그는 드리프트 천국을 건설하기 위해 수천을 긁어 모았습니다. 회원들은 사기를 당했다고 말합니다.

수십 년 동안 미국의 드리프트 애호가들은 모터스포츠의 메카를 방문하는 꿈을 꾸며 태평양을 동경해 왔습니다. 일본은 거의 모든 전설적인 드리프트 카의 발상지일 뿐만 아니라 미끄럼틀 애호가를 위한 최고의 트랙인 에비스 서킷(Ebisu Circuit)이 있는 곳이기도 합니다. 매년 7개( 지금은 6개 ) 드리프트 준비 코스, 연습용 차량 현장 보관 및 3개의 주말 동안 진행 되는 드리프트 페스티벌. 회전 제한 장치와 타이어 연기를 충분히 얻을 수 없는 사람들을 위한 낙원.

그러나 미국인들은 우리 자신의 에비스를 한 번도 먹어본 적이 없습니다. 우리는 지역 트랙에서의 클럽 데이, 주요 서킷의 젖은 스키드팬, 가끔 눈 덮인 주차장을 해결했습니다. 워싱턴에 있는 지역 사회 자금 지원을 받는 Villains Sportsland는 미국 에서 가장 가까운 곳이지만 그마저도 일본의 구불구불한 포장 도로에서 멀리 떨어진 하나의 작은 코스에 불과합니다. 따라서 버지니아에 있는 지역 드리프트 조직의 리더가 동부 해안 드리프트 천국에 전력을 다하기로 결정하고 24시간 내내 맞춤 제작된 6코스 ​​드리프트 단지에 멤버십을 제공하기 시작했을 때 놀라운 일이 아닙니다. 사람들은 기회에 뛰어 들었다. 이것이 그들의 꿈이었습니다. 마침내 아메리칸 에비스였습니다.

현재 많은 회원들이 사기를 당했다고 주장하고 있습니다. Jalopnik과 대화하는 지역 Facebook 그룹, Instagram 페이지 및 개인은 커뮤니티 구성원이 큰 약속을 하고 큰 돈을 받았지만 전달하지 않았다고 주장합니다. 그들은 수천 달러의 환불을 요구하고 있으며 지역 주최자가 현대적인 Harold Hill이라고 선언했습니다. 무엇이 잘못되었나요?

Spirit.jp Drifting Series는 미국, 특히 Richmond, VA 지역에 " 일본인의 드리프트 정신 "을 알리기 위해 설립되었습니다. 설립자인 Joe Ascoli는 Ebisu와 같은 서킷에서 드리프트를 배우면서 2년 이상 일본에서 살았습니다. 수년 동안 이 조직은 지역 사회에서 사랑받아 온 풀뿌리 표류 행사를 개최해 왔습니다.

그러나 Spirit의 빡빡하고 저지 장벽이 늘어선 코스는 Ebisu의 광대한 광활함에 결코 양초를 붙이지 않았으며 2020년 초 Ascoli는 Spirit의 발자국을 확장하고 더 나은 것을 만들기 위해 그것에 대해 뭔가를 하고 싶어하는 것처럼 보였습니다. 회원들은 새로운 벤처에 대한 정보를 받기 시작했고 회원 자격으로 조기에 가입할 수 있는 기회를 얻었습니다. Spirit은 마침내 고향에서 자란 드리프트 파라다이스를 위한 장소를 찾았고 입장료는 연간 2,000달러에 불과했습니다.

이전 Spirit 참석자는 제안 스크린샷을 보내기 전에 “Joe가 내 친구와 다른 지역 주민들에게 한 것과 같은 사기에 대해 연락을 받았습니다.”라고 말했습니다. "행사에서 그는 새 트랙이 얼마나 흥미진진할 것인지에 대해 입을 다물었습니다." Ascoli는 그 회원인 Wilson Stead와 다른 많은 사람들에게 새 시설에 대한 천 달러 이상의 회원 자격에 관해 연락했습니다.

메시지는 2020년 초에 시작되어 올해 3월까지 계속되었습니다. Stead는 멤버십 비용을 지불한 적이 없지만 전체 제안 이메일을 보낸 다른 회원입니다. 여기에는 시설 멤버십에 대한 전체 브로셔가 포함되어 있으며 Stead가 얻은 것과 거의 동일한 내용을 제공합니다.

이 브로셔는 2020년 11월에 발송되었으며, 윌슨에게 보낸 메시지보다 거의 정확히 2개월 앞섰습니다. 그 사이 제안이 조금 바뀐 것 같다. 브로셔에서 약속한 주 6일 액세스는 인스타그램 메시지에서 365일 액세스가 되었지만 두 버전 모두 영업일 동안 액세스를 지정합니다.

