テッド・クルーズは、航空券の払い戻しが簡単に受けられるようには望んでいない

運輸省は先週、フライトがキャンセルされたり大幅に遅延したりした乗客に航空会社が自動的に払い戻しを行うことを義務付ける新たな最終規則を発表した。いくつか例外はあるが、一般的には、 航空会社のたらい回し にうんざりしている乗客にとっては大きな勝利だ。しかし、一般の人々に利益をもたらすものすべてと同様に、この運輸省の新しい規則はテッド・クルーズ上院議員を激怒させ、 ニュー・リパブリック紙はクルーズ議員がこの「消費者保護」というナンセンスに終止符を打つ法案を提案したと報じている。

クルーズ上院議員とマリア・カントウェル上院議員、およびサム・グレイブス下院議員とリック・ラーセン下院議員は、フライトがキャンセルまたは大幅に遅延した後に「書面または電子的なリクエスト」を提出した場合にのみ乗客が払い戻しを受けられるという法案を提案した。これが航空会社以外の誰の役に立つのかはわからないが、アメリカン航空やユナイテッド航空が適切なフォームを簡単に見つけて適切に記入できるようにすることはないだろうと想定するのはおそらく間違いないだろう。そして正直に言うと、おそらくフォームは複数になるだろう。彼らがウェブサイトのどこにフォームを隠すことに決めたとしてもだ。

これはまた、航空会社に責任を負わせ、立ち退きを余儀なくされた乗客が返金のために苦労しなくて済むようにするという全体的なコンセプトにも反する。運輸長官のピート・ブティジェッジ市長は先週の声明で、「航空会社が借り入れをしている場合、乗客は頭を悩ませたり交渉したりすることなく返金を受ける権利がある。我々の新しい規則は、航空会社が乗客に速やかに現金で返金することを要求する新しい基準を設定する」と述べた。

複数の共和党大統領が嫌悪していると公言しているテッド・クルーズ氏の話であることを考えれば、こうした「国民なんかどうでもいい、企業はもっと儲けろ」という愚行は予想通りだろう。しかし、キャントウェル上院議員とラーセン下院議員は民主党員であり、有権者をこのように弱体化させるとは考えられない。彼らの地元ワシントン州にボーイング社があることと何か関係があるのだろうか？

たとえこの法案が下院と上院の両方で何とか通過したとしても（超党派の支持があるにもかかわらず、それは非常にありそうにない）、バイデン氏はそれに署名して法律にしなければならないが、それはおそらくさらにありそうにない。しかし、この法案がどこにも行かないと仮定すると、願わくば、代表する国民のことを本当に気にかけている数人が、航空会社が最終的に支払わざるを得なくなる未払いの払い戻し件数を最小限に抑えようとするこのばかげた試みについて、キャントウェル氏とラーセン氏を予備選挙で支持してくれるだろう。

この記事はもともとJalopnik に掲載されました。