1년 전에 Tesla를 구입했다면 가치가 40,000달러나 손실되었습니다.
“오늘 자동차를 구입하는 것은 미래에 대한 투자입니다. 가장 심오한 점은 오늘 Tesla를 구매하면 감가 상각 자산이 아닌 고평가 자산을 구매한다는 것입니다.” Elon Musk는 2019년에 그의 대담한 비전 선언문 중 다수와 마찬가지로 그 이후로 매일 매 순간 계속해서 잘못된 것으로 입증되었다고 말했습니다 . 수십만 명의 Tesla 구매자가 자동차에서 수만 달러의 가치를 창출했습니다 .
세계에서 가장 성공적인 전기 자동차 제조업체는 지난 1년 동안 전반적으로 가격을 대폭 인하하여 고객을 완전히 괴롭혀 왔습니다. 전국, 그리고 실제로 전 세계 수십만 대의 Tesla 자동차의 가치가 완전히 떨어졌습니다. 표면적으로 텍사스에 본사를 둔 이 회사는 2022년 내내 가격이 지속적으로 상승한 후, 신차에 대한 수요를 높게 유지하기 위해 2023년에도 가격을 좌우로 인하했습니다.
Tesla 구매자들은 두 번째로 비싼 자산의 새로운 가격이 하락하는 것을 보면서 압박감을 느끼고 있습니다. 새로운 가격이 하락하고 자격이 없는 새로운 인센티브가 도입됨에 따라 중고 가격은 급락했으며 이러한 구매자는 이전에 가능하다고 생각했던 것보다 자동차에 대해 더 많은 혼란을 겪고 있습니다. 오늘 새로운 Model X Dual Motor 구매자는 작년 이맘때에 같은 차를 구입한 사람보다 41,000달러 더 적은 금액을 지불하고 있습니다.
수학을 좀 해보자
나는 그 모든 Teslas에서 잃어버린 가치에 대한 대략적인 아이디어를 원했습니다. 그래서 수학을 좀 했어요. 나는 Tesla가 자동차에서 얼마나 많은 가치를 창출했는지뿐만 아니라 소유자도 알고 싶었습니다. 신차 가격 하락으로 인한 가격 하락폭도 어느 정도인지 알 수 있지만, 일상적인 사용을 통해 가격 하락폭을 어느 정도 감당할 수 있는지도 알 수 있습니다. CarGurus와 AutoTempest의 전국 검색을 사용하여 주행 거리가 10,000마일 미만이고 타이틀이 깨끗하며 렌터카 사용 기록이 없는 2023년식 자동차를 찾았습니다. 그냥 마일리지가 있는 일반 자동차입니다. CarGurus에는 시장 계산을 기반으로 가격이 공정한지 알려주는 훌륭한 도구가 있으며 AutoTempest는 여러 소스를 한 번에 검색하고 해당 국가에서 가장 저렴한 사례에 대한 링크를 제공할 수 있습니다. 이 두 도구 모두 도움이 됩니다!
엄청난 감가상각
Model X 듀얼 모터부터 시작해 보겠습니다. 가장 비싼 Tesla인 X는 다른 것보다 잃을 것이 더 많습니다. 2022년 10월 말 기준으로 가장 저렴한 Model X는 120,990달러였으며 현재 동일한 자동차의 가격은 79,990달러입니다. CarGurus에 따르면 주행거리가 많지 않은 중고 2023년식 자동차는 기본적으로 새로운 Model X의 가치만큼 가치가 있으며, 이는 아마도 공장에서 배송될 때까지 기다리는 시간이 없기 때문일 것입니다. 현재 새로운 X에 대한 대기 시간은 2~3개월이므로 지금 필요하다면 이것이 합리적일 수 있습니다. 제가 전국적으로 찾을 수 있는 최저 가격은 71,995달러였는데 , 괜찮은 거래인 것 같습니다. 이는 새 제품 가격보다 49,000달러 이상 저렴하며 , 오늘 주문한 새 제품보다 8000달러 저렴합니다.
Model S 듀얼 모터는 X 모터와 매우 유사합니다. 원래 가격은 104,990달러였지만 현재 가격은 74,990달러로 급락했습니다. CarGurus는 중고 2023년의 가치가 약 $71,000라고 말하지만, 제가 찾을 수 있는 가장 저렴한 예는 $68,986에 불과했습니다. 1년 전에 구입한 이 판매자는 특권을 위해 최소 $36,000를 잃을 준비가 되어 있습니다 .
더 저렴하고 더 인기 있는 Tesla는 어떻습니까? Model Y는 역사상 가장 많이 팔린 EV이며 끊임없이 새로운 유닛을 바꾸고 있습니다. 1년 전 새로운 Model Y Long Range AWD의 가격은 65,990달러였지만 현재는 48,990달러에 불과합니다. [그리고 최근 출시된 Model Y RWD는 여전히 5,000달러 더 저렴합니다]. CarGurus는 중고 시장에서 평균 Model Y Long Range AWD가 46,000달러라고 말하며, 가장 낮은 가격의 예는 43,165달러로 최소 22,825달러의 손실을 차지한다고 밝혔습니다.
