車を長時間駐車させて殺した

数ヶ月以内に、私のお気に入りの車の1つで 10年を祝います。私の2012年のスマートフォーツーは、夢が叶うことができるという証拠です。しかし、それは今では私の艦隊の中で自力で動くことができない唯一の車でもあります。私の車はどのように死んだのですか？運転せずに長時間外に置いておきました。

あなたがこれから読む物語は警告であるべきです。軽微な問題で車を駐車した場合は、できるだけ早くその問題を修正してください。そうしないと、最終的に修正に取り掛かったときに、他の多くの問題が発生する可能性があります。私のようにならないでください。

この小さなスマートフォーツーは、私の人生の最大の瞬間の多くの間、私のそばにいました。

それは私の不確実性と失恋の時代を通して私と一緒にありました。私が新しい自分を見つけたとき、私が移行し始め、世界をナビゲートし始めたとき、それはそこにありました。私がそれを使ってやったことは、私がこれまでに経験したことのない自信の最大の向上のいくつかを私に与えてくれました。小さな車は車と同じくらい親友であり、ウイングマンでもあるので、私はそれをがっかりさせたような気がします。

私たちのトラブルは2019年に始まります。Smartは7歳で155,000マイルですが、ショールームの床から転がり落ちたように走っています。それらのマイルを超えて、私はヘッドユニット、サイドスカート、そしてリアベアリングを交換するだけで済みました。

その年の9月、私はSmartを3回目のGambler500ラリーに参加させました。

車にはオーバーハングがなく、トラックが狭く、ホイールベースが短く、工場のアンダーボディパンが見た目よりもオフロードに適しています。私は車にタイヤを通して2インチのリフトを与えました、そしてそれが二輪駆動のピックアップが行くことができるほぼどこにでも到達することができることを発見しました。

このラリーはテネシーで行われ、おそらくこれまでの小さな車にとって最高の環境でした。

4x4が泥に引っかかったところで、小さなスマートとそのスノータイヤは事実上スキップしました。トレイルが鋭い岩で狭くなると、フォーツーは並んで障害物を回避しました。それはさらに運転して、小さな滝をバックアップしました。車はイベントの主催者を驚かせたので、私は最も少ない労力で最も多くのことをしたことで賞を受賞しました。

私の最初の間違いは、家に持ち帰ったときに車を洗わなかったときでした。私は誇りを持ってテネシーの泥をかぶった車で走り回った。残念ながら、エンジンベイは物で完全に固まっていて、それは大混乱を引き起こしました。一部の部品の錆を加速することに加えて、泥は車のオルタネーターにも侵入しました。それがつかむのにそれほど時間はかかりませんでした。

整備士が車を走らせましたが、同じではありませんでした。オルタネーターは出力が十分に低いため、バッテリーライトが頻繁に点灯していました。しかし、それは走って運転しました。

結局、オルタネーターが再びつかまり、私がそれを変える方法を考えている間、私は車を駐車することを余儀なくされました。

ほら、スマートのオルタネーターは狭い場所にあります。通常の工具で交換できますが、十分なスペースを確保するために、モーターマウントを取り外してから、ジャッキでエンジンを少し下げる必要があります。

一部のディーラーは、オルタネーターを交換するためだけに、車のサブフレーム全体を切断します。個人的なルールとして、仕事がエンジンやトランスミッションを下げることをいじくり回す必要があるとすぐに、私はそれを専門家に持っていきます。

私にとって残念なことに、私の地域でSmartsに取り組むことをいとわない専門家は、その仕事に対する車の価値の倍数を私に引用する専門家だけです。だから私は自分で仕事をするのに何度もひびを入れている間、車を座らせました。やがて、車はまったく始動しなくなりました。

今まで早送りして、私はタオルを投げました。過去1年間のDIYの試みは失敗し、車が以前よりもさらに壊れているのを待つことになりました。それで私は専門家の助けを探すことに戻りました。今回は、袖にエースがあります。

私のトゥアレグを修理し たモバイルメカニッ​​ク、JETモバイルオートサービスを覚えていますか？ジャックは挑戦することをいとわなかっただけでなく、一見興奮していたようです。