이 브로셔는 마츠리에서 D1 그랑프리 이벤트에 이르기까지 모든 것에 사용되는 유명한 미나미 코스의 일부 사진을 포함하여 에비스 이미지를 엄청나게 사용합니다. 차량 보관, 작업 공간 및 "야간 마츠리 이벤트"는 모두 Ebisu 핸드북에서 바로 나옵니다. Spirit Circuit은 버지니아의 집에서 바로 완벽한 드리프트 목적지를 구축하는 것 같았습니다.

그러나 Spirit Circuit은 Ebisu에서 제공되는 것 이상입니다. 현장 숙박 및 카페, 교육 행사, 집회 및 고카트 및 총기 사격장. 방랑자와 Camp Woodward 참석자 사이의 벤 다이어그램 은 거의 완벽한 원이므로 모든 공유 취미에 대한 원스톱 상점을 만드는 것이 어떻습니까 ?

서킷은 VA의 Goochland에 위치한 35에이커의 부지에 Ascoli가 전화로 구입을 논의 중이라고 말했습니다. 38명의 Spirit 회원이 Ascoli의 집계에 따라 회원가입을 했으며 소셜 미디어에서 $1,000에서 $10,000 사이의 비용이 청구되었습니다. 그러다 토지 거래가 결렬됐다.

Ascoli가 회비를 징수하기 시작한 후 35에이커의 버지니아 부지에 대한 협상이 무산되었습니다. Ascoli가 말하는 것을 듣기 위해 내가 전화 통화를 한 것처럼 Spirit은 부동산에서 $100,000가 넘는 돈을 “사기”했습니다. 진행 중인 법적 절차가 진행 중임을 암시했지만 그는 액수를 회수할 수 있기를 희망하는 것처럼 보였습니다. 이로 인해 Spirit은 집이 없었고 Ascoli는 American Ebisu가 없었습니다. 그래서 대체품을 찾기 시작했다.

2020년 12월경 Ascoli는 Panthera Training 의 CEO인 Bob Starer와 시설의 3가지 자동차 교육 과정에 Spirit을 도입하는 것에 대해 논의했습니다. 다양한 군 및 준군사 조직이 사용하는 웨스트 버지니아의 전술 훈련 시설인 판테라(Panthera)는 주로 전투 훈련에 사용됩니다. 회피 운전 및 PIT 기동 과 같은 주제를 다루기 위해 Panthera에는 차량 훈련에 전념하는 세 가지 영역이 있습니다. 스키드팬, 흙 "랠리" 코스, 1.6마일 도로 코스.

Starer는 또한 전화로 Jalopnik과 이야기했으며 Ascoli와의 대화가 "올해의 더 나은 부분"에 대해 "온/오프"되었다고 설명했습니다. Ascoli는 확인했습니다. 몇 달 간의 논의에도 불구하고 Spirit과 Panthera는 2021년 11월까지 공식적인 합의에 이르지 못했습니다. 며칠 후인 11월 19일 Spirit은 Instagram에서 Spirit Motorsports Academy라는 새 이름과 함께 Panthera로의 이전을 발표했습니다. 새 트랙에 대한 반응은 긍정적이었지만 세부 사항이 나오면서 분위기가 나빠지기 시작했습니다.

Panthera 제품을 살펴보면 브로셔에서 약속한 많은 요점과 일치합니다. 로드 코스와 스키드 팬은 드리프트를 허용하고 흙 코스는 랠리를 허용합니다. 사진과 Google 지도 개요에서 두 회로 모두 운전하기에 매우 흥미로운 코스 처럼 보입니다 . 그 카페는 여전히 그곳에 있고, 판테라는 숙박으로 사용할 수 있는 호텔을 소유하고 있습니다. 위치 변경으로 사거리도 맴돌았다.

하지만 모든 것이 광고된 것처럼 보이는 것은 아닙니다. Panthera에는 자체 차량을 보관할 수 있는 상점과 보관소가 있으며 현재 Spirit의 렌트카 2대가 해당 건물에 보관되어 있습니다. Spirit 회원들의 차를 보관하는 것에 대해 질문했을 때 Starer는 “Spirit이 차량 보관 공간이 필요하다면 우리가 수용할 수 있다고 믿습니다.”라고 말했습니다. Panthera의 주요 관심사는 정부 차량을 보관하는 것입니다. 즉, Spirit은 지정된 보관 시설에 추가 공간이 있는 경우 이를 허용합니다.

Spirit Circuit 브로셔는 Ebisu의 복잡한 회로 레이아웃을 복제하여 총 6개의 코스를 건설할 계획에 대해 설명했습니다. Panthera에는 스키드 팬을 포함하여 3개가 있지만 Starer는 확장이 보장될 수 있는지 확신하지 못하는 것 같았습니다. "우리가 그것을 실현할 수 있는지 누가 알겠습니까?" 그는 이메일로 "하지만 확실히 가능합니다"라고 말했습니다.

