लिए डिज़ाइन किया गया, CTS कैडिलैक की सूची में किसी और की तरह नहीं दिखता और प्रदर्शन करता है।

CTS-V के साथ, कैडिलैक ने चीजों को एक पायदान ऊपर ले जाकर, कार को C5 कॉर्वेट से 5.7-लीटर LS6 V8 दिया और इसे ZO6 से छह-स्पीड ट्रेमेक मैनुअल के साथ जोड़ा। इस संयोजन ने कार को 400 हॉर्सपावर और 395 lb-ft का टॉर्क दिया और उस सारी शक्ति का उपयोग करने की क्षमता दी। हॉट रॉड लिंकन ड्राइवरों और अन्य सभी को कैडी में क्या-क्या है, इस बारे में चेतावनी देने के लिए, डिजाइनरों ने वी संस्करण को एक जालीदार ग्रिल, गहरे फ्रंट एयर डैम और बड़े, अधिक आक्रामक पहियों और टायरों से सुसज्जित किया।

इस CTS-V को कोल्ड एयर इनटेक (वूऊऊऊश), काले रंग के पहियों (जिनमें थोड़ा कर्ब रैश दिखता है) और आफ्टरमार्केट LED हेडलैंप यूनिट (हेलो के साथ) के सेट को छोड़कर स्टॉक में होने का दावा किया गया है। 156,000 से थोड़ी ज़्यादा कीमत पर, यह पिछले शुक्रवार के Bimmer के माइलेज का लगभग आधा है और, कम से कम विज्ञापन में, उतना ही अच्छा दिखता है। काला पेंट बिना किसी समस्या के दिखता है, और विक्रेता का कहना है कि इसमें कोई डेंट या रंग नहीं है। वे चेतावनी देते हैं कि यह लगभग 20 साल पुरानी कार है, लेकिन वादा करते हैं कि इतने समय में इसका अच्छी तरह से रखरखाव किया गया है।

केबिन देखने में...ठीक वैसा ही है जैसा आप GM के 20 साल पुराने उत्पाद से उम्मीद कर सकते हैं। ड्राइवर की सीट के चमड़े पर काफी दरारें हैं, और शिफ्टर पर कवर पूरी तरह से घिस चुका है। ड्राइवर के दरवाज़े के आर्मरेस्ट पर कुछ दुर्भाग्यपूर्ण लहरें भी हैं, जिसके साथ एक नए मालिक को शायद जीना पड़े। इसके अलावा, यह साफ दिखता है और सेंटर स्टैक पर बहुत सारे बटन हैं, जो उन लोगों के लिए हैं जो आज के स्क्रीन-भारी इंटीरियर में उस सुविधा को मिस करते हैं।

यांत्रिक रूप से भी यह ठोस दिखता है। इसमें काफी नए MOMO टायर और एक इंजन बे है जो गर्व से अपने कॉर्वेट बिरादरी के साथ-साथ K&N इनटेक को दिखाता है। शीर्षक साफ है, और कीमत $10,900 है।

इस हॉट-रॉड कैडी और 10,900 डॉलर की कीमत के बारे में आप क्या कहते हैं? क्या कार की स्थिति और विवरण को देखते हुए यह उचित कीमत लगती है? या, इतने पैसे में आप कार्वेट खरीद लेंगे?

आप तय करें!

फीनिक्स, एरिज़ोना, क्रेगलिस्ट , या यदि विज्ञापन गायब हो जाए तो यहां जाएं।

हुकअप के लिए डॉन आर. को धन्यवाद!

NPOND में मेरी मदद करें। मुझे [email protected] पर संपर्क करें और मुझे निश्चित कीमत पर टिप भेजें। अपना Kinja हैंडल शामिल करना न भूलें।