準備のために、私は車を1年間座っていた場所から移動することにしました。そうすることで、私は物事が単なるオルタネーターとスターターよりもはるかに悪化していることを学びました。ギアインジケーターが別のことを言っていたにもかかわらず、今、トランスミッションはパークでスタックしているように見えました。ブレーキがかかったおかげで車輪もロックされました。それらを解放するために私のトゥアレグで車をドラッグする必要がありました。

モバイルメカニッ​​クにこれで最高のショットを与えるために、私は新しいオルタネーター、スターター、バッテリー、エンジンマウント、サーペンタインベルトテンショナーを購入しました。エンジンマウントがすでに撃たれている可能性があると思ったので、念のためセットを選びました。

ジャックは基本的に、ホイール、サブフレーム、エンジンマウントを通り抜けてエンジンを緩め、オルタネーターに到達するまでエンジンを下げるのにまったく時間がかかりませんでした。

途中で、マウントが撃たれただけでなく、エンジンが基本的にBluetooth経由で接続されていたので、エンジンマウントについての私の考えは真実であることがわかりました。

オルタネーター自体はこれ以上優れていませんでした。沈没船から釣り上げられたように見えます。私は地面でオルタネーターを打ち、錆と古い泥の混合物がそこからこぼれました。

ジャックは交換を簡単に見せました。私がベルトでオートゾーンから戻る前に、彼は新しいオルタネーターと新しいテンショナーを持っていました。オルタネーターが最初に押収されたときに雇った整備士は、古いテンショナーを外すことさえできませんでした。自分でできたように見えますが、精神的には自分よりも大きな仕事だと思っていました。

リストの最後は新しいスターターでした。古いものは、オルタネーターと同じくらい多くの災害であることがわかりました。スターターのスタッドを保護するはずだったプラスチック製のハウジングは、泥と錆でいっぱいでした。ベンチでテストして動作しましたが、明らかに車を始動するのに十分な強度ではありませんでした。

ジャックは新しいスターターを入れるのにほんの数分かかりました、そしてそれから車はスタートする準備ができていました...またはそうではありませんでした。

新しいスターターが魅力的である間（古いスターターよりも大幅に改善されています）、エンジンを回転させることはありませんでした。私たちは何が起こっているのか困惑しました。

彼は最初にエアコンのコンプレッサーが押収されたことを発見したので、ベルトが外れました。変化なし。次に、ハブがロックされていることに気づいたので、ハブが緩むまでバールでハブを回しました。変化なし。

それからジャックはエンジン自体が押収されたように見えることに気づきました。彼はラチェットをクランクプーリーに引っ掛けましたが、動きはありませんでした。ラチェットの端にパイプを滑り込ませて移動しますが、大きな抵抗がないわけではありません。物事が最終的に本来あるべき場所まで緩むまで、チーターバーでエンジンを回すのにしばらく時間がかかりました。彼は、おそらくシリンダーに錆が発生し、物事を拘束していると考えました。

私たちは両方ともあちこちで小さな問題を見つけ続けましたが、修正は変更されませんでした。エンジンは短いラチェットで簡単に回転しますが、スターターは何もしません。

新しいスターターをベンチテストしました。静かですが、古いスターターとほぼ同じくらい弱いようです。次に、スターターを車に接続して実行してみましたが、インストールされていません。同じ上に回転しました。

車は手で簡単にひっくり返り、キーを押すと車が始動しようとするので、私たちの論理では、車はひっくり返るはずです。

次のステップは、OEMスターターを見つけて、それが原因かどうかを確認することです。しかし、それ以外では、ここで何が起こっているのかわかりません。来週再び招集して、再び稼働させようとしています。それまでの間、便利なメルセデスベンツSTAR診断機を分解して、状況を改善できるかどうかを確認します。

少なくとも良いニュースは、パーツキャノンを発射するのにお金を無駄にしなかったことです。それは間違いなく新しいオルタネーター、エンジンマウントとスターターを必要としていました。次に、他に何が必要かを調べます。

親愛なる読者、あなたの車をあまり長く座らせないでください。私はこの車を1つの単純な問題で駐車しましたが、今は大きな頭痛の種に直面しています。これが私にとっての教訓となるようにしましょう。私は車が大好きなので、これを最後まで見ていきます。この車は10周年を迎える前に道路に戻ります。