海運会社は最も愚かな方法で燃料を無駄にしている

ブルー・ヴィスビー・コンソーシアムの研究者らは、すでに運航中の船舶を高額な費用をかけて改修する国際海運による二酸化炭素排出量を大幅に削減するシンプルな解決策を開発した。その解決策とは、航行速度を落とすことだ。先週、研究グループは2か月間、2隻の船舶で試験した結果を発表し、二酸化炭素排出量が17.3パーセント削減されたことを明らかにした。結果は有望ではあるが、 地球の気候に良い影響を与えるには業界全体の努力が必要だ。

Blue Visby ソリューションは、車を運転しているときに高速道路で目にするような単純な速度制限 ではありません。これはアルゴリズム ベースの運用システムであり、船が巡航速度を落として最も適切なタイミングで港に到着するようにするものです。ジャストインタイムの輸送に似ています。このソリューションは、船がドックで待つよりもできるだけ早く目的地に到着するという、 何世紀も前からある Sail Fast Than Wait (SFTW) アプローチに代わるものです。Blue Visby はリリースで次のように説明しています。

SFTW は、個々の船舶で対処することも、個々の船主と個々の用船者の間で二国間で対処することもできません。これは体系的な課題であり、体系的な解決策が必要です。Blue Visby ソリューションは、ソフトウェア、運用、契約を組み合わせ、参加船舶の航行を体系的に最適化し、CO2 排出量を削減します。個々の船舶の航海計画や気象経路には影響しません。また、停泊や港湾運営にも影響しません。

ブルー・ヴィスビーは、試験の結果は、速度が低下したにもかかわらず、このソリューションが運航に影響を与えないことを証明したと主張している。2隻のばら積み貨物船、M/Vゲルト・オルデンドルフとM/Vベゴニアは、14ノット（時速約16マイル）の実用速度で航行した場合と比較して、CO2排出量が17.3パーセント減少した。

国連によると、海運業界は温室効果ガス排出量の約3%を占めている。この数字は過去10年間で20%増加している。ブルー・ヴィスビー・ソリューションが業界全体で採用されれば、船舶自体に奇妙な改造や高額な改造をすることなく 、排出量の増加を一夜にしてなくすことができる。唯一の本当の障害は、地球全体が何らかの対策を講じることに合意することだ。