Daytona 24는 몇 년 만에 가장 큰 그리드를 호스팅할 예정입니다.

스포츠카의 부활이 우리 가운데 있기 때문에 레이싱 세계를 기뻐하십시오. 전 세계적 으로 LMP1 및 GTE 클래스가 붕괴된 후 , 나는 우리가 적어도 스포츠카 경쟁에서 잠시 동안 경주 침체기로 향하고 있다고 생각했습니다. IMSA는 오늘 Racer.com 에 Daytona 24의 경기장이 60대가 확정되었으며 대기자 명단에 몇 대가 더 있다고 말한 것을 고려할 때 규칙을 증명하는 예외인 것 같습니다 . 시작하는 60대의 차량은 2021년에 24시간 24시간 지속되는 클래식의 실행보다 11대의 개선된 차량이 될 것입니다.

작년 레이스에서는 죽어가는 GTLM 카테고리에서 단 6대의 자동차만 보았고, 2022년을 위해 이를 대체하는 클래스인 GTD Pro는 공장에서 지원하는 모든 프로 드라이버 라인업을 갖춘 팀에서 그리드에서 인상적인 13대의 자동차를 구성할 것입니다. 인상적으로, GTD Pro의 확산은 GTD Am 차량의 수가 줄어들 것이라는 의미도 아닙니다. 해당 클래스도 2021년 19대에서 2022년 22대로 증가하기 때문입니다. 즉, 그리드에 있는 35대의 차량이 GT3 기계가 되어 경주의 도로를 개선할 것입니다. 평균 팬에 대한 자동차 관련성.

최고 비행 프로토타입 카테고리는 Cadillac Vs. Acura 사건, 총 7대의 자동차와 그 중 5대가 성능/고급 GM 브랜드입니다. 이것이 Mazda가 엔트리 목록에서 떨어지는 것을 보는 것이 훨씬 더 파괴적인 이유입니다. 오해하지 마세요. 여전히 두 제조업체 간의 좋은 싸움이 될 것이며 DPi는 올해 1월에 있었던 것과 동일한 7대의 자동차를 보유하고 있습니다. LMDh 자동차가 2023년에 데뷔할 때 어떤 일이 일어날지 보는 것은 정말 흥미진진할 것입니다. 하지만 지금은 DPi 백조의 노래에 집중합시다. 그것은 좋은 것입니다. 

LMP2 카테고리에 10개의 프로암 항목을 추가하고 LMP3에 8개를 더 추가하면 Daytona 레이스를 위한 꽤 완전한 그리드처럼 보입니다. 나는 경주 세계의 어떤 시리즈도 매년 참가율이 22% 증가하는 것을 보고 황홀할 것이라고 생각합니다 .