더 많은 자율주행 자동차가 텍사스 고속도로를 강타하고 있습니다.

텍사스가 미국에서 가장 분주한 트럭 도로 중 하나이기 때문에 Lone Star State가 자율 트럭 운송 시험의 사실상의 본거지가 된 것도 놀라운 일이 아닙니다. 이제 Embark라는 새로운 회사가 휴스턴과 샌안토니오 사이의 I-10 도로에 무인 차량을 제공하고 있다고 휴스턴 크로니클이 보도 했습니다.

Embark 는 샌프란시스코에 기반을 둔 회사로 다양한 분야에서 길을 닦았습니다. 웹사이트에서는 자동 트럭으로 최초로 해안에서 해안으로 운전을 완료한 회사라고 주장하고 있으며, 자율 트럭이 매핑되지 않은 작업 영역을 안전하게 탐색할 수 있다고 주장합니다.

그러나 텍사스에 매장을 설립한 최초의 자율주행 트럭 회사는 아닙니다. Waymo Via Trucking과 Aurora는 모두 댈러스와 휴스턴 사이의 I-45에 자율 테스트 경로를 설정했으며, 이 도로는 미국 최고의 자율 트럭 경로 중 하나가 되었습니다.

휴스턴 크로니클(Houston Chronicle )의 다른 기사에 따르면 텍사스주에서 자율 트럭 운송이 장려되기 때문에 텍사스에서는 자율 운송이 큰 인기를 얻고 있습니다. 지난 2017년 텍사스 주의회는 운전자 없이 자율주행 차량을 운행할 수 있는 법안을 통과시켰습니다. 그해 말, 미국 교통부는 텍사스를 자율 차량 테스트를 위한 10가지 시험장 중 하나로 선정했습니다.

대형 장비 테스트는 주의 트럭 인프라와 규모 덕분에 인기를 얻었습니다. Embark의 새로운 I-10 경로는 600마일을 커버하며, 이는 운전자가 완료하는 데 약 22시간이 소요됩니다. 이는 연방 자동차 안전국(Federal Motor Carrier Safety Administration)이 트럭 운전자에게 적용한 엄격한 규칙 때문입니다. 트럭 운전사는 누적 8시간을 운전한 후 30분의 휴식을 취해야 합니다. 10시간의 비번 근무 후 운전은 11~14시간으로 제한되며 연속 7/8일 동안 근무 시간은 최대 60/70시간이 허용됩니다. 인간은 오류가 없으며 대형 트럭을 조종하려면 주의와 기술이 필요합니다.

그러나 Embark는 운전자의 안전을 위해 멈출 필요가 없기 때문에 약 12시간 만에 600마일의 경로를 완주할 수 있다고 주장합니다.

Embark가 실제로 그 수치를 달성할 수 있는지 여부는 두고 봐야 할 일입니다. 자율 주행 기술은 아직 초기 단계이고 대부분의 차량은 운전석에서 주의를 기울이고 세심한 운전자를 필요로 하기 때문입니다.