Model 3의 감가상각비는 일반적으로 다른 모델보다 약간 낮았습니다. 이는 Tesla 라인업의 가장 저렴한 진입점이며 그 결과 여전히 수요가 꽤 높기 때문입니다. 후륜 구동 모델 3는 작년에 출시되었으므로 이를 토대로 추정해 보겠습니다. 1년 전 가격은 무려 46,990달러였습니다. Tesla는 그 이후로 그 가격을 38,990달러로 인하했으며, 중고 2023년형 자동차는 여전히 37,000달러에 판매되고 있습니다. 단지 $28,499를 요구하는 절박한 판매자를 포함하여 $30,000 미만으로 판매되는 몇 가지 예가 있습니다 .
요약하자면, 2022년 11월 초 Tesla Model X 듀얼 모터 구매자는 현재 자동차를 판매할 경우 평균 41,000달러의 손실을 보고 있습니다. 좋은 소식은 그들이 기본적으로 그것을 팔고 즉시 돌아서 오늘 또 다른 새 제품을 살 수 있다는 것입니다. 동일한 시나리오에 직면한 Model S 듀얼 모터 소유자는 약 $34,000의 손실을 예상하고 있으며, Model Y 듀얼 모터 장거리 소유자는 약 $20,000, Model 3 RWD 소유자는 순자산에서 $10,000를 잃을 것으로 예상됩니다.
더 많은 수학!
여기에는 금융 이자, 세금, 소유권 수수료, 라이센스 비용, 보험, 전기, 유지 관리 또는 보험 비용이 포함되지 않습니다. 그럼 그 내용을 파헤쳐 보겠습니다!
판매세는 거주 지역, 주 및 도시에 따라 달라집니다. 예를 들어, 제가 살고 있는 판매세가 8%라면 작년에 기본 Model X를 기준으로 판매세로 9,679.20달러를 추가로 지불했을 것입니다. 타이틀 및 라이센스 비용은 연간 50달러입니다. Nerd Wallet에 따르면 보험은 Model X의 경우 연간 평균 3,861달러로 상당히 비쌉니다 .
우리는 판매세와 Model X 다운 20%를 현금으로 지불하고 나머지 비용을 조달했다고 가정하겠습니다. 이는 현금으로 24,198달러를 지불하고 융자된 금액은 96,792달러입니다. Statista에 따르면 2022년 11월 평균 신차 대출 조건은 APR 약 6.05%였습니다. 제가 72개월 대출을 받았다고 가정하면 월 납입금은 $1,606.41가 됩니다.
그 해에 10,000마일을 운전했고 전기 서비스 요금으로 kWh당 9.6센트를 지불했다고 가정해 보겠습니다. 대부분의 경우 저는 이 가상의 Model X를 출퇴근용으로 사용하지만 가끔 장거리를 운전하고 Tesla 충전 네트워크(예: 1/4마일)를 사용할 것입니다. Tesla는 Model X 판매 시 처음 3년 동안 충전을 하기 때문에 우리는 실제로 7,500마일 상당의 전기 요금만 지불하고 있습니다. EPA는 Model X를 33kWh/100마일로 평가합니다 . 이는 제가 7,500마일을 주행하는 데 약 2,475kWh를 사용했고 집에서 충전하기 위해 약 237.60달러의 전기를 지불했다는 의미입니다.
자동차를 구입한 지 12개월이 지나면서 나는 자동차를 소유하고 보험에 가입하기 위해 $57,302.72를 지불했습니다. 불행히도 내 Model X 대출의 미결제 잔액은 $82,993이고 Tesla는 방금 새 Model X 가격을 $79,990로 인하했습니다. CarGurus가 가능하다고 말하는 80,000달러의 가격을 얻을 수 있다고 해도, 이 차를 1년 동안 소유하려면 여전히 거의 60,000달러가 남아 있습니다 . 좋아요.
분명히 새 차를 구입하는 것은 거의 항상 돈을 잃는 제안이 될 것입니다. Elon은 새로운 Tesla를 구입하면 상당한 자산을 얻게 될 것이라고 일부 사람들을 설득했을 수도 있지만, 그 당시에는 거짓말이었고 오늘날에도 여전히 거짓말로 남아 있습니다. 돈을 최대한 활용할 방법을 찾고 있다면 새 차를 사지 말고 세계 최고 부자의 말을 듣지 마십시오.
결론을 내리는 데 실제로 모든 수학이 필요한 것은 아닙니다. Tesla는 2022년 4분기에 새로운 소유자에게 405,278대의 차량을 인도했습니다 . 그 이후로 판매된 모든 자동차의 가격을 인하함으로써 회사는 고객 기반에 수십억 달러의 손실을 입혔습니다. 논쟁을 위해 모든 자동차가 옵션이 없는 최상의 시나리오 Model 3 RWD이고 현금으로 지불하고 1년 후 평균 $37,000 가격에 판매된 경우(405,278대에서 $9,990 손실), Tesla의 가격 인하는 세계 경제에 총 40억 5천만 달러의 손실을 입혔습니다.
