국제 항공사는 5G 롤아웃으로 인해 일부 미국 항공편을 수정합니다.

일부 주요 국제 항공사는 현재 미국 전역에 새로운 5G 휴대 전화 서비스가 출시됨에 따라 여러 주요 미국 도시로 가는 항공편을 수정하거나 취소하기 위해 노력하고 있습니다. 그들은 새로운 시스템이 휴대전화 서비스와 중요한 비행기 기술 간의 잠재적인 간섭 으로 이어질 수 있다고 우려합니다 .

에미레이트 항공, 에어 인디아, 전일본공수, 일본항공, 루프트한자, 영국항공은 이 문제로 인해 일부 항공편의 변경을 발표했습니다.

에미레이트 항공은 시카고 오헤어, 댈러스 포트워스, 휴스턴의 조지 부시 인터컨티넨탈, 마이애미, 뉴어크, 올랜도, 샌프란시스코, 시애틀 등 미국 9개 공항으로 가는 항공편을 중단한다고 밝혔습니다.

에어인디아는 델리-샌프란시스코, 시카고-JFK 노선 운항을 중단한다. 또한 뭄바이-뉴어크 항공편도 중단됩니다.

Nippon Airways와 Japan Airlines는 보잉 777을 사용할 예정인 미국행 일부 항공편을 취소 하지만 대신 보잉 787을 사용하는 일부 항공편은 계속 운영할 것이라고 밝혔습니다.

루프트한자는 또한 비행에 사용되는 항공기를 변경하고 있습니다. 그들은 프랑크푸르트에서 LA, 시카고, 샌프란시스코로 가는 항공편에서 보잉 747-8을 747-400으로 교체하고 있습니다.

이 모든 것은 물론 여러 주요 미국 항공사 가 관리들에게 5G 롤아웃을 일시 중지하거나 변경하도록 간청한 후 나온 것입니다.

공무원들이 5G 출시에 대해 왜 그렇게 우려하는가? 이 비행기에 어떤 영향을 미치나요?

BBC에 따르면 5G 는 더 많은 무선 신호 사용에 의존합니다. 미국에서 5G에 사용되는 무선 주파수는 C-Band로 알려진 파장 스펙트럼의 일부입니다.

이 주파수는 지상에서 비행기의 높이 를 측정하고 안전 및 항법 시스템에 대한 데이터를 제공하는 장치인 비행기의 전파 고도계에서 사용하는 주파수와 매우 가깝습니다 .

5G 전송의 간섭으로 인해 이러한 기기가 올바르게 작동하지 않고 특히 비행기가 착륙할 때 안전 문제가 발생할 수 있다는 우려가 있습니다.

왜 미국은 이런 문제를 겪고 있고 다른 나라는 어려움을 겪고 있지 않은지 궁금하다면 답이 있고, 그것은 국가에 따라 5G가 어떻게 출시되고 있는지와 많은 관련이 있습니다.

예를 들어, EU에서 휴대 전화 네트워크는 미국보다 낮은 주파수에서 작동하므로 비행기 기술과의 간섭 위험이 줄어듭니다. 유럽의 5G 마스트도 저전력으로 작동합니다.

그럼에도 불구하고 일부 국가에서는 한 걸음 더 나아갔습니다. 프랑스에서는 당국 이 5G 신호가 제한된 공항 주변에 "완충 구역"을 만들었습니다. 또한 안테나는 간섭을 방지하기 위해 아래쪽으로 기울어져야 합니다.

미국의 FAA는 임시로 50개 공항 주변에 유사한 조치를 취했지만 이 구역은 프랑스의 구역보다 훨씬 작습니다. 게다가 미국 송신기는 훨씬 더 높은 전력 수준에서 작동하고 있습니다.

FAA 는 또한 5G가 배치된 지역에서 어떤 고도계를 안전하게 사용할 수 있는지 식별하기 시작했으며 스너프에 맞지 않는 고도계는 교체해야 합니다.

이와 함께 FAA 는 GPS 시스템을 사용하여 전파 고도계가 아닌 접근하는 비행기를 안내할 수 있는 공항을 식별했습니다.

이 모든 것에도 불구하고 항공사들은 충분하지 않으며 5G 네트워크가 영향을 받는 공항에서 2마일 이내에 활성화되어서는 안 된다고 주장합니다.

따라서 지금은 이러한 모든 문제가 해결되기까지 시간이 걸릴 수 있으므로 비행 계획을 유연하게 조정하는 것이 가장 좋습니다. 하지만 적어도 인터넷은 더 빨리 실행될 것입니다.