Audi의 충전 라운지는 Flying Private의 EV와 동일합니다.

연료 탱크를 채우는 것은 자동차 소유의 가장 사치스러운 측면 중 하나이며, 전기 자동차 충전은 차량에서, 심부름을 하는 동안, 또는 밥에서 시간을 보낼 때 더 오래 기다리게 하여 문제를 악화시킬 뿐입니다. 조명이 어두운 충전소 옆에 있는 Evans'. 당신이 독일의 Audi 소유자가 아닌 한. 이제 충전 라운지 에서 충전 공간을 예약할 수 있어 수업 중에도 기다릴 수 있습니다.

충전 허브는 12월 23일 뉘른베르크에서 열리며 집에 자체 충전 포트가 없는 전기 자동차 소유자에게 서비스를 제공하도록 설계되었습니다. 고급 자동차 구매자는 이론적으로 가정에서 충전기를 설치할 수 있는 여유가 가장 많아 보이지만 충전 비용(킬로와트시당 0.31유로 또는 현재 환율로 0.44달러)은 그리 비싸지 않습니다. .

당신이 아우디 e-트론 충전 서비스 가입자라면 그 가격이다. myAudi 앱을 통해 예약하는 한 이 라운지에서 다른 EV를 충전할 수 있지만 그렇게 하려면 더 많은 비용이 들 것입니다. 해당 가격은 현재 사용할 수 없습니다.

허브는 조립, 분해 및 매우 빠르게 이동할 수 있는 컨테이너 큐브로 제작되어 가장 필요한 지역에 충전소를 가져올 수 있는 좋은 방법입니다. 각 큐브에는 두 개의 고속 충전 장치가 포함되어 있으며 다른 큐브와 결합하여 더 큰 충전 영역을 만들 수 있습니다.

가장 멋진 부분은 허브가 해체된 개발 차량의 재활용 배터리를 사용한다는 것입니다. 그래서 Audi는 실제로 아직 수명이 남아 있는 배터리를 안정적으로 사용하고 있습니다.

더 좋은 점은 큐브가 이미 존재하는 전력선이나 변압기에 연결하는 데 의존하지 않는다는 점입니다. 이 큐브를 아무데나 가져갈 수 있으며 심지어 아무 곳이 없는 곳에서도 여전히 효과적으로 자동차를 충전할 수 있습니다.

뉘른부르크에 있는 이 첫 번째 허브에는 2.45MWh의 스토리지가 있으며, 저전압 네트워크에 200kW 녹색 전원 연결만 있으면 작업을 진행하고 스토리지 모듈을 계속 채울 수 있습니다.

즉, Nuremburg 큐브에서 320kW 배터리로 차량을 완전히 충전하면 허브의 에너지 공급을 활용하지 않고도 하루에 약 80대의 차량을 충전할 수 있습니다.

그리고 그것들은 충전 문제일 뿐입니다. 허브에는 쉴 수 있는 충전 큐브 위에 2,000제곱피트의 라운지가 있습니다. 음식 배달을 주문하고, 고급 자판기에서 간식을 사거나, 누군가에게 차량 서비스를 요청하거나, 전기 스쿠터를 빌리거나, 전기 자전거 배터리를 충전할 수도 있습니다.

어떤 대가를 치르게 될 것이라고 충분히 예상했던 고급스러운 새끼손가락 아웃 경험이지만 누구나 라운지와 기타 서비스를 이용할 수 있는 것 같습니다. 거기에 있는 동안 주문한 음식과 음료에 대한 비용을 지불해야 할 것입니다.

하지만 완전한 경험을 하려면 시간이 있어야 합니다. 급속 충전기는 배터리를 재충전하는 데 30분밖에 걸리지 않지만 이러한 충전기에 액세스하기 위해 미리 계획을 세워야 하는 바쁜 사람들에게는 여전히 상당한 시간입니다.