다음 달에 거대한 연이 바다를 건너 배를 끌 것입니다

1월부터 거대한 보트가 공해를 가로질러 이리저리 물건을 실어 나르는 데서 발생하는 유해한 탄소 배출을 완화하기 위한 최초의 테스트에서 거대한 연에 몸을 붙일 것 입니다.

운송으로 인한 배출은 큰 문제 입니다. 전 세계 상품의 약 80%가 "벙커 연료"로 알려진 특히 더러운 연료를 사용하는 약 50,000척의 선박으로 운송됩니다. 이 값싼 연료는 전 세계 탄소 배출량의 2% 이상, 그리고 주요 공중 보건 위협인 세계 황산화물 및 아산화질소 배출량의 10~15%를 차지하는 것으로 추정됩니다.

겸손한 연을 입력합니다. 사용할 파라포일 연은 Airseas라는 회사에서 만듭니다 . 그것은 약 5,380평방피트(500평방미터) 를 측정 하고 Ville de Bordeaux라고 불리는 길이 505피트 (154미터 ) 배에 부착될 것 입니다. 이 선박은 일반적으로 바퀴 달린 화물을 운반 한다는 사실을 의미 하는 "롤온/롤오프 " 선박 입니다. (이 유형의 선박의 약칭 은 놀랍게도 "로로 "입니다.)  이 특별한 보트는 프랑스와 미국을 오가는 비행기 부품을 실어 나릅니다. 이 배는 정규 노선에 사용되기 전에 6개월 동안 항해 기술 을 테스트 할 것입니다.

Airseas는   "우리의 지구와 기후를 위해 시급히 행동해야 할 필요성에서 설립되었습니다"라고 말했습니다. "모든 선박에 무료로 무제한 풍력 에너지를 활용할 수 있는 수단을 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다." 그것은 "항해"라고 말하는 멋진 방법처럼 들립니다. 혹시 모르실 수도 있겠지만, 옛날에 물건을 싣기 위해 우리가 많이 사용했던 말입니다.

큰 돛에 의존했던 오래된 화물 범선과 달리 Airseas 연 은 선박의 유일한 동력원이 아니라는 점에 유의하는 것이 중요합니다. Ville de Bordeaux는 여전히 엔진을 사용할 것입니다. 그러나 Airseas 가 Seawing이라고 부르는 연 은 여행 중 연료 사용을 줄이기 위한 것 입니다.

Airseas는 3,280 평방피트 (1,000평방미터)를 측정 하고 984피트(300미터) 높이의 8자형 트랙을 따라 비행 하는 초대형 버전의 Seawing을 약속했습니다 . 최대 20%까지. 컴퓨터 기술은 연의 이동을 도와 선박을 추진하는 데 사용되는 무탄소 풍력 에너지 를 최대화합니다.

또한 회사는  설치 프로세스 가 매우 쉽다고 말합니다. 기본적으로 연을 배의 갑판에 장착하면 버튼을 누르면 연이 공중으로 튀어나올 수 있습니다. 회사는 카이트 키트 가 기본적으로 모든 유형의 엉덩이 유형 에 개조될 수 있다고 말합니다.

배출량을 20% 줄이는 것은 작게 들릴지 모르지만 해운 업계는 그 조치를 정리 하는 방법을 찾기 위해 정말 고심하고 있습니다. 배출을 줄이기 위해 업계에서 개발한 일부 대체 연료는 새로운 환경 문제를 제기했습니다. 아마존, 월마트, 타겟, 이케아 등 단 4개 회사 의 배송 제품 만 해도 지난 2년 동안 2천만 톤에 해당하는 이산화탄소가 대기 중으로 버려졌습니다 . 배출량은 향후 수십 년 동안 훨씬 더 급격하게 증가할 수 있습니다 . 일부 분석 에서는 온라인 쇼핑이 점점 더 대중화됨에 따라 화물량이 2050년까지 130%까지 증가할 것으로 예측 합니다.

단순히 물건을 덜 사는 것이 최선의 선택일 수 있지만, 보트에 거대한 연을 부착하는 것보다 더 큰 규모에서 훨씬 더 어렵습니다. 더 큰 규모의 솔루션 대신에, 그 큰 연이 배출량을 줄이는 데 도움이 된다면 아주 조금이라도 날아가십시오. 선원들이여.