그러나 Spirit의 새로운 위치와 함께 가장 큰 변화는 이벤트 운영 방식의 변화였습니다. Panthera는 여전히 훈련 시설이며 Spirit.jp Drifting Series에서 Spirit Motorsports Academy로의 변화는 단지 미학적인 것이 아닙니다. 운전자가 원하는 대로 트랙을 드나들 수 있는 마추리와 오픈 드리프트 이벤트가 없습니다. 테이블. 이제 스피릿은 운전지도를 하고 운전지도만 합니다. 숙련된 운전자의 경우 Ascoli는 교육이 차내 설명보다는 탠덤 드리프트의 형태로 올 수 있지만 교육 초점에는 또 다른 단점이 있다고 말했습니다. 관중이 없고 드리프트 커뮤니티의 주요 부분을 차단한다는 것입니다.

Panthera가 발표된 지 한 달도 채 되지 않아 한 회원이 새로운 위치에 대한 실망감과 환불을 위해 회원 자격을 취소하려는 시도를 자세히 설명 하는 Facebook 게시물 이 떠올랐습니다. 그런 다음 다른 . 다음 날, 하나 더 . 그들은 모두 같은 이야기를 합니다. Ascoli는 새로운 맞춤형 시설에 대한 멤버십을 제공한 다음 Panthera 계약을 발표합니다. 해당 회원들이 돈을 돌려받으려고 하면 2022년 말까지 돌려받을 것이라고 합니다.

커뮤니티의 다른 그룹은 즉시 Ascoli 및 Spirit과의 관계를 끊었고 Spirit Facebook 페이지는 리뷰 폭격을 받았습니다 . 일부는 소송에 대해 논의했지만 Spirit의 실제 법적 상태는 불분명합니다. Virginia LLC는 연간 등록비가 지불되지 않았기 때문에 " Pending Inactive "로 표시되고 West Virginia LLC 는 Panthera보다 하루 전에 통합되었습니다. 거래가 발표되었습니다 — Ascoli가 지불금 징수를 중단한 지 오래. 그 구성원 들이 소송을 제기하기로 결정했다면 소송 대상이 누구인지(Virginia 회사, West Virginia 회사 또는 Ascoli 자신)가 불분명합니다.

이와는 대조적으로 Ascoli는 회원 팜플렛에 약속된 내용을 이행하기 위해 최선을 다했다고 주장합니다. 그는 온라인상의 비난에 주의를 기울이기 위해 현장 행사를 준비하느라 너무 바빴고, 회원권을 지불한 38명의 각자가 이미 우편으로 자신의 카드를 가지고 있다고 말했습니다.

Panthera 협상 중에 회원들과 계속 연락을 취하는 것에 대해 질문을 받았을 때 Ascoli는 그들이 할 수 있는 모든 것을 그들에게 말했다고 주장합니다. 그는 지난 1년 동안 회원들에게 보낸 이메일과 관련하여 "나는 모두가 옳은 일을 했습니다."라고 말했습니다. 그러나 이메일을 받은 사람들은 "매우 모호한 내용"이라고 말했습니다. Ascoli는 Panthera의 Spirit 제품에 대한 최신 브로셔와 함께 터치 기반 이메일을 전달하겠다고 제안했지만 대신 내년까지 유효한 내 이름으로 된 "무료 평가판 회원 하드 카드"를 보냈습니다.

Spirit의 이전 Richmond 집과 광고된 Goochland 위치에서 몇 시간 떨어진 Panthera의 위치에 대해 물었을 때 Ascoli는 그것이 결정에 고려되지 않았다고 주장합니다. 따기는 가벼웠고 그는 얻을 수 있는 만큼만 가져갔습니다. 2022년 말에 제공되는 환불에 관한 소셜 미디어의 구체적인 주장에도 불구하고 Ascoli는 얼마나 많은 사람들이 환불을 요청했는지 모른다고 주장했습니다.

미끼와 스위치로 보는 것에 배신감을 느끼는 리치몬드 드리프트 커뮤니티의 구성원에게 모든 소셜 미디어 콜아웃과 Spirit 및 Ascoli의 비즈니스 손실은 다른 사람들에게 경고입니다. 그들은 동료 방랑자들이 얻지 못할 수도 있는 비용을 지불하고 돈을 되찾기 위해 고군분투하는 것을 원하지 않습니다. 그들은 스스로를 커뮤니티의 수호자로 생각합니다. Stead가 말했듯이 "사람들이 그가 어떻게 운영되는지 알기를 바랍니다."

Ascoli의 경우 Panthera의 시설은 "모든 멤버십과 그 이상을 충족할 수 있습니다." 확장 계획이 미약하기는 하지만 그는 여전히 그 브로셔에서 제공한 기능을 쫓고 있는 것 같습니다. 그러나 그 계획이 결실을 맺을 때까지 회원들은 여전히 ​​환불을 쫓고 있는 것 같습니다.

항상 떠도는 낙원, 완벽한 미국 에비스의 추구는 영원히 계속될 것입니다.