Aston Martin DBX 707은 3.1초 만에 60을 돌파하는 뜨거운 SUV입니다.

Aston Martin은 지난 수십 년 동안 약간의 까다로운 위치에 있었고 영원히 무너질 것 같은 위기에 처했습니다. 그러다가 SUV를 만들기 시작했고, 갑자기 운명이 바뀌기 시작했습니다 . 이제 더 많은 출력이 더 많은 수익을 의미할 수 있는지 알아보기 위해 DBX SUV의 새 버전이 있습니다.

DBX가 2020년 영국 방식으로 Aston Martin 생산 라인을 가동하기 시작했을 때 회사는 히트작이 되기 위해 애스턴 마틴이 절실히 필요했습니다 . 이전 몇 개월 동안, 그것은 새로운 SUV를 추진하면서 살아남기 위해 2억 6천만 파운드(미국에서는 3억 5천만 달러)를 추가로 요구했지만 일부 사람들은 이 계획이 너무 늦게 나올 수도 있다고 생각했습니다.

그러나 1년 후 Aston Martin은 2021년 초에 대한 반기 결과를 발표했는데 수익이 242% 증가한 4억 9,900만 파운드 또는 6억 7,300만 달러 를 기록했습니다. 이는 주로 DBX 덕분입니다 . 실제로 Aston은 생산 첫해에 3,000개 이상의 DBX를 판매했다고 주장합니다.

따라서 회사가 새로 발견한 현금 젖소를 이용하기를 열망했다는 것은 이치에 맞습니다.

그리고 그것은 Aston이 "세계에서 가장 강력한 럭셔리 SUV"라고 주장하는 DBX 707로 우리를 인도합니다. 면책 조항: 그렇지 않습니다. 튜닝 회사 Mansory는 더 강력한 자체 DBX 버전을 만들었습니다. 그러나 Aston은 그런 수정자에 관심이 없을 수도 있습니다. 아마도 생산 차량만 계산하는 것일까요?

그렇다면 DBX 707에서 변경된 사항은 무엇입니까? 우선 엔진이 업그레이드되었습니다.

트윈 터보차지 4.0리터 V8 엔진은 이제 기본 DBX에서 155hp 증가한 697hp를 생성하도록 조정되었습니다 . 그리고 그 파워 부스트는 697 hp가 707 PS 또는 미터법 마력과 같기 때문에 새로운 DBX에 이름을 부여한 것입니다.

DBX 707에는 9단 '습식 클러치' 자동 변속기가 장착되어 DBX707의 0-62mph 시간 3.3초에 기여합니다. 계산하는 사람에게는 Aston Martin DBS Superleggera가 소요되는 3.4초보다 조금 앞섰습니다 .

DBX의 전자식 제한 슬립 리어 디퍼렌셜의 새 버전도 있으며 Aston은 표준 DBX에서 볼 수 있는 에어 서스펜션을 미세 조정했습니다 . 회사는 또한 전면에 420mm 탄소 세라믹 브레이크를, 후면에 390mm 로터를 장착했습니다.

애스턴 마틴은 또한 이제 "레이스 시작" 모드를 포함하는 드라이버 다이내믹스 시스템을 조정했습니다. 로컬 럭셔리 SUV 경주 시리즈에 휩쓸리거나 신호등에서 누군가의 닷지 챌린저를 타고 싶을 때 사용하는 것 같습니다.

이 모든 새로운 성능의 가격은? 글쎄, 그것은 미국에서 232,000달러가 들 것이고 새로운 DBX 707의 인도는 올해 말에 시작될 예정이다.

DBX 707을 완전히 불필요한 차라고 조롱하는 것은 꽤 쉬우며 아마도 현재의 기후에서 상당히 어울리지 않는 차일 것입니다. 그러나 더 크고 더 멍청한 SUV를 만드는 것이 Aston Martin을 유지하는 데 필요한 것이라면, 그들은 원하는 만큼 우스꽝스럽게 만들 수 있습니다.