संघीय सरकार बोइंग के खिलाफ आपराधिक आरोप लगाने की सिफारिश करेगी: रिपोर्ट

रॉयटर्स की सोमवार की रिपोर्ट के अनुसार, अमेरिकी अभियोजक अमेरिकी न्याय विभाग (डीओजे) से सिफारिश करेंगे कि बोइंग के खिलाफ दो घातक विमान दुर्घटनाओं से संबंधित समझौता समझौते के उल्लंघन के लिए आपराधिक आरोप लगाए जाएं।

इस सिफारिश का यह मतलब नहीं है कि बोइंग के खिलाफ़ कोई आरोप लगाया जाएगा, क्योंकि डीओजे के पास अंतिम निर्णय लेने के लिए 7 जुलाई तक का समय है। रॉयटर्स की नई रिपोर्ट में डीओजे के दो अज्ञात स्रोतों का हवाला दिया गया है, जो इस प्रक्रिया को "चल रही" प्रक्रिया बताते हैं, जबकि यह भी कहते हैं कि "कोई अंतिम निर्णय नहीं लिया गया है।"

बोइंग और डीओजे ने 2010 के अंत में बोइंग के नए 737 मैक्स विमानों की दो दुर्घटनाओं के बाद 2021 में एक समझौता किया। 2018 में पहली बोइंग 737 मैक्स दुर्घटना में इंडोनेशिया में 189 लोग मारे गए और 2019 में दूसरी दुर्घटना में इथियोपिया में 157 लोग मारे गए। बोइंग ने शुरू में दोनों मामलों में "पायलट की गलती" को दोषी ठहराया, लेकिन सरकारी जांच के बाद, यह पता चला कि दोषपूर्ण सॉफ़्टवेयर के कारण नए विमानों की नाक इस तरह से नीचे गिर गई थी कि पायलट आसानी से इसे ठीक नहीं कर सकते थे।

दुर्घटनाओं के बाद की जांच से पता चला कि बोइंग कर्मचारियों ने बताया था कि सुरक्षा संबंधी खामियों के कारण वे अपने परिवार के सदस्यों को भी नए बोइंग विमानों में उड़ान भरने की अनुमति नहीं देंगे।

"क्या आप अपने परिवार को मैक्स सिम्युलेटर प्रशिक्षित विमान पर बिठाएंगे? मैं नहीं बिठाऊंगा," इंडोनेशिया में दुर्घटना से लगभग छह महीने पहले फरवरी 2018 में एक बोइंग कर्मचारी ने एक ईमेल में लिखा था।

दुर्घटनाएँ पहले से ही बहुत भयानक थीं, लेकिन इस साल की शुरुआत में बोइंग ने फिर से सुर्खियाँ बटोरीं, जब अलास्का एयरलाइंस की उड़ान के दौरान विमान का एक दरवाज़ा प्लग गिर गया। FBI ने उस उड़ान के यात्रियों को पत्र भेजकर सूचित किया कि वे किसी अपराध के शिकार हो सकते हैं ।

डीओजे ने पिछले महीने घोषणा की थी कि बोइंग ने समझौते की शर्तों का उल्लंघन किया है, जिसके तहत कंपनी को आपराधिक मुकदमे से बचने का मौका मिला था। समझौते में 2.5 बिलियन डॉलर का जुर्माना शामिल था, जिसमें आरोप लगाया गया था कि बोइंग ने संघीय विमानन प्रशासन के खिलाफ धोखाधड़ी की है और विमान निर्माता को अधिक सख्त अनुपालन और नैतिकता नियम स्थापित करने की आवश्यकता थी।

रॉयटर्स की रिपोर्ट पिछले हफ़्ते न्यूयॉर्क टाइम्स की उस रिपोर्ट का खंडन करती हुई प्रतीत होती है जिसमें कहा गया था कि बोइंग पर कोई आपराधिक आरोप नहीं लगाया जाएगा। उस लेख में कहा गया था कि बोइंग को एक विलंबित अभियोजन समझौते के साथ स्थापित किया जा सकता है जो केवल अधिक अनुपालन जांच और शायद एक बड़ा जुर्माना निर्धारित करता है। 2018 और 2019 की घातक दुर्घटनाओं में पीड़ितों के परिवारों ने बोइंग पर आपराधिक मुकदमा चलाने की इच्छा व्यक्त की है।

बोइंग के लिए जो भी हो, यह उस कंपनी के लिए बुरी खबर है जो बेहतरीन कारीगरी के प्रतीक से कुछ ही सालों में खतरनाक उत्पादों के पर्याय बन गई है। देर रात तक चलने वाले होस्ट नियमित रूप से कंपनी का मज़ाक उड़ाते हैं और सोशल मीडिया पर लोग अक्सर इस बात का मज़ाक उड़ाते हैं कि बोइंग विमान में उड़ान भरना कितना असुरक्षित है। कई वेबसाइटें तो ऐसी भी हैं जो यात्रियों को यह जाँचने की सुविधा देती हैं कि उनकी निर्धारित उड़ान में बोइंग विमान का इस्तेमाल हुआ है या नहीं।

बोइंग के सीईओ डेव कैलहोन ने मार्च में घोषणा की थी कि वह अंततः पद छोड़ देंगे, लेकिन 18 जून को कांग्रेस की सुनवाई में उन्होंने अपनी कंपनी की समस्याओं के बारे में गवाही दी और 2018 और 2019 में मारे गए लोगों के परिवारों से माफी मांगी।

बोइंग ने सोमवार सुबह ईमेल से भेजे गए सवालों का तुरंत जवाब नहीं दिया। अगर हमें कोई जवाब मिलता है तो गिज़मोडो इस पोस्ट को अपडेट कर देगा।