Formula E는 마이애미 외곽의 NASCAR 타원형으로 향합니다

포뮬러 E는 화요일에 다음 시즌 일정을 발표했습니다. 달력의 가장 큰 변화 중 하나는 순수 전기 세계 선수권 대회의 미국 라운드가 이제 2025년 4월 12일 홈스테드-마이애미 스피드웨이에서 개최된다는 것입니다. 포뮬러 E가 마이애미 비스케인 만에서 처음 개최한 것과 포뮬러 1이 현재 하드 주변에Rock Stadium, 새로운 이벤트는 영구 목적으로 건설된 경주 시설에서 개최됩니다 .

홈스테드-마이애미로의 이전은 포뮬러 E의 정체성에 대한 의문을 즉각적으로 불러일으킵니다. 이 지역에 익숙하지 않은 분들을 위해 설명하자면, 트랙은 비스케인 만에서 차로 약 45분 거리에 있습니다. 이 시리즈는 항상 도심에서 이벤트를 개최하여 대중에게 경주를 제공하는 데 중점을 두었습니다. Jalopnik과의 인터뷰에서 Formula E CEO인 Jeff Dobbs는 다음과 같이 말했습니다.

나는 시간이 지남에 따라 우리의 DNA를 유지하고 싶다고 말했고 우리의 DNA는 도시 경주 시리즈가 되고 있다고 생각합니다. 반면에, 경주를 정말 하고 싶지만 도시 한가운데에 경주용 서킷을 건설하는 것은 실용적이지 않은 곳입니다. 우리는 영구 회로를 살펴볼 것입니다. 올바른 영구 회로를 찾는 것입니다.

NASCAR는 Homestead-Miami Speedway를 소유하고 운영합니다. 이 시설은 현재 1년에 한 번씩 컵 시리즈를 개최하고 있으며 이전에는 2020년 피닉스로 이전 될 때까지 챔피언십 피날레를 개최했습니다 . 트랙이 2.2마일 로드 코스에서 시리즈를 개최할 수 없다고 주장하기는 어렵습니다. 반복할 때마다 자동차가 점점 더 빨라지고 있습니다.

증가하는 속도는 달력의 다른 부분에 영향을 미쳤습니다. 로마의 좁고 구불구불한 도로를 따라 오랫동안 달리던 거리 경주는 미사노의 영구 서킷에서 중단되었습니다. 그러나 시즌 11 일정에는 이탈리아 라운드가 없습니다. 로마는 고속 추돌을 위한 자석이었을지 모르지만 미사노로의 이적은 팬이나 운전자에게 인기가 없었습니다.

챔피언십은 군중을 끌어들일 만큼 흥미진진하면서도 대도시에 접근할 수 있을 만큼 가까운 트랙 사이에서 균형을 맞춰야 합니다. Dodds는 상하이를 예로 들었습니다.

나는 상하이 와이탄에 경마장을 만들어 그곳에서 멋진 경주를 펼치고 싶습니다. 하지만 현실은 50분 거리입니다. 귀하는 세계적 수준의 시설을 갖춘 세계적 수준의 그랑프리 서킷을 보유하고 있으며, 미래의 요구 사항에 맞게 트랙을 조정할 의지가 있습니다.

그는 또한 포뮬러 E가 시즌당 두 번의 이벤트로 중국과 미국을 목표로 하고 있다고 언급했습니다. 포틀랜드 E-Prix가 일정에서 제외되고 로스앤젤레스 라운드가 열리지 않는다는 소문이 확인되었지만, 전기 레이싱 시리즈는 가까운 시일 내에 다른 도시로 향할 수 있습니다.