겨울 타이어의 미덕을 찬양할 시간이 다시 왔습니다

정기적으로 운전하는 환경에 대비하는 것은 항상 좋은 생각입니다. 올해 55,000마일을 달리고 2018년형 Buick Regal TourX의 원래 장비 타이어는 마모된 바에 이르렀고 Nevadan의 간헐적인 비는 대략적인 제안이 되었습니다. 계획은 항상 이번 시즌에 기본 휠에 장착할 겨울용 타이어를 구입한 다음 봄에 더 여름에 적합한 컴파운드를 장착하기 위해 두 번째 애프터마켓 휠 세트를 구입하는 것이었습니다. 나는 면허를 취득할 때부터 이 일을 해왔고, 지금 추세는 확실히 죽지 않을 것입니다.

저 같은 윈터타이어 전도자들은 항상 초심자를 우리 편으로 만들려고 노력하고 있습니다. 종종 논쟁은 예산이나 불편함의 문제로 귀결되지만 두 번째 휠과 타이어 세트에 몇 백 달러를 쓰는 것이 휀더를 구입하는 것보다 훨씬 저렴하고 편리합니다. 겨울용 타이어 세트의 더 나은 추위/눈/얼음 그립이 4,000파운드의 발사체를 20피트 더 짧은 거리에서도 막을 수 있다면, 그것은 정상적으로 정지하는 것과 당신 앞에서.

네바다 주에서도 우리는 매일 운전하는 운전자에게 항상 스노우 타이어를 장착합니다. Reno의 계곡에는 눈이 자주 내리지 않지만 I-80을 통해 캘리포니아로 운전하는 경우가 종종 있으며 그 경로는 체인이나 스노우 타이어가 없는 운전자에게 가끔 차단되며 일반적으로 최소한 약간의 눈. 그래서 저는 Tire Rack에서 235/50-18 Goodyear Wintercommand SL 세트를 주문하고 직접 픽업하기 위해 Tire Rack의 네바다 창고까지 20마일을 운전했습니다. 나는 그것들을 위해 전체 $734.48를 지불했지만 배송 대신 픽업에 대한 할인을 받았기 때문에 어쨌든 타이어 랙에서 주문했습니다.

그래서 크리스마스 직전에 짐을 싸서 중서부로 돌아가기로 결정했을 때 겨울용 타이어가 있어서 기뻤습니다. 그리고 몇 주 전, 폭설이 쏟아진 후 북쪽에 있는 부모님 집에서 일주일을 보내기로 했을 때 겨울용 타이어가 있어서 정말 기뻤습니다. 카본 블랙, 실리카, 트레드 깊이 및 사이프의 적절한 조합이 우리를 조금도 문제 없이 북부 미시간의 깊이로 3시간 동안 데려다 주었습니다.

TourX의 확실한 4륜 구동 시스템과 결합하여 완전히 흔들리지 않았습니다. 우리가 더 경치 좋은 길로 뒷길을 택하기로 결정했기 때문에 그날 Kalamazoo와 Traverse City 사이에는 깨끗한 포장 도로가 단 1마일도 없었습니다. 그것은 사랑스러운 운전이었고, 덜 안정적인 무언가에서 화이트 너클 이었을 것입니다.

그게 다야 가까운 전화는 없었습니다. 내가 어떻게 도랑에 빨려 들었는지에 대한 이야기는 없었습니다. 길에서 고양이를 피하기 위해 패닉 스톱이 없었습니다. 우리의 타이어 선택으로 인해 헤엄 쳤던 평범한 일상의 도로 여행이었습니다. 예를 들어 신시내티 북쪽이나 3,000피트 이상에 사는 여기 있는 모든 사람들은 겨울을 맞아야 한다는 공공 서비스 발표입니다 . 그리고 합법적인 지역에 있다면 [미시간은 그 중 하나가 아닙니다] 얼음을 지배하기 위해 스터드를 박는 것을 고려해 보십시오.

그리고 벙어리장갑의 북쪽에서 돌아오는 여행은 도로 소금으로 덮여 있었기 때문에 늙은 소녀를 위한 멋진 만지지 않는 세탁을 할 때입니다. 그녀는 이제 60,000마일을 넘었지만 여전히 대리점에서 집으로 데려온 날처럼 기분이 좋습니다. 겨울용 타이어와 함께 TourX를 충분히 추천할 수 없습니다. 멋진 차, 이 차.

그게 다야. 읽어 주셔서 감사합니다.